Beiträge von Hansi aus dem Hinterland

    Vermutlich dienen die aktuellen Updates dazu, zukünftig nur noch OTA zu ermöglichen, weil OTW zu teuer sind. Diese werden gem. Vorgabe von Skoda ja nur noch in Ausnahmefällen genehmigt.


    Ich bekam mein OTW nur, nachdem ich mit Video nachweisen konnte, dass sich das Infotainment aufhängt....

    4 Tage später berichtete das Forum, dass dieses Update (5.4.4) per OTA im Umlauf ist 🫣.

    Seit über 4 Wochen bekomme ich in der App angezeigt, dass ich 'in den nächsten Tagen' 5.6.3 bekomme. Mal sehen, wann ich wirklich dran bin.

    Die müssen ja nicht nur gefallen, sondern das muss auch zulassungstechnisch gehen. Einfach Felgen vom ID.5 auf den Enyaq stecken geht nicht, weil es keine ABE o.ä. für die Felgen gibt. Du musst bei VW eine Traglastbescheinigung für die Felge anfragen. Damit kannst du dann zu einer Prüfstelle fahren, so dass die abgenommen wird.

    Bist du sicher?

    Bei all meinen Felgen aller Fahrzeuge hatte ich nie fahrzeugspezifische. Die aktuellen Winterräder habe ich nicht von Skoda, weil die nur Kompletträder liefern mit damals max. schlecht bewerteten Reifen. Daher war ich bei einem Reifenfachhändler, habe die Felgen im Katalog ausgesucht und meine Wunschreifen, alles gem. COC, aufziehen lassen.

    Zudem sind Enyaq und ID5 mit gleicher Plattform und Gewicht, alleine daher sähe ich keine Probleme.

    Dass das Auto auf Annäherung reagiert habe ich auch am zweiten Tag schon ausgeschaltet. Wir haben damals 2-3m weg vom Auto auf dem Parkplatz ein paar Minuten gestanden, und ständig gingen die Scheinwerfer an und aus.

    Außerdem haben wir den Schlüssel trotz UWB in einer Dose zur Abschirmung, weil der Schlüssel auch bei größerer Entfernung zum Auto ständig am Blinken war.

    Dabei geht es mir beim Enyaq aufgrund von UWB auch garnicht um den Diebstahlschutz, sondern weil ich keine Lust habe ständig die Schlüsselbatterie tauschen zu müssen.

    Genauso verfahren wir...

    Da das Thema Kofferraum und Lehnenverstellung gerade mehr oder weniger heiß diskutiert wird, eine Frage meinerseits auch hier:

    Von einem Foristen wurde eine DIY-Lösung zur steileren Stellung mit einem Metallring und Zugband vorgestellt.

    Leider finde ich den Beitrag trotz unterschiedlichster Suchworte nicht wieder.


    Wer erinnert sich an den Thread?


    Wäre durchaus für Viele eine gute Möglichkeit, das Ladeproblem elegant zu lösen! 🙏

    Es ist ein wenig kompliziert:

    Smatrics ist ein österreichisches Unternehmen, welches Ladeinfrastruktur für öffentliche und private Ladesäulen herrichtet.

    Sie bieten auch eigene Tarife an (s. Smatrics.com/de).

    Smatrics hat Kooperationen mit EnBW und mit der Verbund AG, einem großen österreichischem Energieunternehmen.

    Der Verbund bietet ebfs. Ladetarife an, die die Nutzung an Ladepunkten verschiedener Anbieter, aber auch an Smatrics- und einigen EnBW-Ladepunkten beinhaltet.


    Daher kann ich an Smatrics- und EnBW-Säulen zu derem Originaltarif laden, oder ich nutze die V-Go-App der Verbund und komme in den Genuß des Gratisladens.

    In der V-Go-App den Filter auf 'Heimatnetz' stellen, um alle berechtigten Stationen, auch außerhalb von Österreich, zu sehen. In Italien gibt es 3 (die oben genannte in Südtirol, noch 2 bei Venedig), in D übers ganze Land verteilt...