Beiträge von Hansi aus dem Hinterland

  • Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

    Zitat von Stella

    Ach, weg mit den Ladekarten! Vorgang wie an einer unbesetzten Tankstelle. Wobei es selbst da Leute gibt, die nicht an so eine Zapfsäule fahren, weil sie den Vorgang da nicht kennen. Aber letztlich muss das so funktionieren. Ranfahren, EC-Karte ranhalten, Laden. Der Preis muss ebenso groß ausgewiesen werden wie bei einer herkömmlichen Tanke. Am besten noch den aktuellen Preis an der Strombörse verpflichtend mit angeben. Der Abgabepreis wird vom Säulenbetreiber bestimmt.


    Nur meine bescheidene Meinung.

    Das Zitat stammt von 2021, was ist bis jetzt umgesetzt? Wirklich traurig in D ...

  • Wallbox Beratung

    Es gibt außer dem ökonomischen auch einen ökologischen Aspekt, sowie individuelle Sicherheitserwägungen, möglichst autark zu sein. Die letzten sind nicht monetär zu beziffern.

    Der ökonomische ist sicherlich, auf die Zukunft bezogen, am schwierigsten zu berechnen.

    Mit aktueller PV bekommst du für das Einspeisen nur Minibeträge, da lohnt es sich nicht, dafür den Autoakku zu leeren. Das wäre aktuell sicher nur sinnvoll, den überschüssigen PV-Ertrag für V2H zwischenzuspeichern, statt in Dunkelphasen Netzstrom zu beziehen.

    Bei angenommenen 1000€ Differenz zu einer normalen AC-WB wären, mit 30ct für Netzstrom gerechnet, 3.333 kWh nötig, die du "sparen" müsstest... Bezogen auf die übliche Amortisationsdauer für eine PV-Anlage mit 15-20 Jahren bestimmt früher eingespielt.

  • Škoda Epiq

    Die Mediengestalter haben sich sicherlich was dabei gedacht... mir als "alter Sack" war das too much, mehr der Versuch, Emotionen, als Fachinfos rüberzubringen. Spricht mich Null an....mag für andere top sein 🤔

    Der kurze Einblick zeigt keine großen Unterschiede zum Enyaq/Elroq mit FL, auch das Cockpit nahezu gleich.

    Nebenaspekt: die WHO hat lächerliche 460.000€ zur Bekämpfung des Ebolaausbruchs zur Verfügung gestellt. Ich möchte nicht wissen, was die Kampagne für den Epiq gekostet hat ! Alleine die Ausgestaltung der Halle mit Drehbühne, Riesenpräsentationsschirm, Beleuchtung etc. Der ganze Aufbau für ein paar Stunden, dann kommt alles in die Tonne...

  • Wallbox Beratung

    Das ist jetzt Haarspalterei. Das Gesetz sieht vor, dass Verbrauchseinrichtungen...mit mehr als 4,2kW Leistung gedimmt werden müssen, wenn erforderlich.

    Wie, wann und ob überhaupt das umgesetzt oder angewendet wird, liegt in der Hand des VNB.

    Ich wollte lediglich die Falschaussage, dass WB mit 22kW, im Gegensatz zu 11kW gedimmt würden, korrigieren.

    Die Möglichkeit, gedimmt zu werden, betrifft alle WB mit >4,2kW!

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    Zitat von wutti67

    Ich hoffe, das passt thematisch hierher, ansonsten gerne verschieben: ich habe heute einen Aktualisierungshinweis in der App bekommen. Es ist in der App jetzt möglich, bei der Routenplanung die Ladeanbieter zu filtern. Ich werde das am Donnerstag mal testen, da gehts Richtung HH. Vor allem wird spannend, wie der Filter ins Auto übertragen wird. Ich werde berichten.

    Willkommen im Club der Erleuchteten!

    Das war in der Beta getestet und ist seit ca. 3 Wochen ausgerollt. Ich musste auch 2 Wochen warten, nachdem die Ersten hier darüber berichtet haben. Im Auto gibt es den Filter (noch) nicht, die Routenübertragung von der App ans Auto sollte die geplanten Ladestopps, wie bisher, übernehmen.

    (Habe seit dem Update allerdings noch keine Route übertragen 😁)

  • Wallbox Beratung

    Zitat von Chili

    Das Kabel ist das kleinste Thema.
    Der Hausanschluss/die Hausinstallation muss das auch verkraften.
    Und bei mehr als 11 kW hat obendrein auch der Energieversorger ein Wörtchen mitzureden: über 11 kW ist genehmigungspflichtig und muss steuerbar sein nach § 14a enWG.

    Soweit wollte ich nicht gehen.....

    Die Hausinstallation kann meist später noch angepasst werden, aber: liegt das Kabel erstmal in der Erde, wird's schwierig.

    Achtung: jede private WB >4,2 kW muss steuerbar sein!

  • Wallbox Beratung

    HINWEIS

    Im Thread über das MJ27 geht es auch im die verbesserte Möglichkeit hinsichtlich V2H und V2G.

    In dem Zusammenhang der Hinweis, dass Skoda jetzt eine Bidi-WB zertifiziert hat, die zwischen WB und Auto per DC arbeitet. Sie wird über Moon vertrieben, von ambibox hergestellt, ist wahrscheinlich baugleich zu deren WB.

    BiDi Charger 11 DC
    Im Unterschied zum herkömmlichen Laden ermöglicht bidirektionales Laden den Stromfluss in beide Richtungen: vom Netz ins Fahrzeug und vom Fahrzeug zurück ins…
    www.moon-power.de

    Ambibox | Bidirektionales Laden einfach gemacht.
    Ambibox entwickelt Lösungen für bidirektionales DC-Laden (V2G) – für Energieversorger, OEMs und Privatkunden.
    www.ambibox.de

    Dann hat Hager ebenfalls eine Bidi-WB angekündigt, Hager produziert für VW das E3DC...

    https://hager.com/de/loesungen…astruktur/flexibles-laden.


    Es gibt jetzt zunehmend mehr Angebote, die Preise werden dann hoffentlich fallen.


    Ob sich die erhöhten Anschaffungskosten "lohnen", muss jeder anhand seiner Anforderungen selber durchrechnen.

    Für eine Neuinstallation durchaus zukunftsorientiert erwägenswert.


    Noch ein Tipp:

    Aktuell laden die MEBs per AC bis max. 11kW. Das könnte sich mit neuen Plattformen ändern, daher sollte bei einer Kabelverlegung besser mind. 5x6mm2 verwendet werden, um später eine 22kW-WB anschließen zu können.