dass von Skoda nach und nach FINs "freigegeben" werden,
Tatsächlich werden sie nicht nur freigegeben, sondern je nach FIN wie eine Ersatzteil zum Aufspielen zur Verfügung gestellt.
Manchmal kann ein Händler da was machen, wenn er etwas bei Skoda "rüttelt". Aber wenn der Händler kein Update hat......
Naja, da muss man auch die Werkstätten/Autohäuser ein wenig in Schutz nehmen 
Die Updates stehen entsprechend der FIN zum Umsetzen bereit. Ist da nichts, dann ist da auch nichts, was die Werkstatt tun kann.
Wie ein Ersatzteil einbauen, das schlicht aktuell nicht zur Verfügung steht.
portland80 jup, wie ich bereits schrieb, klingt das bei dir in der Tat eher nach Lenkung....ob wirklich Getriebe? Ich weiß nicht. Dafür klingt es zu ungedämpft. Ich würde auch in deine Richtung gehen. Vielleicht Kreuzgelenk? Jedenfalls klingt deine Lenkung im Stand nicht wie die 5,6,7 die ich bereits untersuchen durfte
Und kein Spiel in den/der Antriebwelle in Längsrichtung? Das ist interessant.....
zice wieso zählt denn das originale nicht? 
Das war doch ebenfalls verbaut und war defekt. Dann ein neues, das war auch defekt. Dann wieder ein neues, welches ebenfalls defekt war und nun das vierte, das scheinbar keinen Defekt aufweist. Welche Werkstatt geht so vor? Und prüft das keiner mal bei Skoda?
Als (ehemaliger) Qualitätsmanager in analytisch-technischer Funktion komme ich hier nur zu zwei Gedanken.
1. Ist es mehr als unwahrscheinlich, dass du einer unter Millionen bist, bei dem ganz rein zufällig drei von werk aus defekte Lenkgetriebe hintereinander eingebaut wurden. Wenn doch, unbedingt Lotto spielen
2. Ist es mehr als ziemlich wahrscheinlich, dass nicht das/die Lenkgetriebe defekt waren, sondern irgendwann mit dem ständigen Ein-/Ausbau ein anderer Defekt gelöst wurde. Z.B. das Kreuzgelenk, wie oben geschrieben?
zice hast du nicht schon das vierte?
Matzl gibt es bei dir schon etwas neues?
Ich würde mich ja gerne mal ins Auto setzen und jemand erzeugt das Geräusch der Antriebswelle, sodass ich feststellen kann, ob man es überhaupt innen hört und es das polternde Geräusch sein kann....aber mein Frau will sich irgendwie nicht unters Auto legen 
Jaja...man erwischt sich selbst dann doch sehr häufig dabei, dass man so seine Vorurteile hat
Tatsächlich sind wir in Deutschland eben nicht mehr so führend in vielem.
Verstehe dich und stimme dir zu.
Ich glaube, ich hatte mich vielleicht ein wenig falsch ausgedrückt. Es ging mir darum, wie und wo ich denn signifikante, also auch wirklich spürbare Einsparungen erreiche, wenn ich rolle, statt zu rekuperieren.
Ich vermute mal, da wird nicht so viel zusammen kommen.
Noch ein wirklich sehr interessanter Fun Fact zu den Antriebswellen:
Aufgebockt haben diese grundsätzlich kein Spiel, da die Querlenker stark abfallen und die Wellen quasi "gestreckt" werden.
Auf dem Boden stehend ist das Spiel dann aber spürbar.
Wie und wo kontrollieren die Werkstätten alles mögliche auf Spiel? Genau, auf der Bühne.
Also alles tutti und es kann nichts gefunden werden. Und zurück auf dem Boden haben die wieder Spiel und poltern/klappern.
Nur ne Vermutung.....
Auf Erörterung des Problems mit dem Lenkrad mittels Chat Gpt wurde das Problem als Normal benannt im Stand.
Wie gesagt, kann ich so bestätigen. Haben es bei mehreren Neuwagen auf dem Hof probiert. Bei dir klingt es aber doch schon lauter....
Was mich bei der Lenkgeschichte wundert ist, dass diese Geräusch nur im Stand oder bis höchstens Standgas da sind und dann sofort weg sind.
Ein Ansatz könnte sein, dass die Vorderräder ja eine gewisse Vorspur eingestellt haben. Je schnelle man fährt, umso mehr werden die Räder also vorne reingezogen. Das könnte "Mikrospiel" im Lenkgetriebe oder so natürlich je nach Geschwindigkeit eliminieren........hmmmmmm....vielleicht liegt es an der Spureinstellung, bei wem es poltert und bei wem nicht
Aber dann rekuperiert das E-Auto doch sowieso wenn ich z.B. auf ne Ampel zu fahre.
In welche Situationen macht es also wirklich energetisch Sinn, auf die Verzögerung zu verzichten, damit ich weiter rollen kann?
