Beiträge von LT35

Moin

Zitat von revuen7

Passt die von dir genannten Matte auch in den RS? Die Produktseite listet

• Enyaq (5AZ), nicht für Coupe. Auch für den neuen Enyaq MJ 26.

daher sollte die auch im RS passen, falls wir uns doch für den RS statt der 85X entscheiden, oder?

Danke dir!

Im Konfigurator tauchen möglicherweise immer mal wieder andere Matten auf, hier ist noch ein Thread dazu.

Thema

Kofferraummatte und Transportpaket

Hallo zusammen,
Ich habe vergangene Woche die Kofferraummatte für das Transportpaket und die günstige Kofferraummatte für Standardkofferräume geliefert bekommen. Insbesondere zu erster gibt es relativ wenig Informationen im Internet, deshalb möchte ich hier ein paar Informationen sammeln.

Im Kofferraummatten-Thread ging es ursprünglich um Kofferräume ohne Transportpaket, deshalb eröffne ich ein neues Thema.

Der Vollständigkeit halber, erlaube ich mir außerdem deinen Beitrag auf genanntem Thread…

brUmbra

19. Mai 2023

Die Wendematte sollte in den RS (außer Coupé) passen, an dem ist doch da nichts anders ?

BTW, mein Ladekabel habe ich seitlich in der linken Nische in so einer Kunststoff“tasche“ und nicht unten drunter. Passt das da unten überhaupt noch vernünftig rein bei den Versionen mit Subwoofer ?

Gruß

K.R.

Moin

Die Wanne aus dem Konfigurator ist ja mit 194€ schon ein rechtes Schnäppchen …

Wo hast Du die denn sonst noch gesehen ? Im Škoda-Zubehörshop taucht die nicht auf, da stehen nur die sog. Wendematten für 115€ und dort gibt es in der Tat mindestens zwei Modelle für den SUV und deren Beschreibung ist (dort) leider etwas fehlerhaft. Diese Matte taucht im Konfigurator aber nicht auf.

Vorweg, die Wendematte ist auf einer Seite gummiert (die andere hat Filz), hat aber keinen hohen Rand. Für das blutende Wild ist die eher nichts (die aus dem Konfigurator vermutlich auch nicht …), ist halt die Frage ob das nötig ist.

Falls die reicht (kannst Du auch über den Händler vor Ort bestellen, die ist schon etwas sperrig im Versand), damit kommt man an den unteren, hinteren Stauraum, man muss die Klappe halt festhalten (hochstellen wie „mit ohne Matte“ geht nicht).

Teilenummer dieser Wende-Matte für Enyaq SUV mit Transportpaket: 5LG061163A (die ohne A passt nicht).

Kofferraumwannen mit hohem Rand gibt es auch von Drittanbietern (z.B. Frogum, wer dessen Onlineshop nicht mag, die verkaufen auch über eBay). Erfahrungen habe ich mit denen und der Wanne aus dem Enyaq-Konfiguratur nicht, mein ähnliches Modell vom vorherigen LandRover ließ sich leicht anheben, aber nicht knicken (das Auto hatte aber halt auch keine kurze Klappe im Boden).

Gruß

K.R.

Moin

Zitat von Karl

Ist bei Lidl Aldi und Co nicht anders

Ach, das sind die mit den „dauerhaften“ Preissenkungen ?

Bei EWE und den Pfalzwerken hätte ich meine EnBW-Karte (Tarif S) sowieso nicht genommen, sondern die meiner lokalen Stadtwerke (nicht die von Pinneberg).

IMG_2117.jpgIMG_2116.jpg

Dafür darf ich seit einigen Tagen damit nicht mehr bei den Hamburger Energiewerken mitspielen, was bei deren Preisen ja auch nicht verwundert. Dort täte es aber notfalls noch Elli (Škoda Powerpass), bezahlbar ist aber nur AC).

Gruß

K.R.

Moin

Zitat von GiMichael

Im Sportmodus ohne ASR würde er es packen.

Mit den 125 R 15 der Ente vielleicht auch

Gruß

K.R.

(dessen Erinnerungen an den 2CV6 im schnöden Alltag nicht so ganz ungetrübt sind)

Moin

Zitat von LaJoLi

Ich glaub ich werd hier missverstanden.
Nicht der ENYAQ, sondern die Kombination Verkäufer + Sommerreifen war gestern das Problem.

Das mit dem wenig ergebnisorientierten Verkäufer habe ich schon verstanden.

Nur ich weiß nicht, ob ich die Einschätzung mit den Winterqualitäten des RWD-Enyaqs so teilen kann. Also genau genommen natürlich nicht, denn ich kenne zwar Winter, aber dieses Modell ja nicht, und Deine speziellen Anforderungen auch nicht.

Ich werde nur das Gefühl nicht los, dass der normale Enyaq (wie auch der ID.4) zwar durchaus im Schnee und auch an konstant zu durchfahrenden, normalen Steigungen zu bewegen ist, der Anfahrvorgang aber reichlich diffizil zu sein scheint. Ohne ASR kannst das vermutlich vergessen (Schneeketten-pflichtige Situationen außen vor), „mit“ wird beim leichtesten Versatz soviel Leistung weggeregelt das man nicht wegkommt und wirklich glatte Untergründe (unterm Schnee) sind dann an leichten Steigungen der K.O..

Eigentlich sollte eine Traktionsregelung (und sei es durch Bremseneingriff) zu erwarten sein, vielleicht ist die auch vorhanden, hilft aber auch nicht mehr, letztlich soll hier reichlich Gewicht angeschoben werden und das noch bergan. Mag auch sein, dass es beim kleineren ID.3 noch ein wenig besser funktioniert.

Ich würde jedenfalls nicht unterstellen wollen, dass die „am Schneehang verhungernden Kandidaten“ hier alle nicht fahren können, auch wenn man öfter mal denselben Fehler mit den eingeschlagenen Vorderrädern sieht, wenn jemand irgendwo feststeckt. Gerne auch auf der Wiese, ist für die Schiebenden dann eine Freude, aber das ist noch ein anderes Thema …

Ist halt die Frage, wie oft kommt man in diese Situation.

Gruß

K.R.

Moin

Zitat von LaJoLi

Das war gestern – und es war ein Gebrauchtwagen,

[…]

Wollte meine ganze Family abholen um auch das Upgrade vom ZOE zum ENYAQ zu erleben.
Peinlich, als ich es dann nicht einmal auf den kleinen Hügel vor unserem Haus schaffte.

Äh ja … mit Sommerreifen im Schnee täte sich eine Zoe aber auch schwer %-/

Nach den Problemberichten hier für schneesichere Gebiete vielleicht doch eher nach dem x suchen statt dem Glasdach ?

Gruß

K.R.

Moin

Zitat von LaJoLi

Schneefahrbahn, gefrierender Regen, Matsch, Salz, festgefahrener Schnee auf den Nebenwegen – Ein Winter wie früher!
Der perfekte Zeitpunkt den lokalen Händler um eine Testfahrt mit dem iV80 zu bitten. Und was macht der?
Der schickt mich mit SOMMERREIFEN raus!

War das „damals“ ein Neuwagen / Vorführwagen ? Das wäre - wohl gerade in Österreich, wo Schnee vermutlich kein völlig exotisches Szenario darstellt - etwas arg ignorant.

Bei gebrauchten Fahrzeugen, tja was soll er machen, wenn es keinen WR-Radsatz gab. Ok, den potentiellen Kunden erstmal nicht damit fahren lassen, da geh ich noch mit. Wobei es mich ein wenig wundert, warum der dann trotzdem eingestiegen ist

Gruß

K.R.

Moin

Zitat von Sven

Wie sind eure Erfahrungen mit den Ganzjahresreifen, dort wo jetzt vielerorts Schnee liegt?

Bis jetzt keine Probleme, liegt aber auch am x „im Namen“ und das es hier so gut wie keine Steigungen hat.

IMG_2109.jpg

Gruß

K.R.

Moin

Zitat von CoupeRS

Ist AutoHold beim Enyaq immer an und man muss es bei jedem neustart vom Fahrzeug deaktivieren? Oder merkt sich das Fahrzeug wenn man AutoHold deaktiviert hat?

Also bei den 3.x bleibt die Einstellung erhalten.

Gruß

K.R.

Zitat von bljack

Oder heizt er bei ME3 wirklich den Akku mehr, wenn er den Strom dafür aus dem Akku ziehen muss und ihn nicht aus dem Netz bekommen kann?

Das würde ich so sehen. Der Zustand entspricht ja der Fahrbereitschaft, d.h. der Akku wird dort mit Leistungsabforderung konfrontiert (bei der Abfahrtszeit steht sie unmittelbar bevor) und die ist speziell beim Anfahren ja höher als 11kW. Ich würde diese Akkuheizung auch unter Akkupflege sehen, nicht als Komfortfeature.

Es wird zwar Energie aus dem Akku entnommen, aber das würde es beim Start dann ja sowieso.

An der AC-Säule kommen max. 10-11kW und die könnte der AC-Lader ggf. auch noch herunterregeln, ohne dass es groß stört. Bekämst auf der Autobahnauffahrt nur 8kW, würde das auffallen …

Warum man ab Version 4 dann am AC-Lader schon unter +7° heizt, wundert mich dann schon eher. Das werden zwar keine 5kW sein, aber von den 11 ist dann schon mindestens 1kW weg (zzgl. des Betriebsstroms und der Verluste des Umrichters).

Gruß

K