Beiträge von Monasterium

Zitat von Andyg

Ich frage mich gerade, woher die mobility+ App eigentlich die Software-Version des Enyaq kennen soll? Die App ist ja nicht mit der Skoda-App verknüpft, und manuell eingeben habe ich die Software-Version auch nirgends…

Dem würde ich grundsätzlich folgen. Da ich aber nicht weiß, was alles an Daten so ein BEV mit einer Ladesäule austauscht (im Gegensatz zum Tankrüssel beim Verbrenner), würde es mich nicht groß überraschen, wenn da auch Infos zur Softwareversion dabei sind. Für Fehlersuchen bei Modell A von Hersteller B mit Softwareversion C wäre das für den Säulenbetreiber sicher hilfreich. Zumindest hätte EnBW die dann irgendwo mal bekommen. Inwieweit die dann EnBW-intern mit der App verknüpft werden, weiß ich nicht, halte ich aber auch nicht für völlig undenkbar.

Ah, mir fällt gerade ein: Kann sein, dass mein Fahrzeug grundsätzlich dafür geeignet ist. Meine Holde hat aber ein separates EnBW-Konto (es gab da im Dezember für Erstnutzer 20€ Guthaben geschenkt, wenn sie 20 kWh laden... 😬). Vielleicht besteht das Problem darin, dass mein Enyaq nach aktuellem Stand von zwei verschiedenen EnBW-Konten geladen wurde, AutoCharge dem Wagen zur Abrechnung aber ein Konto eindeutig zuordnen muss?

Ich müsste auch eine 5.4er-Version haben. Genaue weiß ich gerade nicht.

Zitat von Osta030

send me your Mail-adresse

Darf ich mich dem anschließen?

Bei mir steht in den Fahrzeugdetails auch "AutoCharge verfügbar", aber unter "Ladekarten & AutoCharge" steht dann "AutoCharge ist für Ihr Fahrzeug nicht verfügbar.". Joah... 🤔🤷‍♂️

Zitat von MLEny

Wenn du so eine Straße befährst, schaltest du aber den Traktion Mode ein oder?

Ich schalte den immer ein von der Tiefgarage raus, weil scharfe enge Kurve u relativ steil.

Natürlich nur bei Schnee.

Die steile Einfahrt hoch hatte ich das an. Gestern auf dem verschneiten, ebenfalls leicht abschüssigen Wendehammer nicht.

Zitat von A 662 E

Das freie adesäule angezeigt werde sagt noch lange nicht das diese auch frei sind.

Ist uns bei Ionity auch schon passiert. Da steht auf dem Bildschirm DEFEKT.

Das ist ja gerade, was ich meine: Die Säulen werden in der App von EnBW als frei angezeigt. Vor Ort sind aber die Kabel abgesägt und der Bildschirm steht auf "Defekt". Wenn die in der Lage sind, eine Säule, an der gerade geladen wird, als "belegt" anzuzeigen, dann sollte es problemlos möglich sein, auch defekte Säulen nicht als "frei" aufzulisten.

Meine Eltern wohnen im südlichen MK (Edit: Märkischer Kreis, nord-östliches Sauerland, grenzt ans Ruhrgebiet - kennt ja nicht jeder das Kreiskürzel) an einem Berg, dessen Straßen bei Schnee fast nie geschoben werden, und haben außerdem eine ca. 30 Meter lange, sehr steile Einfahrt von der Straße runter zum Haus. Ich hatte den Enyaq zum Beladen in deren Garage, bin im Haus beim Kaffee mit Mutter von den ersten 3 cm Schnee überrascht worden und habe dann mein Glück probiert. Mit den Conti AllSeasonContact 2 und Allrad ist der Enyaq völlig easy hoch zur Straße gekommen. Das will was heißen! Auch ist der Wendehammer oben an der Straße bei Schnee immer schnell vereist. Ich war gestern noch da und habe dann ungeplant einem Nachbarn geholfen, seinen A6 anzuschieben. Der Enyaq hatte keine Probleme, nicht mal irgendwelche Anzeigen im Armaturendisplay, dass irgendeine Traktionskontrolle eingegriffen hätte. Über 2t Gewicht, Allrad und die Contis kommen bisher gut mit dem Schnee zurecht. Bremstests auf normal verschneiter Straße waren völlig okay. Vielleicht suche ich mir morgen mal einen leeren, verschneiten Parkplatz und ziehe mal ein paar Kreise.

Zitat von medimaxxx

Ein Hinweis: die 9 ist meist der eine Charger, der noch Chademo am Start hat, also nicht 2 sondern 3 Anschlüsse zur Verfügung stellt. Ändert natürlich nix an den abgeschnittenen Kabeln. Idioten. Wenn sowas an einer Tankstelle passieren würde, wäre der Aufschrei vermutlich riesig.

Wieder was gelernt. Danke! Ich bin erst ein paar Wochen elektrisch unterwegs. Chademo ist mir ein neuer Begriff.

Ich fürchte, dieser Standort wird nicht das letzte Mal von Kabeldieben heimgesucht worden sein. Das ist ein nachts menschenleerer Baumarktparkplatz ohne Schranken, < 500 m von der nächsten Autobahnauffahrt entfernt. Die Schnelllader im direkten Umfeld an zwei Tankstellen und einem Autozentrum, da gehen sie nicht ran, da die besser geschützt sind.

Wenn EnBW wenigstens die Säulen auch in der App als offline zeigen würde. Technisch sollte das lächerlich einfach sein. Keine Ahnung, was die motiviert, das nicht zu tun - Einblicke der Konkurrenz in den eigenen Ladepark verhindern?

Zitat von Protur

Ja, sogar noch einfacher, einfach die EnBW-App öffnen und man hat alle Säulen in der Übersicht.

Nur leider zeigt die App nicht an, wenn welche inaktiv/defekt sind oder tut dies zumindest nicht zeitnah. Hier in der Nähe ist ein schöner, autobahnnaher 4-Säulen-Standort (4x 300kw, 4x 150kw, in der App allerdings als 9/9 angezeigt). Da sind wohl schon mehrfach die Kabel abgesägt worden, zuletzt kurz vor Weihnachten und das Ergebnis habe ich da dann auch mal live gesehen. Diesmal haben die A*********** wohl nur die 300er gekappt und sind dann gestört/vertrieben worden. Die 150er funktionieren also noch, aber die 300er sind noch nicht repariert worden, stehen jedoch seither durchgängig als "verfügbar" in der App. Wenn man dann zufällig noch den Schichtwechsel vom lokalen Standort eines bundesweit tätigen Getränkelieferdienstes erwischt und die da mit 9-12 E-Lieferwagen zum Laden Schlange stehen (hierfür kann EnBW natürlich nichts), dann macht man am Besten gleich eine Kehrtwende und fährt woanders hin.

Gibt es eigentlich eine einfache Möglichkeit, die durchsichtigen Abdeckungen der vorderen Innenbeleuchtung von innen zu reinigen? Meiner stand ja vor Auslieferung schon ein paar Monate in irgendeinem Zentrallager und die Gläser der vorderen Leuchten sind nun von innen angelaufen (wie Weingläser, die lange in einem Schrank stehen). Ist kein echtes Problem, fällt mir nur regelmäßig ins Auge und stört dann meinen inneren Monk.