Original AHK gebraucht nachrüsten

Zitat von Uljo2311

Bisher Habe ich noch nirgends diese Bleche gefunden. Mir wurde gesagt die bräuchte man erst ab BJ2025? Wenn doch haben die eine Nummer??

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Seit April 2026 hat sich die "Anhängevorrichtung" im Teilehandel aufgeteilt. Bisher war das eine Teilenummer (5LG 803 881 D). Seit 1.4.2026 ist das die Anhängevorrichtung (5LG 803 881 E) plus zwei Längsträger für Bodenblech (5LG 803 259 und 5LG 803 260).

Da es die ab 1.4.2026 gibt dürften die ab MJ2026 drin sein. Und da auch nicht seit Beginn des Modelljahres. Ich vermute sogar, dass die Teile erst ab MJ2027 verbaut werden, denn neue Teile kommen oft ein paar Monate vor dem ersten Verbau in den Teilekatalog.

Zitat von chic

Eny 09/`21. Händler wollte trotz AHK-Vorbereitung ca. 1680,- vor ca. 2 o. 3 Jahren. Gebrauchte Original AHK besorgt, aber leider nicht an`s Steuergerät gedacht (war ja "vorbereitet", also dabei, dachte ich). Gab`s und gibt`s oft von VW, Skoda, Audi (meist Hella, aber auch andere), aber noch nicht vom Enyaq gesehen. Mal im Forum was von Umcodierung gelesen (wenige Speicherzellen, für Skoda, Enyaq, danach soll`s wie bei einer neuen gehen. Wäre bereit es zu versuchen...), aber (noch) nicht wiedergefunden. Mein Händler war prinzipiell unterstützungsbereit und interessiert, war damals aber (noch?) nicht fit, machen wir eigentlich "nur wenn original für Enyaq"). Ein anderer Händler im Urlaub meinte mal was von "nur einmal Programmierbar...?" OTP denkbar, aber unwahrscheinlich???) Noch nicht wieder drum gekümmert, aber doch großes Interesse!!! (steht ja da, ist eingetragen usw., "nur" vier Schrauben, Basteln, Schalter, ..., jetzt scheitert`s immer noch am (Eintragen? des) Steuergeräts - richtig doofes Projekt). - für Tips dankbar...!

Moin.

Hier mal meine Gedanken und ohne es zu 100% zu wissen und ohne Gewähr:

ich wüsste nicht, warum ein SG nur 1x beschrieben werden sollte. Ich habe an meinen anderen Fahrzeugen auch alles mögliche original umgebaut/nachgerüstet und nie Probleme gehabt. Es ist ja auch "nur" ein AHK Steuergerät. Ich würde mir einfach ein gebrauchtes SG mit dem Index C oder niedriger holen und das ausprobieren.

Wenn das AHK SG gebraucht ist, ist ja die Funktion für die AHK schon gegeben. Dann muss das nur auf das Fzg über die Codierung oder Anpassung codiert werden und fertig. Das geht über vcds oder obdeleven. Ob das dann "Update-Sicher" ist weiß ich nicht. Zur Not muss man die Paare Klicks nach einem Update halt nochmal machen. Wobei ich mir vorstellen kann, dass bei einem Update die SG nicht gelöscht werden (da das Fzg. ja offiziell auch keine AHK hat) sondern nur die Verbauliste und vielleicht ein paar Einstellungen (z.b. Infotainment oder RFK) auf die ursprüngliche Codierung gesetzt werden.

Da mein SG den Index D hat, musste ich zum Händler. Da die AHK bei Skoda im Original nachgerüstet werden kann, gibt es Maßnahmencodes (ich glaube SVM-Codes) die bei der Bestellung mitgegeben werden. Für den Enyaq müssten das 2 verschiedene Codes sein. (Die hatte ich im Internet oder hier in Forum auch schonmal gefunden, finde die aber gerade nicht wieder.)

Wie es genau weiter geht weiß ich nicht, aber laut meiner Werkstatt wird über Odis mittels des Codes das Fzg. automatisch programmiert und dies auch online hinterlegt. (Die Codes können die Händler/Werkstätten relativ einfach über Etka herausfinden oder haben die sogar schon irgendwo liegen/aufgeschrieben. Bei meiner Werkstatt gibt's einen Mechaniker, der das immer macht, und der hat das auf nem Schmierzettel. Also nicht Fahrgestellnummer gebunden).

Der Vorteil bei der Methode ist, das dies Update sicher sein sollte. Und über die Fahrgestellnummer-Abfrage von Partslink ist bei mir die AHK jetzt auch gelistet, inkl. gelistet PR Nummer.

Ich würde einfach mal zum Freundlichen hin fahren und mal fragen. Fragen kostet ja nichts😉 für das Programmieren habe ich keine 100€ bezahlt und das war in ner halben Stunde erledigt.

Zitat von Uljo2311

Habe mal einen Blick in die Reparaturanleitung gewagt. Muss man tatsächlich die komplette Rückbank ausbauen um die Seitenverkleidungen des Kofferaums zu entfernen? Hier kommt doch das Steuergerät links und der Schalter rechts rein???? :-0

Ja, absolutely. Zumindest, wenn man nicht riskieren will, die Seitenteile kaputt zu machen.

Die Rücksitzbank auszubauen ist aber nicht allzu schwierig. Man sollte es aber mit 2 Personen machen; die Polster sind ziemlich schwer und stecken auf einem federbelasteten Dorn. Die Polster mit einer Hand auf den Dorn aufzufädeln und mit der anderen Hand das Polster zu heben/halten/führen ist hart.

Zitat von Uljo2311

Ok. Weitere Frage .... muss das Steuergerät zum Codieren auf die neue FIN im Auto verbaut sein? Sprich kann man das vor Einbau vorbereiten?

Das Steuergerät muss nicht auf die FIN codiert werden.

Es müssen zwei Dinge gemacht werden:

1. das neue AHK Steuergerät muss im Gateway (Adresse 19) angemeldet werden. Ab diesem Zeitpunkt, erwartet das Gateway Nachrichten von einem (beliebigen) AHK Steuergerät.

2. Das AHK Steuergerät muss (je nach Ausführung) auf die Ausstattung des Fahrzeugs angepasst werden. Bei einem brandneuen Steuergerät muss das in jedem Fall gemacht werden, weil diese "völlig blank" geliefert werden. War das AHK Steuergerät aus einem Spenderfahrzeug, kann dieser Schritt unter Umständen sogar entfallen.

Das AHK Steuergerät muss dazu aber verbaut werden, weil es zum Programmieren erstens Strom braucht und zweitens den CAN Bus, über den die Konfigurationsnachrichten kommen.

Separat zu programmieren, ohne verbaut zu sein, ist deutlich mehr Aufwand und erfordert einen Laboraufbau von mindestend einem Gateway (Diagnoseinterface).