Auf der Heimfahrt von Schweden haben wir einen weissen Volvo ES90 in freier Wildbahn gesehen. Meine Frau war schockverliebt. In weiss ein sehr elegantes Fahrzeug. Der ist zwar in einer anderen Gewichtsklasse als der Enyaq, besonders als Allrad, aber wirklich schick! Wenn dann in einem Jahr die Übernahme des geleasten V60 ansteht, dann könnte ich mir bei einem unwiderstehlichen Angebot des Händlers durchaus vorstellen, stattdessen unsere Flotte weiter Richtung Elektro zu verschieben.
Beiträge von BlauesCoupe
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... in nem gefühlt halb so großen und halb so komfortablen Verbrenner. Wieso ist es arrogant, wenn man das doof findet?
Der Ton macht die Musik. Hättest Du es wie zitiert geschrieben, wäre kein Kommentar gekommen. Du schriebst aber "...so einer Stinkekiste auf dem technischen Niveau einer Pferdekutsche...". Das liest sich eben so, als ob es von einem ganz hohen Ross
herunterkommt. -
Woher weißt Du, dass ich ein Rosenduftbäumchen am Spiegel hängen habe? 😅 Und das ich nix zahle, hast Du Dir ganz allein ausgedacht?
hmmmmm... in Deinem "Mein Enyaq" steht, dass es ein Firmenwagen ist. Also zahlst Du einen eher symbolischen Betrag für die private Nutzung des von der Firma bezahlten Autos. Für das Auto an sich zahlst Du jedenfalls nicht.
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Geely E5 (2026) im Test: China-Alternative zum Skoda Enyaq?
Vorn rundgelutscht wie ein Drops und hinten hat der Designer den Spass an der Arbeit verloren. Übergriffige Assistenzsysteme werde wieder bemängelt. Und naja, das Auto macht's nur über den Preis. Alles andere ist Durchschnitt oder drunter (100kW Ladespitze, ~400km Reichweite im Topmodell)
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... dass ich mit so einer Stinkekiste auf dem technischen Niveau einer Pferdekutsche fahren muss,...
ich finde es toll, dass Du nicht arrogant bist, zumal Du "Deinen" Rosenduftwagen auf Weltniveau nicht einmal selbst bezahlen musst...
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Und hat schon irgendjemand trotz Fehler in der App ein Up-date OTA bekommen??
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Ja, unser Enyaq (MJ25, original mit 5.2, jetzt 5.4.4) hat bisher alle Updates OTA , wenn auch nicht im ersten Anlauf, aber doch erfolgreich bekommen.
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...dass der Fahrmodus nach jedem Neustart des Autos auf „Normal“ zurück springt. Die Gründe dafür konnte ich bereits herausfinden (Stichwort Homologation). Trotzdem absoluter Wahnsinn… meine Megane E-Tech konnte das. Also nur eine Kostenersparnis der VAG?
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Das hat ein reiner Verbrenner-Ford, ein Hybrid-Volvo genauso: immer im Normalmodus starten. Ich würde eher sagen, dass sich Renault darüber hinweggesetzt hat. Und weil es die Kundenwünsche trifft: Wo kein Kläger, da kein Richter
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Ich klemme immer den Kassenzettel aus dem Kaufland für das Abstempeln bei der Ausfuhr dran. Saubere Lösung
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Also sollte man Reichweitenabgaben (und damit diese Ladegeschwindigkeit auch) verbieten. Man kann sich nicht auf sie verlassen. Alternativ muss man angeben, worauf sich Reichweitenabgabe oder Ladegeschwindigkeit beziehen, und das kann ja nach belieben WLTP, eigener historischer Gesamtverbrauch, kürzlicher Verbrauch oder ein fester Wert sein, aber angegeben werden sollte er.
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Sehr sinnvoll ist diese Art der Ladegeschwindigkeit aber nicht, denn der Wert hängt ja auch vom Verbrauch ab, den das Auto für die Zukunft ansetzt.
Das ist richtig, aber dann sind alle Angaben sinnlos, u.a. WLTP, denn den zukünftigen Verbrauch kennt niemand.
