Ist bestimmt sehr hilfreich wenn man doch mal lenken muss (Ironie off). Ich verstehe nicht, wie kann man nur so ........
Manche sollte lieber kein Auto fahren!
Naja, ich fahre seit 20 Jahren so: Arm locker auf der Tür abgelegt und Lenkrad mit einer Hand am linken "Holm" festgehalten. Und das erkennt der TA recht oft nicht.
Jaja, ich weiß. Jeder fährt natürlich immer auf "Viertel vor drei" Das glaubst du doch selber nicht...
Ich hab neulich auf Facebook dieses Video gesehen:
Ich hab einfach mal investiert und das Teil gekauft. Nach erstem Test funktioniert es. USB-Kabel dran und die Meldung ist weg.
Ich fahre auf langer Strecke ganz oft entspannt mit TA und nur 2 Fingern am Lenkrad. Das erkennt der TA öfter mal nicht. Vielleicht hilft das etwas...
"Wir" war auf jeden Fall nicht ich 😉 Galaxy, Sharan, 807er Peugeot - ich hatte sie alle. Ein klein wenig auch deswegen, weil sie in Österreich - anders als "normale" KFZ - vorsteuerabzugfähig waren.
"Wir" auch nicht. In unserer Familie fahren neben meinem Enyaq: Caddy, Alhambra, S-Max. Vorher Scenis und Espace. Der Enyaq ist es eher "notgedrungen" geworden. Aber E-Berlingo & Co. haben wir auf Arbeit. Die kannste in der Pfeife rauchen. Eine Winterreichweite von unter 200km ist einfach nix.
UWB kommt nur in Verbindung mit Smartphone und Digital Key zum Einsatz. Das gibt es für die VW Group
meines Wissens nach noch nicht, da man sich nicht auf Standards einigen kann.
Das ist so nicht korrekt.
ZitatSeit 2019 sind zudem immer mehr Automodelle mit UWB geschützt: Von Audi (u.a. A3, Q4 e-tron), Cupra (u.a. Born, Formentor), Seat (Leon), Škoda (u.a. Enyaq, Octavia), Volkswagen (u.a. Golf 8, ID.-Modelle, Caddy, T 7)[...]
3) Automatischer Fernlichtassistenz auf der Autobahn bei entgegenkommenden LWKs
Hier scheint der Fernlichtassistent die LKW-Fahrer (welche ja bekanntlich eine höhere Sitzposition haben) zu blenden, da ich schon etliche Male mit einer LKW Flutlichthupe dezent aufmerksam gemacht wurde.
Das sehe ich als generelles Problem und bin der Meinung, dass so ein Assistent gar nicht 100%ig sauber funktionieren kann. Gibt noch etliche andere Situationen wo diese Fernlichtassistenten Mist sind. Der Fußgänger, der im Winter am späten Nachmittag mit dem Hund unterwegs ist findet es auch nur so semi-Geil, dass er nicht automatisch erkannt wird.
Als Autofahrer, der an der Kreuzung steht und den PKW auf der Hauptstraße abwarten muss, wird man auch meist geblendet, weil der Assistent die Seite des wartenden Autos nicht erkennt.
Deshalb halte ich von diesem Assistenten nichts, weil sich zu viele darauf verlassen.
Hinten sind Trommelbremsen deutlich besser weil geschlossen, unempfindlich gegen Dreck und Rost (solange sie dicht sind).
Sind nicht die ganzen Berichte von "knacken beim Losfahren" darauf zurückzuführen, dass Feuchtigkeit in die Trommelbremse gekommen ist und so die Bremse über Nacht "festbackt" und morgens dann beim losfahren sich schlagartig löst?
So, meiner hat gestern seine erste HU nach 3 Jahren gemacht. und.... Trommelwirbel.... Durchgefallen. Bremsabweichung auf der Hinterachse von mehr als 25%. Obwohl ich versucht habe die Bremse "freizubremsen". (Fast jede Bremsung auf N gestellt)
Zum Glück ein Dienstwagen und ich muss die Reparatur nicht selber zahlen. Finde ich aber schon ziemlich ärgerlich.
Das Problem ist aus meiner Sicht überwiegend ein psychologisches Problem des Fahrers.
a) Fahre ich oft auf einer Strecke, bei der die Kartendaten falsch sind, dann bin ich eher geneigt zu denken, der Skoda ist Mist. Objektiv ist dies aber nicht so.
b) Es liegt an der Erwartungshaltung. Erwarte ich einen zu 100% korrekten Assistenten, dann bin ich halt unzufrieden. Erwarte ich dies nicht - genauso wie beim Partner, Arbeitgeber, Sportkameraden, etc. - dann ist alles gut.
Bei mir ist es c:
Ich fahre täglich die gleiche Strecke und die VZE erkennt zuverlässig das 40er-Schild in der Abfahrt als Geschwindigkeitsbeschränkung der Schnellstraße (eigentlich 80). Es sei denn: Ich habe zufällig nen LKW neben mir, der das Schild verdeckt. Dann bleibt der Wagen bei 80. Ist also eindeutig kein Karten-Problem. So etwas "brennt" sich natürlich fest ins Gehirn ein und später denke ich nur noch an diese Situation. Dass die Erkennung die restliche Strecke immer anstandslos funktioniert hat, blende ich dann natürlich schön aus.
Ich bin alles-in-allem zufrieden mit der VZE. Und an der Abfahrt hab ich halt nen Finger am Hebel...
Hast du mein Post überhaupt gelesen? Der alte Enyaq, mit mehr Flexibilität war billiger, als der neue mit weniger. Versteht du?
Weniger Flexibilität in der Ausstattung spart Kosten. Bei Audi/Mercedes/BMW bist du flexibler, legst aber auch 10 Scheine dazu...
Naja, es ging ja aber mal. Ich hab bei mir: Klimatisierung Basic, Fahrassistenz Plus, Infotainment Basic, Convenience Plus, Drive Basic und Parken Basic. Und eins kann ich sagen: Das Auto ist nicht billiger geworden, seitdem es nur noch 4 Ausstattungsvarianten gibt...
