Beiträge von BlauesCoupe

Zitat von buexxx

Kann dir das nicht egal sein, beim Leasing?

Für Otto Normalbürger, der deshalb least, weil er immer ein neues Auto vor der Tür haben will, kann das egal sein. Der sieht Einmalzahlung und Rate und basta.

Wir benutzen Leasing zur Finanzierung. Da muss eine tragbare Einmalzahlung, eine tragbare Rate und eine tragbare Schlusszahlung (Restwert) zusammenkommen. Und schon ist das Spiel mit dem Restwert nicht mehr egal, denn er bestimmt zusammen mit der Laufzeit die Rate.

Um bei meinem Beispiel von ID.4 und ID.5 zu bleiben: beide waren ungefähr gleich teuer, trotzdem war die Leasingrate vom ID.4 um CHF 80.- geringer als beim ID.5. Ich habe beide Angebote studiert und festgestellt, dass die Glaskugel des VW-Händlers dem ID.4 in 4 Jahren einen um CHF 10'000.- geringeren Wertverlust vorhergesagt hat als dem ID.5.... Wieso? Ich kann es mir nur so erklären, dass er unbedingt den in einer anderen Filiale stehenden Neuwagen loswerden wollte und nicht eine Bestellung aufnehmen. Insgesamt wurde uns diese intransparente Mauschelei extrem unsympathisch. Er hat uns monetär den ID.4 so schmackhaft gemacht, obwohl wir den ID.5 haben wollten, so dass wir den Enyaq genommen haben.

Zitat von norman506

... man kann da im Leasing immer nix zu sagen, Der ID4 ist über 4000€ teurer der ID7 nochmal etwas drüber und im Leasing trotzdem billiger...(bei meinen Angeboten) kommen alle aus einem Autohaus links VW rechts Skoda und beim tourer ist es der pro also 286 ps und 77 kwh Batterie(die ist bei allen drin) der pro s macht gar keinen Sinn für 9 kwh über 4000€ Aufpreis, ansonsten das gleiche Auto

Ich gehe mal davon aus, dass bei allen 3 Leasingangeboten Einmalzahlung, km und Laufzeit identisch sind. Wenn dem so ist, hat der VW-Händler mit dem Restwert "gespielt" und so die unterschiedlichen Monatsraten erzeugt. Eigentlich gut für den Kunden, andererseits ist für mich solch ein undurchsichtiges Gebahren unsympathisch, denn man kann erkennen, was der Händler unbedingt loswerden will. Deswegen sind wir beim Enyaq gelandet, die Trickserei beim VW-Verkäufer im gleichen Haus war uns einfach zuwider, denn er wollte uns unbedingt einen ID.4 verkaufen, obwohl wir eigentlich einen ID.5 haben wollten.

Ich denke, Nick meint die Fehlermeldung. Bei mir ging's aber. Ich konnte das Pünktchen holen.

Lasst Skoda bzw. VW etwas Zeit. Im Volvo hatte ich das Fahrtenbuch von Anfang an und es hat immer wieder Fahrten nicht registriert. Seit dem letzten Update ist keine Fahrt mehr verloren gegangen, sie werden sogar nachgeliefert, wenn die Empfangssituation eine Übertragung nicht sofort ermöglicht. Solche Fahrten gingen vorher immer verloren.

Also, ein Anfang ist gemacht, jetzt kann es verbessert werden.

In der Schweiz gibt's neue Prämien (Skoda-Fanartikel)

• Thermoflasche: 550 Punkte
• Schirm: 650 Punkte
• Sportbeutel: 700 Punkte
• Teddybär Kodiaq: 950 Punkte
• Cobi (Lego-Klon) Enyaq RS: 1200 Punkte
• 2 Handtücher: 1300 Punkte
• Sonnenbrille nur noch 1900 Punkte

Oha, Individualisierung bei Premiumherstellern. Als wir vor 2 Jahren auf der Suche nach einem BEV waren, waren Allrad und HUD Pflicht. Auch bei Mercedes haben wir geschaut. Dort gab es das HUD nur in der AMG-Ausstattung, und die wiederum preislich jenseits von Gut und Böse. Sehr individuell! Und so sind wir beim Enyaq gelandet

Zitat von Chili

Das verwechselst du vermutlich mit der Slowakei.
Und die Zeiten der Tschechoslowakei sind seit 1992 vorbei.

das tut er nicht. Der Milliardär und Ministerpräsident Babis ist antieuropäisch eingestellt. Zumindest hat er damit die Wahl gewonnen.

Ich sage nur: Erwartungsmanagement. Es wurde das Blaue vom Himmel versprochen, erwartet wurde von den Kunden wenigsten graublau, geliefert wird oft aber grau bis dunkelgrau. Aber das passiert fast überall, wo Verkäufer nicht mit den Technikern reden. Und die Autobranche ist da ein ganz übles Beispiel. Nicht umsonst haben so viele Dieselmotorenhersteller tricksen müssen, um wenigstens in die Nähe der Marketingversprechen zu kommen...

Der Epiq kommt für uns 2 Jahre zu spät. Er würde anstelle des Enyaq gut passen als Zweitauto mit einfachem Ein- und Ausstieg für Hochbetagte (Mütter und Schwiegermütter). Und in 2 Jahren nach Ablauf des Leasings wird es viele Alternativen geben. Ich denke, wir haben es seinerzeit richtig gemacht: warten bis die gröbsten Kinderkrankheiten abheilt sind, akzeptieren, was lieferbar war und wissen, dass es nach 4 Jahren ein anderes Auto sein wird, Übernahme ausgeschlossen.

BYD hat Absatzprobleme? Dann werden die Dinger eben abgefackelt: https://www.n-tv.de/der_tag/Pa…n-Flammen-id30712135.html

Zitat von bljack

Ich hab ganz schlechte Nachrichten für Dich: Deutschland ist schon so weit am Abgrund, dass ich hier auf meinem eigenen Grundstück keine Mietskaserne mit 100 Wohneinheiten bauen kann, ohne so unsinniges Zeug wie Parkplätze ...

Beim Neubau ist das einzusehen, zumal es um Infrastruktur für die zukünftigen Mieter geht, deren Kosten man ja auf die Miete umwälzen kann, ob die Infrastruktur nun genutzt wird oder nicht.

Aber die Formulierungen:

Zitat von goofy1966

...Genauso gehört für mich auf jeden Parkplatz von Geschäften Schnellladesäulen. Da ist es dann möglich während eines Einkaufs den Wagen vernünftig aufzuladen. Firmenparkplätze sollten mit 11 KW Ladesäulen ausgerüstet werden, damit die Mitarbeiter tagsüber in aller Ruhe laden können. ...

sind eine Frechheit. Der Dorfbäcker hat 4 Parkplätze für seine Kunden und dort gehört zwingend eine Schnellladesäule hin? Der Malermeister hat zwei Kundenparkplätze und muss eine Schnellladesäule zur Verfügung stellen?

Und was geht die Firma an, was für ein Auto die Mitarbeiter haben? Reicht es nicht, den Parkplatz zur Verfügung zustellen? Soll er im Zuge der Gleichbehandlung auch gleich noch eine Tankstelle für Diesel, Benzin, Wasserstoff, LNG und eFuels hinstellen? Und dann machen wir die Firma auch gleich noch verantwortlich für die Anbindung des ÖV. Echt, einfach eine bodenlose Frechheit, so etwas zu fordern. Private Fahrzeuge sind Privatvergnügen!