Beiträge von viper400

Zitat von medimaxxx

Hi, leider bekommt der das nie mit, denn dankenswerterweise haben das die Programmierer des Batterieschutzes wirklich ganz schlau gemacht:

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Das heißt - nichtmal wenn ich der Wallbox kurz einen Stupser zum Nachladen geben, wird der Batterieschutz zurück gesetzt. Ich muss mich schon ins Kalte begeben, Abstecken, ins Auto setzen und kurz mal hin- und herfahren ...

... um dann 10 Sekunden nach Abstellen wieder im Batterieschutz zu hängen. Läuft.

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Die Software ist so programmiert wie ich schon mal beschrieben habe.

Da läuft ein Watchdog wenn das Auto steht, der hat einen Schwellenwert und setzt, wenn der Volt-Wert

darunter geht das Flag Batterieschutz.

Dieses Flag hebt er aber nicht mehr auf wenn der Volt-Wert wieder darüber

Iiegt, sondern nur Fahren bzw. Zündung an und Kontakt auf Fahrersitz resetet das Flag.

Zitat von Karl

Das 12V Problem hat vermutlich nicht viel mit der Häufigkeit des Fahrens zu tun, ich bin 5 6 Tage die Woche mindestens 30km unterwegs, 15km am Stück, zum Wochenende 2x im Monat 360km. Mitten bei der letzten Fahrt ging bei 130 km/h und 1/2h nach dem HPC die 12V Warnung an. DC DC Wander lief mit über 15V. Das Auto geht wegen Unfallreperatur am 8.12. in die Werkstatt. Da können sie sich das gleich anschauen. Bleibt der vorher stehen, dann muß die Mob Garantie ran. Anders lernt der Konzern das wohl nicht.

Interessanterweise habe ich alle möglichen Symptome mit der 12V-Batterie, aber noch nie die 12V-Meldung im Display bekommen.

Die kommt dann wohl erst wenn die Leistung der Batterie noch weiter einbricht.

Zitat von PaulderPON

Ja das 12V Thema ist echt grausig.

Bei mir geht Easy Open an allen Türen nicht mehr, kann die WP nicht starten über die App, weil Auto nicht angesprochen werden kann.

Es liegt wohl in der Kombi 12V Batterie Leistung und Kälte, soll hießen Außentemperatur.

Das Nervt, vor allem seit ein paar Tagen wieder, weil die WP nicht Remote über die App gestartet werden kann, kommt dann immer die FM , das die Assistenten, die auf die Kamera angewiesen sind, nicht funktionieren und dann direkt die Aufforderung in Werkstatt einen Termin zumachen, nur weil die Glasfläche durch die kalte Nacht noch gefroren ist und nach 3 Minuten Frontscheibenheizung alles wieder OK ist.

Ja, 12V Batterie nervt. Das ist leider ganz schlecht gelöst bei einem ansonsten tollen Auto.

Gestern stand er 3 Stunden in der Kälte und dann ging gar nichts mehr, musste mit Notschlüssel aufmachen.

Vorheizen aus der App geht natürlich auch nicht, da dauernd in Batterieschutz geschaltet wird.

Werde jetzt mal mit dem Autohaus sehen ob es eine neue Batterie (AGM ?) gibt und das etwas bringt.

Ich fahre im Winter keine großen Strecken, da wird natürlich auch nicht oft geladen.

Und beim Ladevorgang der Traction-Batterie wird die 12V nicht geladen, wie ich gestern festgestellt habe,

da er dabei dauernd im Batterieschutz war.

Zitat von enopol

wenn man mit einem ewigen Provisorium (das ist ein Gerät für den Notfalll) leben möchte......

Um das Ding zu nutzen, musst du aber am Auto sein und es öffnen können. D.h., wenn irgendwelche Abfragen oder Einstellungen mit der App nicht funktionieren, musst du trotzdem raus.

Da bevorzuge ich ein intaktes System, wo die Batterie durch viele Entladungen und Ladungen noch nicht abgenudelt ist und es zu keinen übermässigen, zwischenzeitlichen Entladungen kommt. Um das zu gewährleisten, müsste sich VW allerdings erst einmal dazu aufraffen, das auch zu wollen.....

Die minimale Anforderung wäre, dass die MEB-Fz zumindest mal rechtzeitig selbstständig ihre 12V-Batterie laden würden....

Das scheint aber wieder mal (wie das Nachrüsten von pre-heating bei Alt-MEBs ) für den VW-Konzern "sehr schwierig" zu sein.....dann bräuchte niemand so eine Starthilfe

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Das wäre natürlich der Idealzustand, wenn man eine Batterie hätte die ausreichend Reserven hat und rechtzeitig geladen wird.

Zitat von Stumpoli

Tippe auf 12V Batterie leer bzw. zu niedrige Spannung

Dafür habe ich immer sowas im Auto:

Zitat von kuse-s

Andere können das auch. Bin einem halben meter hinter dem Auto gegangen.

Mich ärgert dass hier einfach schnell massiver Schaden entstehen kann.

Hatte noch kein Auto bei dem das so richtig zuverlässig funktioniert hat.

Im Bekanntenkreis ein paar neue BMW, da funktioniert das auch nur so halb.

Zitat von Langstreckenfahrer

Den Waschanlagen-Button braucht es m.E. nicht. Easy Open funktioniert nur, wenn der Autoschlüssel direkt hinter dem Auto ist. In den Waschstraßen, in denen der Wagen durchgezogen wird, ist der Schlüssel logischerweise im Innenraum. Da kann also nix passieren und in den stationären Waschanlagen, wo man aussteigen muss, ist mir auch noch nie die Heckklappe aufgegangen. Und selbst noch nicht in den Selbstwaschanlagen, wo ich ja dann auch mit dem Schlüssel in der Hosentasche mit der Hochdrucklanze hinter dem Auto stehe.

Ah ok, macht Sinn. Mir ist es in der Waschanlage auch nie passiert, aber hier gibt es Berichte dass es wohl schon vorgekommen ist.

Zitat von ChrisEngel

Ach sicher, klar! Eben nochmal geschaut. Nebst "Farbe" gibt es noch ne zweite Seite "Helligkeit". Es könnte ja manchmal so einfach sein

Glatt mal die Fussbeleuchtung aus gestellt.

Farbe kann man (ich SW 5.2) übrigens aber nicht im Fußraum ändern. Gibt nur weiß.

Oh man, ihr habt Probleme 😂😂😂

Zitat von kuse-s

Aber ganz ehrlich...schlechter kann man so eine Funktion nicht umsetzen.

Enyaq ist ja echt okay aber das ist Mist.

Das ist nicht so einfach umzusetzen. Sie soll ja nur unter bestimmten Bedingungen auf/zu gehen.

Z.b. nicht in der Waschanlage, ok da wäre sowieso ein Button Waschanleitung sinnvoll.

Aber auch nicht wenn du bei geöffneter Klappe im Kofferraum rumfummelst.

Oder wenn ne Katze drunter durchläuft.

Software-technisch eine große Herausforderung.

Zitat von hoaschter

Ich hätte mich tatsächlich beim nächsten Auto auf ein aktives system gefreut. War etwas enttäuscht, dass Skoda das nicht wenigstens optional anbietet.

Sind wir mal froh dass er ein passives System hat, denn ich habe den Stress mit den RDKS schon durch

bei 2 Porsche Cayenne.

Wenn die Batterien leer sind musst du die Dinger wechseln. Das kommt aber nie glücklich zum Reifenwechsel.

Also alle Gummis runter und RDKS wechseln.

Und ja keine Zubehör Dinger, wie damals mein Reifenhändler meinte, die funktionieren nämlich nicht.

Und die originalen kosten 150€ Stück ! Plus zusätzlich wieder Gummis runter und tauschen.