Aau
Den Wagen benötige ich erst im August diesen Jahres.
Dann aber schnell. Ich hab 6 Monate gewartet und wir haben schon Februar...
Beiträge von s0170071
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die meinte ich nicht. Das sind die zwei, an denen der Serienwoofer angeklipst ist. Die hab ich auch raus gemacht. Da gibts noch drei Zapfen in der Mitte der Mulde, die sind geformt wie ein Kegelstumpf. Die drei müssen in Löcher an der Unterseite des Woofers.
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ich meine damit dass man die Löcher nicht braucht. Etwas zentraler und es passt. Auch mit der Abdeckung. Wackelt nichts.
Aber ich gebe dir recht. Passt nicht ganz so wie angegeben.
meinst Du man hätte die Bolzen unten in der Wanne entfernen können ? Also die zwei dicken von der Canton Brotdose hab ich schon raus gedreht, aber da sind ja noch drei. Die Löcher sind ja damit die Bolzen im Woofer verschwinden und der etwas runter kommt.
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kann ich nicht bestätigen. Einbau lief super easy. Die Schrauben unten passten in der version von September tatsächlich nicht. War aber total egal. Woofer passt trotzdem perfekt.
Passt nicht ? Oder doch ? Versteh ich nicht.
Also bei mir waren die Löcher unten im Woofer mit so nem Filz überzogen. Das hat natürlich nicht geholfen.
Und die Befestigung vom Original Woofer wollte ich nicht weg machen. Damit hat das an der Stelle nicht richtig gepasst und auf der gegenüber liegenden Seite hats den Filz aufgeschabt weil da die spitze Schraube rausguckt. So ein Mist. Kann sein, dass das ganze entspannter ist, wenn man die Lasche weg macht, aber so wars nicht abgemacht... Dabei ist in der Breite so viel Platz ! Schade.
Gut, irgendwann wars dann drinn... aber die Verkleidung passt ja auch nicht. Also für mich war das ein echtes negativ Erlebnis. Viel Arbeit- umsonst.
Nun bin ich mal gespannt ob das Theater gibt beim zurück schicken. Der Einbau geht an dem Woofer nicht so ganz spurlos vorüber. Aber am Enyaq auch nicht. Von diesem Antennendingens ist auf einer Seite ein Stück Plastik abgebrochen so dass der jetzt nicht mehr auf der Schraube hält. -
Ich hab mir den Ars24 Woofer mal kommen lassen. Extra für den neuen Enyaq mit Canton System.
Der Einbau ist fürchterlich. Das die Löcher auf der Unterseite nicht passen wäre gelogen. Aber einfach aufstecken und mit ein wenig rumwackeln einbauen geht nicht. Ich hab mit einer Endoskopkapera erst ein Zapfen ins Loch manövriert, selbst dann waren die anderen beiden nur schwer zu erwischen. Ich dachte mir auch erst kann mir nicht passieren, bin ja handwerklich begabt. Denkste. Eine Stunde hab ich gebraucht. Mit Kamera.
Kommt noch schlimmer: die Plastikverkleidung vom Kofferaumschweller steht auf dem Woofer auf so dass sie auf der rechten Seite nicht mehr richtig einrastet. Dahinter stecken oder irgendwie anders ging nicht. Sicher nur ein paar Millimeter aber die kommt immer wieder hoch geploppt. Das ganze Ding is von vorn bis hinten ne Presspassung.
Soundcheck.
Vorher mäh. Mit Ars Woofer: auch mäh aber mehr Tiefbass. Halt anders mäh. Knackig brilliant oder druckvoll ist anders.
Fazit. Der Woofer geht zurück, allein schon weil er nicht passt. Und wer guten Sound haben will muss mehr Aufwand treiben und z.B. die Türen dämmen. Aber da sind wir locker bei 2k€. Prinzipiell scheint der Woofer schon wertig und sicher spielt er auch gut aber bei den Voraussetzungen (Werksverstärker mit Serienlautsprechern und dröhnenden Türen ) ist der Unterschied unbedeutend. -
Hab nen esp32 als Garagentoröffner dran. Blinkt halt dann.
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Die USB-C Buchsen am Enyaq schalten sich immer mal wieder ein. Einfach so, obwohl niemand am Auto ist.
Kann es sein, dass die schon bei annäherung an gehen ? Kann man das unterbinden ? Ich brauche das so, dass die nur bei Zündung an sind und sonst sicher aus. -
Zwangs-Kältemittelwechsel
das ist der Teil den ich nicht verstehe. Was passiert denn wenn man es nicht macht ? Gar nix.
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...die hat auch CO2 (R744) als Kältemittel, arbeitet mit dem entsprechend hohen Druck (bis über 100bar) und den kleineren Molekülen, die spezielle Abdichtungen notwendig machen?
VW sieht m.E. (zumindest bis jetzt) bei einer solchen Anlage ein höheres Risiko. Deswegen gibt es, im Gegensatz zu den reinen Kühlanlagen der MEBs ohne WP, nach 4 Jahren die erste Wartung.
Da kannste Dich ganz entspannt zurücklehnen. Solange die Anlage funktoiniert is gut. Wenn das Kältemittel rausleckt - egal. Is doch nur CO2. Dann muss man halt das Leck suchen und auffüllen. Aber CO2 vorsorglich zu wechseln halt ich für überflüssig.
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Warum wechselt ihr beim Auto das Kältemittel ? Ich hab eine WP im Keller, die läuft seit 12 Jahren ohne jegliche Wartung.