Beiträge von Andyg

    Hallo zusammen,


    Folgendes hat sich nun bereits dreimal ereignet: Enyaq steckt an Wallbox (go-e Gemini) und lädt zunächst normal mit 10,5kW.

    Später schaue ich in die App und stelle fest, dass der Ladevorgang vor Erreichen der 80 % ohne erkennbaren Grund abgebrochen ist. Obwohl das Auto online ist, kann die MySkoda-App in diesem Zustand nicht mehr den Ladezustand abfragen (siehe Screenshot). Andere Funktionen wie zum Beispiel entriegeln per App funktionieren hingegen.

    Beenden der App und neu starten nützt nichts, Ergebnis bleibt gleich. Letztlich musste ich tatsächlich das Kabel ab- und wieder anstecken, damit Laden weiterging


    Hat das schon mal jemand erlebt?


    PS: ich denke auch nicht, dass es an der Beta-Version der App liegt – hatte testweise auch die offizielle Version installiert, leider mit demgleichen Ergebnis.

    Hab‘s noch mal an DC Säule probiert (EnBW) und was soll ich sagen – ihr hattet natürlich recht! Entriegeln des Enyaq bricht den Ladevorgang nicht ab.

    Sehr sinnvoll!

    Allerdings frage ich mich nun, warum bei meinem ersten Versuch der Ladevorgang abgebrochen ist? Muss irgendeine andere Ursache gehabt haben…

    Ah, danke! Das hört sich schon besser an. Wusste bisher gar nicht, dass man Drittanbieter -Zugriffe einrichten kann.

    Wo kann man Drittanbieter verwalten, falls man den Zugriff später mal entziehen möchte? In der App hab ich auf die Schnelle nichts dazu gefunden


    Allerdings frage ich mich, ob das Tracken der exakten Parkposition nur zur Überprüfung, ob man in BW ist, nicht etwas weit geht? Aber nun ja, so ist das heute eben wohl…

    Vergisst Eure skoda-App auch immer die im Karten-Tab geplante Route, wenn die App länger geschlossen war? Finde ich etwas nervig. Nach Übertragung ans Auto ist sie auch immer weg.

    Zumindest eine Historie der geplanten Routen wäre schön!

    ???


    Bei DC-Ladung wird durch das Entriegeln eben nicht unterbrochen. Nur bei AC-Ladung. Das war bei SW 3.XX so und ist bei 5.XX immer noch so. Wenn das beim TE anders ist, wäre das ein Fall für die Werkstatt.

    OK, wenn ihr Euch alle so einig seid dass bei DC Laden kein Abbruch bei Entriegelung geschieht werde ich das bei Gelegenheit nochmal testen.


    Vielleicht hatte der Abbruch auch einen anderen Grund, den ich nicht erkannt hatte und irrtümlich dem Entriegeln zugeschrieben hatte?

    Vermutlich ist es sogar das einfachste, einen separaten kleinen Spannungswandler zu bauen, der einfach permanent an den 400V hängt und wie ein normales Ladegerät die 12v Batterie versorgt. Quasi einen Bypass.

    Hört sich zwar verlockend an, ist aber glaube ich leider nicht erlaubt: im Ruhezustand muss, so weit ich gehört habe, dass Hochvolt-System aus Sicherheitsgründen komplett getrennt sein, was i. A. über mechanische Schütze gelöst ist (hört man beim Aktivierten, wenn man sich reinsetzt).

    Genau das. Aber wenn ich die Ladegrenze bewusst auf 100% setze macht es doch auch keinen Sinn den Auto-Care Modus an zu lassen. Oder aber, ich will nur einmalig auf 100% laden und danach wieder auf die 80% zurück. Dann kann ich den natürlich drin lassen.

    Genau so mache ich das: auf 100% lade ich nur vor den Langstrecken-Fahrten, also 1x alle 1-2 Monate. 99% meiner Fahrten liegen im 200km-Range (hin+zurück) und sind auch im Winter problemlos mit Laden-zu-Hause zu bewerkstelligen