Das kann ich nicht glauben, da würden die Wandlungen nur so Schlagzeilen machen bei dem was man hier grad so liest
Wie sich das hier liest, wage ich eine düstere Prognose:
Die Bugs werden auf die nächste Plattform portiert und weiter geht's 🤞
Beiträge von Beaker
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Fazit:
Es ist einfacher, die Löcher neben den Gurtschlössern mit Schaumstoff o.ä. zu verschließen.
Der Linnie in mir denkt da unweigerlich an "Bungs" (Beispiel: ripcaster.co.uk https://share.google/goGO5x6lvoR6mOeH5)
Vielleicht wäre es Simply Clever, gleich welche ab Werk in's Auto zu legen 🤷♂️
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VAG tut sich da keinen Gefallen, man hat offenbar die Nachfrage komplett unterschätzt.
Aber erstmal ein paar Werke schließen und ein paar Tausend Mitarbeiter rauswerfen. Die Produktionskosten bei Skoda müssen im Vergleich ja irre niedrig sein. Sonst könnte man Autos produzieren, statt Abfindungen zu zahlen.
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naja, das liegt ja alles im Auge des Betrachters ……
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Ich suche noch jemanden, der den originalen FIAT Multipla schön findet.
Irgendwelche Freiwillige? 😁
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Wenn man sich denselben Account teilt (ich weiß aber gar nicht, ob das anders geht - wahrscheinlich nicht), sehen halt beide den Reiseverlauf, was ich persönlich nicht optimal finde, auch wenn es für mich zu vernachlässigen ist.
Spart doch den Kauf eines Pet-Trackers, samt Pet. 😜
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Soll ich an meinen Nachbarn zum Austausch vermitteln?
Keine Ahnung wie der aktuelle Stand der Probleme ist aber in der Preisliga würde ich aktuell ausschließlich zu BMW greifen. Der 5er ist allerdings der einzige, der keinen Brechreiz bei mir verursacht und wohl noch auf dem alten Stand der Technik basiert.Das Biberzahn-Design der "Neuen Klasse" müsste eigentlich konsequent in Orange, mit Obi-Schriftzug auf der Seite und großem Biberschwanz zum einklemmen in der Heckklappe, ausgeliefert werden.
Ich hätte im Zweifel immer mehr Vertrauen in BMW aufgrund positiver Erfahrung mit dem 1990er 525i den ich ~10 Jahre hatte und den 2006er 118d, der bei uns auf dem Stellplatz steht. Beides Privatfahrzeuge und als junge Gebrauchte gekauft.
Aber unser Fuhrpark least nur bei der VW-Group. 3 Jahre lang halten die ja auch 🤞. Machmal gibt's halt zwischendurch neue Getriebe oder andere teure "Verschleißteile, aber das ist ja im Leasingtarif mit drin.
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Ist schwer vorstellbar, aber eben typisch VW.
Ich hoffe doch nicht, dass die SO verrückt sind? Dass die Marken eigene SW Abteilungen haben denke ich schon. Die Frage ist, was in deren Verantwortung liegt. Möglicherweise ja *nur* die markenspezifische Individualisierung von zentral bereitgestellten Applikationen. Logos und Farben wird man ohnehin anpassen. Menüstrukturen lassen sich individualisieren. Und die Hardware hat ja auch leichte Unterschiede, z. B. Touch vs. Knopf.
Aber das ist reine Spekulation, abgeleitet aus der Beobachtung wie andere Konzerne es machen, die ich aus meiner Tätigkeit kenne. Weiß jemand im Forum mehr dazu?
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Mein Nachbar hat seit diesem Jahr einen A6. Nachdem er ihn bekommen hat, hätte er ihn lieber früher wie später gegen einen ID.7 getauscht. Miese Reichweite und rumspinnende Assistenzsysteme habe ich vernommen.
Das muss ich wohl meinem Chef melden - der plant gerade den A6 als nächsten Firmenwagen zu bestellen 🤔
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ID7 (toll aber noch teurer)
Weshalb sollte der ID.7 nicht dieselben Softwareprobleme haben, wie der Skoda?
Ich würde davon ausgehen, dass die Applikationen im Kern querschnittlich für alle "Massenmarken" entwickelt werden. Konzerne machen das für gewöhnlich so. Dann gibt's vielleicht ein paar Anpassungen im Frontend, aber daher werden die Probleme kaum verursacht sein.
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Heute Morgen auf der kurzen Strecke zum Brötchenholen und zurück, poppte dann plötzlich diese Meldung auf:
Bin gespannt, was jetzt bei der nächsten Fahrt passiert.
Vermutlich erscheint eine Toast-Meldung: Esst mehr Brötchen! 😈
