Beiträge von Monasterium

Zitat von A 662 E

Das freie adesäule angezeigt werde sagt noch lange nicht das diese auch frei sind.

Ist uns bei Ionity auch schon passiert. Da steht auf dem Bildschirm DEFEKT.

Das ist ja gerade, was ich meine: Die Säulen werden in der App von EnBW als frei angezeigt. Vor Ort sind aber die Kabel abgesägt und der Bildschirm steht auf "Defekt". Wenn die in der Lage sind, eine Säule, an der gerade geladen wird, als "belegt" anzuzeigen, dann sollte es problemlos möglich sein, auch defekte Säulen nicht als "frei" aufzulisten.

Meine Eltern wohnen im südlichen MK (Edit: Märkischer Kreis, nord-östliches Sauerland, grenzt ans Ruhrgebiet - kennt ja nicht jeder das Kreiskürzel) an einem Berg, dessen Straßen bei Schnee fast nie geschoben werden, und haben außerdem eine ca. 30 Meter lange, sehr steile Einfahrt von der Straße runter zum Haus. Ich hatte den Enyaq zum Beladen in deren Garage, bin im Haus beim Kaffee mit Mutter von den ersten 3 cm Schnee überrascht worden und habe dann mein Glück probiert. Mit den Conti AllSeasonContact 2 und Allrad ist der Enyaq völlig easy hoch zur Straße gekommen. Das will was heißen! Auch ist der Wendehammer oben an der Straße bei Schnee immer schnell vereist. Ich war gestern noch da und habe dann ungeplant einem Nachbarn geholfen, seinen A6 anzuschieben. Der Enyaq hatte keine Probleme, nicht mal irgendwelche Anzeigen im Armaturendisplay, dass irgendeine Traktionskontrolle eingegriffen hätte. Über 2t Gewicht, Allrad und die Contis kommen bisher gut mit dem Schnee zurecht. Bremstests auf normal verschneiter Straße waren völlig okay. Vielleicht suche ich mir morgen mal einen leeren, verschneiten Parkplatz und ziehe mal ein paar Kreise.

Zitat von medimaxxx

Ein Hinweis: die 9 ist meist der eine Charger, der noch Chademo am Start hat, also nicht 2 sondern 3 Anschlüsse zur Verfügung stellt. Ändert natürlich nix an den abgeschnittenen Kabeln. Idioten. Wenn sowas an einer Tankstelle passieren würde, wäre der Aufschrei vermutlich riesig.

Wieder was gelernt. Danke! Ich bin erst ein paar Wochen elektrisch unterwegs. Chademo ist mir ein neuer Begriff.

Ich fürchte, dieser Standort wird nicht das letzte Mal von Kabeldieben heimgesucht worden sein. Das ist ein nachts menschenleerer Baumarktparkplatz ohne Schranken, < 500 m von der nächsten Autobahnauffahrt entfernt. Die Schnelllader im direkten Umfeld an zwei Tankstellen und einem Autozentrum, da gehen sie nicht ran, da die besser geschützt sind.

Wenn EnBW wenigstens die Säulen auch in der App als offline zeigen würde. Technisch sollte das lächerlich einfach sein. Keine Ahnung, was die motiviert, das nicht zu tun - Einblicke der Konkurrenz in den eigenen Ladepark verhindern?

Zitat von Protur

Ja, sogar noch einfacher, einfach die EnBW-App öffnen und man hat alle Säulen in der Übersicht.

Nur leider zeigt die App nicht an, wenn welche inaktiv/defekt sind oder tut dies zumindest nicht zeitnah. Hier in der Nähe ist ein schöner, autobahnnaher 4-Säulen-Standort (4x 300kw, 4x 150kw, in der App allerdings als 9/9 angezeigt). Da sind wohl schon mehrfach die Kabel abgesägt worden, zuletzt kurz vor Weihnachten und das Ergebnis habe ich da dann auch mal live gesehen. Diesmal haben die A*********** wohl nur die 300er gekappt und sind dann gestört/vertrieben worden. Die 150er funktionieren also noch, aber die 300er sind noch nicht repariert worden, stehen jedoch seither durchgängig als "verfügbar" in der App. Wenn man dann zufällig noch den Schichtwechsel vom lokalen Standort eines bundesweit tätigen Getränkelieferdienstes erwischt und die da mit 9-12 E-Lieferwagen zum Laden Schlange stehen (hierfür kann EnBW natürlich nichts), dann macht man am Besten gleich eine Kehrtwende und fährt woanders hin.

Gibt es eigentlich eine einfache Möglichkeit, die durchsichtigen Abdeckungen der vorderen Innenbeleuchtung von innen zu reinigen? Meiner stand ja vor Auslieferung schon ein paar Monate in irgendeinem Zentrallager und die Gläser der vorderen Leuchten sind nun von innen angelaufen (wie Weingläser, die lange in einem Schrank stehen). Ist kein echtes Problem, fällt mir nur regelmäßig ins Auge und stört dann meinen inneren Monk.

Kurios. Ich habe 5.4 drauf und das Gefühl, dass die Öffnung nur bei jedem 3.-4. Versuch anspricht. Liegt vielleicht am aktuellen Mistwetter und entsprechendem Dreck auf dem Sensor. Dass die Klappe ungewollt öffnet, ist mir dafür zum Glück noch nicht passiert und dabei muss ich in manchen Parksituationen recht nah (<20 cm Abstand) hinter dem Wagen herlaufen.

Zitat von enopol

Wenn sich die Räder eindeutig etwas etwas drehen lassen, ist das m.E. ein Fall für die Werkstatt....

Und so sah es dann auch aus. Ich war heute früh bei einem der lokalen Skoda-Vertreter und habe dort meine Frage erläutert bzw. das "Problem" gezeigt. Dort meinte man auch, das dürfe so nicht sein. Der Wagen war dann vielleicht 30 Minuten in der Werkstatt und nun scheint das Problem behoben. Zum Ursprung hat man mir nichts sagen können (/wollen?), Rückmeldung war nur "Parkbremse ist neu eingestellt" und falls das entgegen deren Erwartung noch einmal auftreten sollte, soll ich noch einmal zu ihnen kommen. Dann beobachte ich das jetzt mal. 🤷‍♂️

Zitat von ichwarteaufnenblauen

Ich meinte Mimigernaford; viele Grüße aus Grevaon.

Grüße zurück gen Norden! 😄

Zitat von enopol

Kannst du ihn bei deinem leicht abschüssigen Standplatz schieben oder nicht?

Wenn nicht, was du ja bestätigt hattest, wie kannst du denn feststellen, ob er weniger "fest" steht oder nicht?

Versuche das Gleiche doch mal an einem etwas steileren Standplatz.....

Mir fällt kein besseres Beispiel ein: Stell Dir ein Fahrrad mit einem Schloss zwischen den Speichen vor - das kann man ein paar Zentimeter vorwärts und rückwärts bewegen ohne dass es wegrollt. So ungefähr ist der Unterschied zwischen "wackeliger" und "fester". Der Enyaq rollt wohl zum Glück nicht weg, aber wenn ich an ihm rüttel, bewegt er sich manchmal 3-5 cm nach vorne/hinten und wieder zurück (inkl. der Reifen) und manchmal steht er nur bombenfest. Ich hatte schon überlegt, ob das an der Federung liegt, ob die vielleicht mal nachgiebiger ist als zu anderen Zeitpunkten, aber das würde die leichte Reifenbewegung nicht erklären. Und die Feststellbremse sollte eigentlich kein Spiel haben, sondern fest zupacken. Ich fahre nächste Woche mal zum Händler.

Zitat von rpitz

Für mich ist nach sieben Autos in schwarz/weiß/Silber/grau beim Enyaq nur mambagrün oder phönixorange in Frage gekommen.

Ich zähle schon gar nicht mehr, wie oft ich seither schon auf das "schöne Auto" angesprochen worden bin...

Selbst eine Gruppe Italiener(!) hat am Parkplatz schon mit "bella macchina" reagiert

Enyaq@Timmelsjoch.jpg

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Ich hatte erst ein Angebot in graphitgrau-metallic, aber der Händler war eine Pfeife und kam nicht aus dem Quark. Dann bin ich über das Schätzchen gestolpert und habe den genommen, ohne die Farbe je live gesehen zu haben. Das Angebot war zu gut. Dachte mir "Naja, ein paar Jahre wird das schon gehen." Beim Abholen frisch gewaschen im Sonnenschein - Liebe auf den ersten Blick. 🥰 Dann habe ich den Wagen einen Tag später daheim zum Aufziehen der Ganzjahresreifen gebracht. Der Inhaber der kleinen Werkstatt ist eher so der Typ "Bär mit Vollbart, fährt Harley und restauriert alte US-Muscle Cars". Der stieg nach der Kontrollrunde mit den neuen Reifen grinsend aus dem Enyaq und meinte: "Also, Elektroautos mag ich ja eigentlich überhaupt nicht, aber der Wagen in der Farbe, da könnte ich schwach werden".

Zitat von ichwarteaufnenblauen

Monasterium Grüße in unseren Vorort und ja, das von dir beschriebene Verhalten sieht mir nach einem Fehler aus. Das Fahrzeug darf nicht die vom Anwender explizit gesetzte Bremse selbsttätig lösen.

Vorort = Meinst Du Mimigernaford oder erkennst Du den Ort, wo mein Profilfoto aufgenommen wurde? Letzterer war nämlich nur auf der Heimreise nach Abholung des Enyaqs.

Zur Vorgehensweise bei der Bremse: Ich halte, ziehe die Parkbremse, der Wagen setzt sich in N und das Parkbremslicht leuchtet. Der Wagen steht stabil, wenn ich an ihm ruckel bzw. ihn zu verschieben versuche. Ich komme zurück, öffne die Tür und der Wagen steht viel wackeliger als vorher, lässt sich aber auch nicht verschieben (das beruhigt etwas hinsichtlich der abschüssigen Einfahrt). Gleichzeitig ist aber auch meiner Holden und ihrem Bruder aufgefallen, dass der Wagen dann merklich weniger "fest" steht. Werde das mal beim Händler ansprechen, wenn ich demnächst sowieso dort bin und den kleinen Auslieferungsmangel reparieren lasse. Den Hintern-hoch-und-schauen-was-das-Auto-macht-Test probiere ich in den nächsten Tagen, wenn Covid mich wieder weniger im Griff hat.