Beiträge von BlauesCoupe

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Zitat von Karl

    Nutzen kannst du vom Prinzip 77kWh, wirst du nicht weil du dann bei 0% noch weiter fahren müsstest. 😜

    Die 82kWh sind der Inhalt ohne Schutz des BMS und das würde innerhalb kurzer Zeit zum Akku Tod führen. Das BMS hält Ober- und Unterhalb der angegebenen Grenzen noch ein paar kWh zum Schutz des Akkus. Das sind die 5kWh zwischen 77kWh und 82kWh. Das alles sehr Laienhaft erläutert.

    Wozu dann die Hampelei zwischen 20 % und 80 %, wenn das BMS schon mehr als 6% Sicherheitspuffer abschottet? Das wäre dann etwa Hampelei zwischen 25 % und 75 % und man nutzt dann tatsächlich nur die halbe vorhandene Kapazität. Kein Wunder, wenn dann keine Reichweiten zusammenkommen.

  • Skoda Enyaq 85x Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Zitat von LightEmUp84

    ...Deutlicher Mehrverbrauch wird durch ... starkes und langes Beschleunigen ...ausgelöst.

    Wie lange kann man mit 300PS und 180 km/h Höchstgeschwindigkeit stark und lange beschleunigen? Einige wenige Sekunden! Ist das lange? Ich denke eher, dass es daran liegt, dass man anschliessend meist die Bewegungsenergie unter Verlusten rekuperiert oder gar durch Bremsen vollständig in Wärme umwandelt. Das ist der eigentliche Elektroenergieverlustvorgang. Oder man hält die hohe Geschwindigkeit, dann ist das der Vorgang, der am meisten Elektroenergie benötigt. Aber der Beschleunigungsvorgang an sich fällt gar nicht auf.

  • Was nervt euch am Enyaq?

    Zitat von viper400

    Das war aber nur bei den alten Volvos so.

    Toi Toi Toi. Nach 2 Jahren mit einem neuen Volvo (Baujahr 2022, MJ 2023) keine Reparaturkosten. Das einzige, was repariert werden musste, war der Massekontakt der Kofferraum-12V-Steckdose. Und das ging auf Garantie. Ist irgendwie kein deutsches Premium-Produkt ;) Der fährt einfach und macht, was er soll.


    Am Enyaq nervt mich seine Innenraumbreite: beim Fahren bin ich gewöhnt, dass mein linker Arm auf der Türverkleidung ruht. Was beim ebenfalls grossen Alhambra gut ging, geht beim Enyaq nur gut, wenn ich unbequem und uncool weit vorn sitze. Ich weiss ich weiss: ich habe Probleme................

  • Schuko Laden deutlich besser als überall behauptet?

    Ich habe über ein Jahr praktisch täglich den Hybriden an der (Haushalts-)Garagensteckdose geladen (original Volvo-Zubehör für die Schweiz). Nur mit 10A, aber abgeraucht oder angeschmort ist da nichts. Auch im Urlaub in Österreich oder Schweden war mit den Lidl-SchuKo-Ladeziegel mit 10A nirgends ein Problem. Und dort waren die Steckdosen alles Aussensteckdosen.


    Und lass es 20% Verluste sein. Dann kostet mich die kWh im Akku statt 30 eben 36 Rappen. Am öffentlichen Lader komme ich selten auch an diesen Preis heran. Ausserdem habe ich die Haushaltssteckdose 12 Stunden für mich, ohne an irgendwelche Strafgebühren denken zu müssen.


    Und naja, mit dem Enyaq kam die Wallbox. Und auch mit der kann man nur die 16A nehmen, wenn kein Ofen, Herd, Tumbler, Waschmaschine, Bügeleisen, Raclette-Ofen oder elektrische Fondue-Warmhalteplatte läuft, jetzt im Winter kommt die Heizung noch erschwerend hinzu. Die 3 Hauseingangsphasen sind eben nur mit je 25A abgesichert.

  • Zulassungszahlen 2025 - im Vergleich mit Konzernschwestern

    Zitat von Hannes1971

    Naja, in einem Kapitlismus in Reinkultur gäbe es keine leerstehenden neu gebaute Geisterstädte, weil die Regierung / Verwaltung Vorgaben zum Wohnungsbau gemacht hat die mit aller Gewalt eingehalten wurden. Aus einem ähnlichen Grund werden dort ja auch gerade massenhaft Autos auf Halde produziert (und dann unter Herstellpreis verschachert). Das würde ein rein kapitalistisch denkendes Unternehmen, das ohne staatliche Vorgaben agieren kann, so nicht machen.

    ... der nächste: Zitat aus dem Zusammenhang reissen und sein eigenes Ding draus konstruieren. Ist das jetzt üblich?

    Du hast Recht, mit dem, was Du da schreibst. Aber das hat mit dem Nutzen des Kostenvorteils, der Kapitalismus in Reinkultur nun einmal ist, gar nichts zu tun.


    Stella da galt für alle Investoren in China: Gier frisst Hirn. Die Aussicht auf Zugang zu einem Markt mit über einer Milliarde Menschen hat jedes "Aber" unterdrückt. Aber auch hier: das ist einfach nur Kapitalismus, völlig normal. Das hat die Junta in Peking geschickt ausgenutzt. Wenn in China auch nur ein Hauch Kommunismus existieren würde, gäbe es keine so grossen privaten Vermögen. Stattdessen würde für die Wanderarbeiter und die Unterprivilegierten gesorgt. Wie Du sagst, auf deren Kosten wird der Kostenvorteil erreicht.


    Lange Zeit haben wir Temu, Shein und AliExpress auch nicht genutzt. Bis meine Frau einmal haargenau das gleiche Produkt im Laden und bei AliExpress gefunden hat (konkret: Spritztüllen für's Backen), im Laden zum mehr als zwanzigfachen Preis. Da haben wir uns gefragt, ob wir diejenigen, die ohne etwas herzustellen den Grossteil des Gewinnes einstecken, unterstützen sollten oder evtl. direkt beim Hersteller einkaufen? In Beantwortung der Frage bestellen wir jetzt ab und zu doch bei Temu, Shein oder AliExpress. Du kannst die Frage, wen Du unterstützt, gern nach Deinem Gusto beantworten.


    Dass der China-Auto-Tsunami nicht spürbar ist, hat mit der Arroganz der Chinesen zu tun. Die meinten, sie müssten nur ihr Vertriebs-Konzept aus China hier überstülpen und dann ist alles andere ein Selbstläufer. Das ist merklich mächtig in die Hose gegangen. Aber sie lernen. Als erste MG, die das schon deutlich besser machen und spürbar Erfolg damit haben. Volvo (Geely) hat mit dem EX30 (ein teures kleines Auto) auch gut performt, konnte aber auf Infrastruktur aus Schwedenzeiten zurückgreifen. Die anderen werden nachziehen. Der Tsunami ist meiner Meinung nach noch nicht abgesagt...


    Ist der Tavascan nicht auch ein Konzernschwesternauto, sozusagen Zwilling vom Enyaq Coupe? Made in China?!