Bei mir bleibt es aktuell auch bei 9 Monaten. Angeblich. Ich vertraue aber meinem Händler nicht.
Du hast da was falsch verstanden. Mit "bleibt bei 9 Monaten" will er sagen, dass die 9 Monate nocht nicht angebrochen sind. Frag nächstesmal zurück: "Ab wann?" 😜
... duck und weg ...
Da ist das Ding 🥳🥰
Dein Autohaus gibt sich aber richtig Mühe. Oder ist die rote Schleife mit Photoshop / KI generiert?
Allzeit gute Fahrt!
In der APP tut sich ja auch nichts. Jeden Tag reinschauen und Punkte sammeln, dass geht. Wozu die sind ist auch unklar. Aber man hat ein Ziel.
Erinnert mich an alte Zeiten mit Foursquare, als ich mal "Bürgermeister" eines Burger-Ladens an der A7 war 🤷♂️
so ist die anfängliche Euphorie ganz schnell wieder verflogen.
Entropie isst Euphorie zum Frühstück 🤷♂️
In Summe war das für mich ok, wobei der größere Akku und die höhere ladeleistung ursprünglich mit ausschlaggebend für die Wahl des RS waren.
Ach, wer weiß. Vielleicht hat MJ28 ja wieder mehr Akku / Ladeleistung und ob wir den dann schon kriegen ...
Unser Fuhrpark hat meinem Neuen am 1. April bestellt. Damals meinte der Händler noch, es dauere 3-5 Monate. Er hat aber nicht gesagt, wann die anfangen 😜
Das Leasing meines Superb iV ist Ende August ausgelaufen, aber solange ich den noch fahren darf bleibe ich entspannt.
Seit meinem PT Cruiser mag ich das erhöhte Sitzen auch und möchte ungern in ein Auto nach unten "plumsen". Hat wahrscheinlich auch mit Alter und Körperfülle zu tun.
Nun ja, ich komme in die Sportsitze unseres BJ 2006 1er BMW noch immer gut rein und stelle die dann erstmal nach ganz unten. Meine Partnerin, die den Wagen meistens fährt, ist etwas kürzer als ich - und möchte gern vorne rausschauen können, was ich prinzipiell unterstütze. Da ich der Halter bin, schicken mir dann und wann irgendwelche Leute Fotos von ihr und wollen Geld dafür 😉.
Aber flach ist der BMW nicht wirklich. Der Bruder eines Schulfreundes hatte eine Diskothek und einen Triumph TR6. Aufgrund der Diskothek musste er öfter mal länger schlafen - und wir hatten Spaß mit dem Triumph. Der war flach 😁.
Tja, der W124 Mr.StickBreaker, der war schon eine echte Negativ-Ikone 😉
Andererseits sollten sich Ingenieurswesen und Laubsägearbeiten im Bastelkeller doch dadurch unterscheiden, dass Ingenieur:innen aus Fehlern der Vergangenheit lernen, um sie in Zukunft zu vermeiden? #dieHoffnungStirbtZuletzt
Auf AI würde ich mich nicht unbedingt verlassen!
Ich auch nicht, aber probiere es selbst aus! (Gerade für Skeptiker:innen - und Skepsis ist beim gegenwärtigen AI Hype sicherlich angebracht - hatte ich den Link geteilt 😉)
Der Trick ist hier - und bei vielen anderen "ernsthaften" conversational AI Anwendungen - die AI sinnvoll einzuschränken. Das Sprachverständnis basiert auf "breitbandigen" Trainingsdaten wie z. B. bei ChatGPT. Das Fachwissen wird beschränkt auf die explizit angeschlossenen Datenquellen. Genau das macht den Unterschied aus.
Ich kenne halluzinierende AI Search natürlich selber, von den allgemein zugänglichen Modellen. Das betrifft aber i. d. R. Usecases, wo das LLM nicht auf eine konkrete Domain eingeschränkt ist, sondern mit dem "Wissen" aus dem gesamten Internet - inklusive jeglichem Schwachsinn der da steht - die statistisch wahrscheinlichste Wortfolge als Antwort auf eine Frage generiert. Dass das in Fachfragen nicht besonders belastbar ist, liegt auf der Hand. Dass der Unfug plausibel klingt - wenn man sich in der Domäne nicht auskennt - ist auch logisch.
AI ist ein sehr vielschichtiges Thema. Da muss man schon sehr genau hinschauen, wie eine Lösung implementiert wurde.
Ich hab´s auch bereits ähnlich gemacht wie Beaker und die Online-Bedienungsanleitung angeschaut - ich finde sie einfach grauslich.
Was spräche gegen eine PDF-Bedienungsanleitung mit Angabe welchen Stand sie hat, und (wie es früher in Und wenn man´s richtig vernünftig macht, schaut man mal, was z.B. BMW so anbietet:Bei Eingabe der FIN erhält man eine auf das Fahrzeug zugeschnittene Bedienungsanleitung, die man auch als PDF downloaden kann - vernünftig strukturiert, mit Inhaltsverzeichnis und - wie bei jedem PDF - mit Möglichkeit einer Suche.
Und wenn ich jetzt einen Schritt weiter denke, könnte eine AI Suche mithilfe der FIN natürlich auch die Antworten für ein konkretes Fahrzeug personalisieren. Die kann nämlich neben der Website noch andere Informationsquellen "anzapfen" und einfließen lassen und auch Aktionen triggern.
So kommen wir dann schneller zum Return of Investment. Da in modernen Fahrzeugen viele Funktionen über Software kaufbar oder abonnierbar sind, könnte die AI Search im Dialog auch Kaufanreize setzen. Nach dem Motto: Das wonach Du fragst kann Dein Auto im Prinzip, aber dazu müsstest Du Option xyz freischalten. Hier ist Dein Link zu einem kostenlosen Test.
Auch das ist heute technisch machbar. Upselling per pdf wird sich da im Vergleich schwer tun. 🤷♂️
Porsche, Audi, BMW, Tesla, BYD et. al. haben ja BEV unter 1,50 im Angebot. Die SUV Form ist offenbar Vorgabe an die Konstruktion und nicht systembedingte Voraussetzung.
Oder wie man im Ruhrgebiet sagt: Es geht solange nicht, bis es einer macht.
Vielleicht bin ich ja auch der Alien unter den Autokäufer:innen und die Mehrheit sitzt lieber auf dem Hochstuhl?
