Meiner geht am Mittwoch zum Update, ist für 2 Tage angesetzt. Nachdem was ich hier so lesen
richte ich mich schon auf 2-3 Wochen ein. 🤨
Beiträge von viper400
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Hat noch jemand das "Problem", dass die Ladehistorie in der App seit dem Update nicht mehr aktualisiert wird?
Mir fehlen alle Ladungen, ab dem Zeitpunkt als ich das Auto zum Update (bzw. dem ersten Versuch) abgegeben habe.
Skoda Support ist kontaktiert, Screenshots und App-Protokolle geschickt. Mal sehen was da kommt.
Ging bei mir mit SW 4.1 auch noch nie.
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Habe ich auch schon geschaut, ist aber 27 km entfernt. Ausserdem soll Elon kein Geld von mir erhalten…
Oh mein Gott, wenn man Autos zum Politikum macht. 🤦♂️
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Wir sind in einem einwöchigen Urlaub in Ligurien. Die Entfernung von zu Hause sind 520 km. Vor Ort werden wir geschätzt max. 300 km fahren - aber eher weniger, da wir die Gegend kennen und diesmal hauptsächlich ausspannen wollen. Insgesamt fahren wir also ca. 1300 km, wobei ich mit 100% SoC gestartet bin und fast leer wieder zu Hause ankommen möchte. Also muss ich für ca. 900 km laden. Da es hier vor Ort keine IONITY-Säulen gibt und diese auch auf der Autobahn hierher eher ungünstig gelegen waren, habe ich für mich entschieden, dass ich bei dieser Situation mit eweGo am besten fahre.
Leider habe ich nicht mit der Realität gerechnet: Die eweGo-Karte wurde bisher an keiner Ladesäule akzeptiert, so dass ich bisher munter mit >85 Cent/kWh am Laden bin 😫. Die Chargeprice-App hat diesbezüglich bisher voll versagt und die jeweils notfallmässig vor Ort heruntergeladenen lokalen Apps haben keine günstigeren Preise ergeben. EnBW und co sind auch nicht besser. Elektra liegt für mich zu weit weg von meiner Strecke.
Was also tun? Mein Fazit und Rat wäre, doch auf ein IONITY-Abo zu setzen und dann die Ladestrategie konsequent darauf anzupassen, d.h. dort zu laden, selbst wenn der Akku mal noch nicht leer ist.
Oder habt Ihr bessere Ideen?
Die Ladepreise können einem den Spass am Verreisen mit dem E-Auto vermiesen.
Tesla SuC in IT 60 Cent, war das keine Alternative ? In der Tesla App werden dann auch nur die für Fremdfabrikate offenen SuC angezeigt, wenn das hinterlegte Fzg. kein Tesla ist.
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michelin crossclimate als 20"
ok danke, also ein teurer high-end Reifen. Und dann der Verbrauch. 🤔
Ich glaube ich muss mich wieder mit Reifenwechsel anfreunden. 🤨
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Jeder wie er mag, habe jahrelang alles durchprobiert, Thermoelektrisch, Absorption, Kühlakkus, alles nicht zufriedenstellend bis ganz schlecht.
Einmal Geld in die Hand nehmen und eine Dometic Mobicool und man hat hat den perfekten Kühlschrank.
Seit Jahren top zufrieden.
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Welche GJR hast Du denn ?
Ja, auch wichtig, dao1202 kläre uns auf, welche Reifen sind das ?
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....wobei die Kühlwirkung einer günstigen Kühlbox schon eher bescheiden ist und diese halt, in Bezug auf die kleine Enyaq-Starterbatterie, aus der sie in Pausen gespeist wird, einen relativ großen Energiebedarf hat.
Meine günstige Kühlbox in der sich auf Urlaubstouren zudem Lebensmittel befinden, wird daher über die Powerstation gespeist. Das klappt dann auch z.b. bei längeren Fährüberfahrten (bis zu ca 36 Stunden)
Die "wirkungsvollere" Kühlung im Handschuhfach, die bei meinen Vorgängermodellen nur während der Fahrt funktioniert hatte, habe ich ebenfalls aus Platzgründen nie genutzt.
Dass diese bei den MEBs nicht mehr vorhanden ist, hat natürlich, wie so oft...., hauptsächlich Kostengründe
Na man braucht schon eine Kompressor Kühlbox wie die Mobicool, alles andere ist Mist.
Und diese habe ich im Enyaq auf Reisen dabei, funktioniert perfekt, alles richtig gekühlt und nicht
so eine Klima-Kühlung im Handschuhfach, die eh nichts bringt.
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haben mit bei meinen gjr auch im Schnitt auf der AB 20kwh im Sommer. stadt sind es 18kwh im Schnitt. im Winter sind es 2kwh mehr. Aktuell habe ich einen ersatz enyaq mit turanza Sommerreifen. da sind es auf der AB 18kwh und in der stadt 16kwh.. besseren Vergleich kann man fast nicht haben 🙂
Danke, interessante Info !
Sprich die GJR fressen ordentlich kWh 🤔 Bin mit meine 21“ Turanza mit Verbrauch und Abrollgeräusch
sehr zufrieden. Und zweifle jetzt mit den ganzen Infos ob ich auf GJR gehen soll oder doch lieber
den lästigen Räderwechsel in Kauf nehme. 🤔
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Der Skoda Händler wollte 1300€ vor Steuern für die GjR haben. Nach dem ich ihm klar gemacht habe, dass das deutlich teurer als die Listenpreise mit Montage und Steuern direkt von Reifenhersteller ist, bot er kostenlose montage den von mir gekauften Reifen. Fand ich OK. Die Hankook SR (mit ganzen 7km Laufleistung
) hatte er ins Auto gestellt. Nu, ist die Garge voll.Zu den Reifen: GY 4 Seasons halten ewig. Am Caddy vorher, hielten sie ca. 80-85k. Musste sie nach 9 Jahren und 4mm Profil doch tauschen, weil sie echt knusprig geworden waren. Sind laut, kann man nicht anders sagen, die am Caddy und die neuen an der Berta. Aber, auch im tiefen Schnee hatten mehr als ausreichender Gripp. Wasser auf der Straße bringt sie kaum aus der Ruhe. Zum Verbrauch kann ich keinen Vergleich anstellen, weil sie immer vom 'Werk' dran hatte. Beim Spritmonitor war der Caddy im mittel-niedrig Verbrauchsrange, trotz 80-90% AB Anteil. Ich fahre aber auch selten ueber 150.
Die Berta scheint doch erheblich mehr als vergleichbare Fahrzeuge zu verbrauchen. Ich kriege sie nie unter 15kWh/100km, nicht mal auf der 70er Landstraße. Auf der AB mit ruckenwind, ca. 100km/h Schnitt auf 300km ist sie bei 21-22kWh/100km. Zurueck mit Gegenwind und Regen, schnitt 90-95km/h ca. 23kWh/100km. Das alles im Sommmr. Im Winter hatte ich sie eh auf der AB. Da war nichts unter 26kWh/100km bei ähnlichen Tempi zu haben. Von dem was ich hier so im Forum sehe, scheint mir viel zu sein. Mal schauen, was Winter No.2 an Verbräuche abruft.
Gut zu wissen dass der Goodyear doch sehr laut ist.
Deinen Verbrauch dei der dicken Berta finde ich krass viel. Ich habe im Schnitt 15-17 kWh/100km
bei gemischtem Fahrprofil.
Vor kurzem ist er mal auf 20 kWh/100km gegangen, das war aber die Brenner-AB rauf von Bozen.
Lange bergauf, voll beladen, Kühlbox an, Klima an.
