Bindlacher Berg ist doch eher bei Bayreuth.
Abgesehen von der miesen Verarbeitung/Auswahl des Plastik was im Winter ständig knarzt hat er mich erst 1x im Stich gelassen. Meine Volvos in 24 Jahren allerdings nie…
Das war aber nur bei den alten Volvos so. Ich hatte bei meinen deutschen Premium-Verbrennern immer üppige Werkstattrechnungen.
Bei meinem letzten Cayenne S sind in 8 Jahren 25k€ Werkstattkosten angefallen. Da ging alles nur erdenkliche kaputt.
Und woran liegt‘s?
Ich kann’s mir physikalisch nicht erklären. Es sind ja ganz verschiedenartige Sensoren, z.B. Abstandsradar und kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung. Oder ist in dem Moment das alles verbindende CAN gestört?
Übrigens habe ich seit gestern (oder seit der Störung?) auch wieder Dachmodul-Disco.
Da ist doch der Truppenübungsplatz Grafenwöhr in der Nähe, ca. 40km. Kann mir vorstellen dass da irgendwelche
fetten Breitband Jammer (Störsender) im Einsatz sind. 
Ja das ist wirklich interessant dass es bei manchen solche Probleme gibt, bei ein und dem selben Auto mit der gleichen Technik.
Bei meinem ging das absolut problemlos.
Deshalb meine schon geäußerte Vermutung, dass man bei den Updates im Autohaus wohl viel falsch machen kann.
Interessanterweise bekommen hier alle den Leihwagen umsonst. Bei mir wollten sie für den Elroq 55€ für einen Tag, Enyaq stand
2 Tage. Ok, kann man mit leben.
Scheint aber irgendwie dann good will vom Autohaus zu sein, da die Service-Dame meinte, der Leihwagen wird ihr bei Skoda nie durchgehen
zur Kostenübernahme.
Regel No. 1 wenn man einen Enyaq fährt:
LASSE NIEMALS ETWAS VOR DEM URLAUB MACHEN!
Ich habe meinen Werkstatttermin direkt nach dem Urlaub, da kann nicht mehr viel passieren.
Die Regel gilt aber für alle Hersteller 😉
Mit drängt sich bei der ganzen Historie hier langsam der Verdacht auf, dass auch in den Autohäusern
viele Fehler gemacht werden wo Skoda nichts dafür kann.
Die Software ist ja kein Consumer Produkt das komfortabel und sicher gemacht ist, wie ein iPhone
update. Da muss man schon wissen was man tut und da kann man sicher viel falsch machen.
Und wenn der Update auf ein Steuergerät aus solchen Gründen crashed, dann kann man wohl nur
mit Spezial-Software das Ding neu flashen bzw. das kann oft nur der Zulieferer des Steuergerätes.
Feedback von meinem Update von 4.1 auf 5.4. Wurde für 2 Tage angesetzt, war am 2. Tag um 10 Uhr fertig.
Alles problemlos funktioniert, alle Einstellungen da, sogar Sitzposition, nur Radio-Favoriten müssen neu gemacht werden.
CarScanner zeigt auch keine Fehler, wobei das Ding sowieso nicht so 100% zuverlässig ist.
Skoda iPhone App Update gemacht und einmal neu anmelden im Auto, alles bestens.
Das zeigt wieder mal wie das Internet die Wahrnehmungen verschiebt, dadurch dass die Leute meist nur Probleme posten.
Hatte als Leihwagen einen Elroq in Basisausstattung. Das ist natürlich schon mind. eine Liga unter dem Enyaq RS.
Aber ok, so ist er ja auch positioniert.
Meiner geht am Mittwoch zum Update, ist für 2 Tage angesetzt. Nachdem was ich hier so lesen
richte ich mich schon auf 2-3 Wochen ein. 🤨
Hat noch jemand das "Problem", dass die Ladehistorie in der App seit dem Update nicht mehr aktualisiert wird?
Mir fehlen alle Ladungen, ab dem Zeitpunkt als ich das Auto zum Update (bzw. dem ersten Versuch) abgegeben habe.
Skoda Support ist kontaktiert, Screenshots und App-Protokolle geschickt. Mal sehen was da kommt.
Ging bei mir mit SW 4.1 auch noch nie.
Habe ich auch schon geschaut, ist aber 27 km entfernt. Ausserdem soll Elon kein Geld von mir erhalten…
Oh mein Gott, wenn man Autos zum Politikum macht. 🤦♂️
