Beiträge von marc1234

Zitat von A66

Er lernt nicht wirklich im Sinne von Lernen. Was er aber macht er merkt sich ob Ihr auf der Spur eher links, rechts oder in der Mitte fahrt.

Dies indem Ihr zu Fahrtanfang einfach mal das Lenkrad für einige Zeit festhaltet. Ihr merkt es daran, dass er dann aufhört gegenzulenken.

Das alles natürlich nur vorhandenem und aktivierten TA.

Das funktioniert genau so auch bei der Rettungsgasse auf der Autobahn, sonst würde er Euch dauernd wieder auf die Fahrspur bringen wollen.

Hier wird es interessant für verschiedene Fahrer die sich ein Profil teilen.

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Beim Kodiaq eines Kollegen lernt der TA, wenn man einige hundert Meter im TA an der rechten oder linken Fahrbahnseite fährt, macht meiner auch, wenn auch nicht immer.

Nach dem TA-Update, das die Neuen erhalten, soll der TA im Stau abhängig von der Fahrspur auf die Seite fahren, um die Rettungsgasse nicht zu stören.

Deswegen gebe ich die Ladegrenze, wenn ich vor grosser Fahrt auf 90% oder 100% laden will, immer im Auto ein, wenn ich anstecke. So hatte ich noch nie Probleme.

Nicht schlecht für den Überkapazitätenabbau und obendrein kriegt man noch was von der Versicherung.

Hab das Update auch bekommen und habe nichts davon bemerkt. Auch gut, dann funktioniert es wenigstens.

Zitat von maxko

Hey Marc, darf ich fragen, bei welchem Händler du bist (gerne auch per PM)? 600 CHF würde ich mir wünschen, aber mein Händler (Züri See) schießt den Vogel komplett ab er möchte fast 1000 CHF für den ersten 2-Jahresservice, 😅 danke dir!

Das ist definitiv Wucher. Ich war bei Embrach Edition im Embrach. Im Herbst bin ich dort für den 4-Jahresservice. Die 600 wurden mir für den 4-Jahresinspektion genannt. Ruf die mal an.

Einsparungspotenzial gibt's beim Pollenfilter, den man offenbar selber wechseln kann.

Zitat von Tabo

Das ist sowieso egal, weil die Enyaqs eh keine Federung haben und sich kaum unterscheiden in den Einstellungen.

Man kann sich das Drücken dieser Taste eigentlich sparen.

Bei mir zum Beispiel kann ich zwischen „sehr hart“ (das wäre Max-Komfort in Individuell), oder zwischen „noch mehr sehr hart“ (das wäre dann Sport- ranz rechts) unterscheiden.

Hol Dir einen Citroen CX, am besten Serie 1. Das beste, was ich federungsmässig gefahren bin. Und auch von der Spurstabilität top. Da kommt allenfalls noch ein Citroen C5 Serie 3 oder ein C6 ran.

Ich vermisse die Hydropneumaten von Citroen noch heute.

Es erscheinen auf YT die ersten Fahrvideos vom Skoda Peaq

Es gab eine erste Proberunde, Carmaniac war wieder mal bei den ersten, aber den "Schwätzer" mag ich nicht verlinken.

Erste Eindrücke des getarnten Prototyps aus meiner Sicht nach Schnelldurchgang durchs Video:

Positiv:

Unter 5 Meter, riesiger Kofferraum, 7-Sitzer möglich, Frunk, gute Verarbeitung, grösseres Mitteldisplay, haptische Knöpfe, deutlich schnellere Software (Rivian?), und einige "simply clever" Kleinigkeiten wie zb. USB-Anschluss am Innenspiegel

Negativ:

Zentraldisplay neu horizontal und nicht drehbar, straffe Federung (im Vergleich zu Kia EV9), nur 400 Volt Ladetechnik, 90 Volt Akku in der grossen Version, damit erreicht man auch mit dem APP550 nicht die Reichweiten von BMW, Mercedes und BYD.

Fazit: die "Revolution" ist ausgeblieben, eher solide "Hausmannskost" à la Skoda, was nicht negativ sein muss.

Führt man sich vor Augen, wie sich das Bundeskartellamt und andere Kartellbehörden für die Preisgestaltung an öffentlichen Ladesäulen "interessieren", habe ich da keine Hoffnung.

Mein jetziger Skoda-Händler ist auch teuer (will für die 4 Jahresinspektion ca. CHF 600.--), aber bei der letzten Garantieabwicklung hat er tiptop geliefert und ich bezahl dem lieber etwas mehr, als irgendwann in den Fängen der AMAG zu landen.

auf jeden Fall in absehbarer Zeit NICHTS aus dem Stellantis-Konzern.

Nach dem Citroen vor einigen Jahren durfte ich jetzt auch den Lancia meiner Frau "verschrotten", da Ersatzteile nicht mehr lieferbar. Das Auto ist satte 13 Jahre alt und würde ansonsten eigentlich noch tiptop funktionieren.

Bei gewissen Modellen ist bereits nach 6-8 Jahren Feierabend mit gewissen Teilen. Also Teile wie Stossdämpfer, Auspuffanlagen etc.

Jetzt kommt die E-Plattform von Leapmotor. Wie es in wenigen Jahren mit der Ersatzteilversorgung der jetzigen Stellantis E-Plattform aussehen wird, kann man sich ausmalen. OK, bis in 5-10 Jahren wird der chinesische Anteilseigner von Leapmotor Stellantis allenfalls übernehmen, wenn Stellantis nicht vorher Konkurs geht. Ein Jammer für die ehemals so klangvollen Marken mit toller Technik (Maserati, Alfa Romeo, Citroen etc.)

Zitat von SAXI

Ich warte schon seit über 6 Wochen auf die Lieferung der Batterie.

Das Lenkgetriebe ist seit 5 Wochen im Rückstand. Absolut lächerlich was VW / Skoda sich da mit Ersatzteilverfügbarkeit erlaubt.

Sei froh, dass Du die Teile wenigstens noch bekommst.

Bei Stellantis ist nach 8-13 Jahren Feierabend, Karre verschrotten und Neue kaufen. Ist mir jetzt bei zwei verschiedenen Stellantis-Autos mit Alltagsteilen passiert, deswegen kommt bei mir in absehbarer Zeit kein Fahrzeug aus der Stellantis-Gruppe ins Haus. Bis ich wieder ein neues Auto brauche (ca. 5-10 Jahre) sind die eh schon Konkurs.