Beiträge von LT35

  • Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

    Moin


    Zitat von Chili


    Daher die große Bitte:
    Wo fange ich an?
    Wie nähere ich mich dem Thema am besten?
    Welche Ratschläge könnt ihr uns BEV-Rookies mitgeben?

    Wie Hannes1971 schon schrieb, mit dem Škoda PowerPass Basic (das ist die grundgebührenfreie Vertragsversion). Über die Integration in die Škoda-App (die Du sowieso brauchst und vermutlich ja schon installiert hast) kann man geteilter Meinung sein und Du siehst den Preis auch erst, wenn Du dort einen freien Ladepunkt auswählst (was bei zum Abfragezeitpunkt komplett besetzter Säule nicht funktioniert), aber das Ding funktioniert doch erstaunlich weiträumig. Die günstigsten Preise sind es nicht, wobei ich mit den 62 Cent, die damit z.B. bei Aral Pulse fällig werden, gelegentlich auch mal leben kann. Eine Ladekarte gibt es dazu.


    Elli hat auch eigene Säulen, wobei ich die bisher nur bei ihren Werkstätten gesehen habe und das sind dann auch mal 22kW-DC-Boliden, aber wenn das die einzige Option im Ortsteil ist, warum denn nicht ? Am Wochenende ist da ja auch häufiger frei.


    Ansonsten taucht als Empfehlung immer wieder EWEgo auf, weil die im Roaming „nur 62 Cent“ nehmen. Bei irgendwelchen Anbietern, die Dir aber beim ad hoc-Laden 1,xx €/kWh abknöpfen, wird die nicht unbedingt funktionieren. An den eigenen Säulen nimmt EWEgo 52Cent und die stehen bei McD rum bzw. großflächiger zwischen Unterelbe und Ems.


    Obschon ich (als Nutzer ausschließlich öffentlicher Ladeinfrastruktur) im Bewegungsraum diverse von deren Säulen nutzen könnte, habe ich deren Ladekarte nicht. Die Karte meiner Stadtwerke funktioniert auch bei denen und die kWh kostet dann 47Cent, wie auch bei diversen anderen Anbietern im Abrechnungsverbund (in diesem Fall ist das m8mit.de), wobei das in diesem Fall nicht grundgebührenfrei ist (3€). Den Tarif bestimmt der lokale Vertragspartner.


    Ähnlich läuft das mit dem Ladenetz.de, falls der lokale Stromanbieter dort angeschlossen wäre. Deren App funktioniert (wie die von m8mit.de) aber m.E. auch für ad hoc-Ladevorgänge ohne dauerhafte Vertragsbindung, ist einfacher als über irgendwelche Webseiten eine Säule freizuschalten, ist dann aber teurer und klappt auch nicht bei allen Roamingpartnern.


    EnBW als der in Deutschland größte Anbieter nimmt ohne Grundgebühr aktuell an eigenen Säulen 56 Cent, mit Grundgebühr auch deutlich weniger, die App ist übersichtlich, Ladekarte verfügbar, ich würde die aber nicht ungeprüft an Fremdsäulen halten.


    Im Auto liegt noch eine Ladekarte von E.ON, deren Säulen trifft man durchaus bundesweit an, ob sie dann funktionieren ist eine andere Frage. Preislich sind die weder günstig noch extrem teuer, die App ist übersichtlich (wirkt nur ungepflegt) und mindestens mal an Fremdsäulen funktional <rolleyes>, dann aber dringend auf den Preis achten, die haben da selbst bei AC bisweilen merkwürdige Tarife stehen …


    Auch die App von Vattenfall kann man ohne Dauervertrag an ihren eigenen Säulen nutzen, falls man auf sowas stößt,


    So Karten, die fast überall in D funktionieren, gibt es ja noch weitere (Maingau ?), ob das preislich interessant ist gegenüber dem Škoda PowerPass ist eine andere Frage.


    Die App von Zippel & Bremer über die Ad hoc - DC-Lademöglichkeit (bis 50 Cent) in D und DK hilft bei der Suche, schaltet aber die Säule nicht frei.


    Mehr Apps ? Ladefuchs, Chargeprice und Co. wollen Dir verraten, was es mit Fremdkarten im Roaming kostet, also wenn Du mit E.ON bei EnBW Dein Glück versuchst.


    Pardon, Du wolltest wissen, wo Du anfängst. Ähm, mit der Skoda-App und dem PowerPass und dann mit der Überlegung, wo Du regelmäßig unterwegs bist und z.B. im Winter (wo doch die Reichweiten wegen des Wärmebedarfs von Akku und Beifahrer/innen bekanntermaßen und unabwendbar ins Bodenlose fallen) doch mal was nachladen möchtest ;)


    Gruß

    K.R.

  • Enyaq Kaufentscheidung

    Moin

    Zitat von Marsten

    Man kann sich das Zertifikat ja anzeigen lassen.

    Äh, ich sagte ja schon was zu den Tomaten …


    Irgendwie fehlen da rechts ein paar Angaben zu den Standzeiten und wieviel davon mit 100%. Jedenfalls findet man die sonst manchmal auf diesen Protokollen.


    Die 5713kWh enthalten die Werte aus der Rekuperation (sonst wäre der Verbrauch doch etwas arg hoch). Da wir nicht wissen, wie und wo der Vorbesitzer unterwegs war, würde mir der DC-Anteil jetzt nicht so sehr viel sagen, außer dass es nicht nach sehr viel aussieht.


    Die 92% dürften etwas von der Temperatur bei der Messung und möglicherweise der dabei genutzten Ladeleistung abhängen. Mit den +/- 10% sichert man sich halt ab. 102% wären aber durchaus interessant ;)


    Ich sag mal so, würde mich jetzt nicht abschrecken, eben auch weil der Aussagewert so arg begrenzt ist (vielleicht auch nur für mich).


    In meinem von Avilo stand bei 6500km was von 98.82% und sollte ich das glauben ? Ist eh nur ein Auto und kein Goldbarren ;)


    Gruß

    K.R.

  • ein weiterer ENYAQ 85x

    Moin

    Zitat von Chili

    Durchaus möglich.
    In den Preislisten ab 2023 taucht es jedenfalls nicht mehr separat auf.

    Erwähnte ich das Paket-Chaos schon?
    Du bestätigts ja meine Wahrnehmung bestens.
    Wenn du Wert auf diese Ausstattung legst, dann musst du realisiert haben, dass du bis 2022 nach dem "Family-Basic" Paket suchen musst und ab 2023 nach dem "Clever"-Paket (oder mehr).


    Ja.


    Vor diesen Ausstattungversionen Clever, Advantage, Maxx u.a., die wie schon geschrieben erst später kamen, hatte man den Kram mehr oder weniger einzeln zusammen zu suchen.


    Ich habe von meinem Fahrzeug zwar eine lange Liste mit diversen „Paketen“ und dazu die einzelnen PR-Nummern, aber da das Auto vermutlich in 2022 konfiguriert und bestellt wurde (Produktion aber erst in 9 oder 10/2023), tauchen die „Advantages“ etc. dort nicht auf. War mir auch egal, der Verkäufer hatte ja die Einzelaufstellung.


    Nur wo die Anhängerkupplung geblieben war, konnte er mir dann auch erklären ;)


    FYI:


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    Gruß

    K.R.

  • Elli an Shell Säulen

    Moin


    Die App Ladefuchs - keine Ahnung wie treffsicher die ist - behauptet, mit der Skoda-Premiumversion würde es bei Shell immer noch 69 Cent kosten und dafür dürfte sich eine Tarifumstellung nicht lohnen, es sei denn Du lädst auf der Rückfahrt da auch nochmal 70kWh oder so.


    Gibt es nicht noch einen anderen HPC in fußläufiger Nähe ?


    Gruß

    K.R.

  • Kaufberatung Enyaq 80x Founder

    Moin

    Zitat von BOmakes

    Weißt du zufällig ob beim 80x die Anhängelast erhöht werden kann - im Standard ist diese ja nur 1000kg.


    Also bei meinem 80x sind das 1200kg und mit der Beschränkung auf 8% Steigung 1400kg, wobei sich die zZGM aber nicht um diese 200kg erhöhen darf.


    Gruß

    K.R.

  • ein weiterer ENYAQ 85x

    Moin



    Wie schon gesagt wurde, Loft war auch früher eine Kombination aus (vermutlich) Kunstleder und Textil.

    Die Ausstattungsversion darunter war Studio, wurde aber m.E. nur für den iV50 angeboten.


    Das Verdunkelungsrollo sollte für den Zweck reichen. Ob es überraschungsfrei bleibt, ist eine andere Sache. Ich habe das Auto im September knapp vier Wochen unbenutzt geparkt und zur Vermeidung eines Wärmestaus dieses Rollo komplett geöffnet. Als ich wieder ins Auto stieg, war es zur Hälfte geschlossen … immerhin war das Dach noch zu ;)


    Family Plus:


    IMG_0150.jpg


    (die dazugehörige Decke liegt samt Tasche hinten)


    Die Teile sollten verfügbar sein, wie schon gezeigt wurden also die Kopfstützen, dazu die Klapptische und die Gegenhalter (Metallplatten) in den Sitzlehnen, ob allein schon die Teilepreise das Ergebnis rechtfertigten, ich weiß ja nicht recht …. Braucht man sowas wirklich ?


    Zur Zweifarblackierung:


    die kam mit dem Facelift und ersetzte die zuvor unlackierten grauschwarzen Flächen. Später gab es dann wohl die Option, das in Wagenfarbe lackieren zu lassen.


    Mich würden ja eher die ganzen Streifen da auf Deinem Lack stören ;)


    Gute Fahrt


    Gruß

    K.R.