Marken im Monat Juni
- VW unverändert auf Platz 1
- Tesla auf Rang 2 vorgerückt (+2)
- BMW folgt danach auf Platz 3 (+1)
- Skoda nicht mehr auf dem Treppchen (-1)
- Mercedes auf dem 5. Rang (unverändert)
Spannend wäre das Ganze mal nach Konzerngruppen darzustellen.
Also VWGroup = Volkswagen + Skoda + Audi + Seat, usw.
Büdelsdorf
Hach, Büdelsdorf. Da hat mein treuer Kumpel Gunnar dereinst sein Segelboot aus Aluminium zusammengeschweißt. Als Isländer segelte er auf der Kieler Förde mit der isländischen Nationale und deutscher Gastflagge.
Sorry für OT - RIP Gunnar!
Alles anzeigenKein Stress mit den Abkürzungen, das sortiert sich schnell. 😄
Du mischst hier aber tatsächlich zwei (eigentlich drei) verschiedene Systeme, die nur ähnlich wirken:
1. Echtes One Pedal Driving (OPD): reagiert auf deinen Fuß. Gas lupfen -> Rekuperation/Verzögerung. Das lebt im B-Modus (bei dem neuesten Modelljahr 27 mit zwei Stufen und bis zum Stillstand). Auslöser bist immer du.
2. Eco-Assistent / automatische Rekuperation: DAS ist das, was du im D-Modus beschreibst. Wenn du vom Gas gehst, bremst er situationsabhängig vor Kreisverkehr, Kurve, Ortsschild oder langsamerem Vordermann und zeigt dir das im Display an. Er nutzt dafür Navi-Daten + Verkehrszeichenerkennung + Radar und rekuperiert automatisch – ganz ohne Tempomat, nur übers Loslassen des Pedals. Genau dein Fall.
3. Travel Assist (TA) / Abstandstempomat (ACC): würde vor denselben Stellen bremsen – aber nur, wenn du den Tempomaten aktiv eingeschaltet hast. Dann macht er das von selbst, ohne dass du vom Gas gehst. Klingt bei dir nicht danach, deshalb tippe ich klar auf Nr. 2.
Kleiner Merksatz: Fuß = OPD, Fuß weg + Auto entscheidet = Eco-Assistent, Tempomat an = ACC. Übrigens: Wenn im B-Modus die Auto-Reku mitläuft, zeigt der Enyaq das durch ein kleines „A” neben dem „B” an – dann weißt du, dass gerade die Automatik werkelt.
Und zum “segeln kann ich nur in N”: Muss nicht sein. In D segelt der Enyaq beim Lupfen normalerweise von allein. Wenn er bei dir immer verzögert, ist die Auto-Reku aktiv – die kannst du über den Eco-Assistenten (in den Assistenz-Einstellungen) abschalten, dann rollt er im D frei aus. N ist dafür nicht nötig und auch nicht gedacht (da wird gar nicht mehr rekuperiert). Viel Spaß weiterhin. 🚗⚡
Boa ey, ich denke wenn meine Wanderdüne denn mal ankommt, werde ich von diesen Dingern alles abschalten was abzuschalten geht und einfach selbst fahren.
Irgendwie erinnert mich das an alte Zeiten, als die ersten Fotoapparate mit Automatikprogrammen auf den Markt kamen. Statt die "schwierige" Aufgabe lösen zu müssen, welche Belichtungszeit und Blende man aus den wenigen sinnvollen Möglichkeiten auswählt, brauchte man sich nur noch zwischen 50+ Automatikprogrammen entscheiden - und die Kontrolle über das Bildergebnis abgeben.
Mein Ding war immer "Freude am Fahren", egal ob im Käfer, BMW oder Skoda 🤞
(Nur im Fiat Multipla, den mir die Europcar Filiale am Flughafen in Marseille mal angredreht hatte, ging das tatsächlich nicht. 🤦♂️)
Um die kürzlich verstorbene Mutter meiner Lebensgefährtin zu zitieren: "Du fährst gerne Auto. Das merkt man!"
Bilder, ich mag Bilder
Olibogrün ist doch 'ne Tarnfarbe?
Den entdeckst Du nicht auf Bildern 😉
Nö ein Indiz dafür das Skoda eben nicht mehr Autos in D verkaufen darf. VW regelt das sehr streng
Bist Du sicher? Weshalb sollte die VWGroup das tun. Wie man hört ist bei Skoda die Marge besser und statt Skoda könnten die Kund:innen ja auch zu Wettbewerbern außerhalb der VWGroup greifen. Andere Mütter haben doch auch schöne Töchter 🤔
Kann euch kommende Woche wahrscheinlich erste Eindrücke schildern, falls Interesse besteht.
Ja, bitte!
Bin bisher im Urlaub mit ner simplen Kühlbox mit Peltier-Element unterwegs. Das kommt bei Hitze schnell an seine Grenzen. Ein Kompressor ist teurer, aber wie heißt der 2. Hauptsatz der Wärmelehre noch gleich: Von nix kommt nix! 😉
wenn die Auslastung weiter auf so hohem Niveau bleibt
Der zukünftige Bestelleingang sollte doch wenig Einfluss auf die Abarbeitung der vorhandenen Bestellungen haben. Oder fährt Skoda gerade Sonderschichten in der Produktion? Dann könnten sie natürlich in den "Normalbetrieb" zurückdrehen und weniger pro Tag fertigen, was die Lieferzeiten verlängern würde..
Siehe meinen Screenshot, es hat ja auch zum Annehmen keinen extra Knopf und trotzdem geht es.
Danke, muss ich beim Superb mal probieren, bevor der Enyaq kommt.
Aufgrund deiner Aussage würde ich sagen, dass auch Software 6, so wie die Vorgänger, noch immer keine Gespräche am Lenkrad beenden kann.
Hat das Lenkrad überhaupt 'nen Knopf dafür? Frühere Superb Lenkräder hatten den. Mein aktueller Superb MJ23 kann das nicht. Und das Lenkrad vom Enyaq sah - zumindest als ich Ende März beim Freundlichen war - praktisch identisch aus.
Also wie doof ist das denn konstruiert, dass die Aero-Blenden dir die Felgen zerkratzen.
Spannende Frage dazu: Wie ist das bei der Leasingrückgabe, wenn ich aus Aerodramatikgründen mit Aero-Blenden fahre und diese die Felgen verkratzt haben.
Ist dann doch ein Feature und kein Bug.
Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht?
