85, RS oder ID.7

Zitat von renndachserl

Da die Fahrten sowie regelmäßig im Umkreis stattfinden und daheim geladen werden kann, werde ich mich hoffentlich nicht ärgern, wenn mal 10 Minuten länger geladen werden muss.

So ähnlich lief auch meine Entscheidung ab. Am Ende hab ich mir gesagt: "Die paar Minuten, die ich den RS länger laden muss, verliere ich beim ID.7 garantiert bei der Parkplatzsuche."

Ich fahre seit ~10 Jahren Skoda Superb und bin da gebranntes Kind. Auch wenn ich den reinzwänge wo es irgendwie geht, viele Parklücken sind einfach zu kurz. Mal abgesehen von alten Parkhäusern mit engen Spindeln, wo ich ungern mit längerem Fahrzeug und größerem Wendekreis reinfahren würde. Parking Sainte-Claire in Annecy (F) ist da ein guter Benchmark. Da freue ich mich auf den kürzeren Enyaq und die einfachere Parkplatzsuche!

Ich werde vom Enyaq (Anfang 2022 bis Anfang 2025, 100Tkm) über den ID7 Tourer (seit Anfang 2025, 54Tkm bisher) wieder zum Enyaq zurückwechseln. Das Hauptargument dabei habe ich hier noch nicht gefunden, ist bei uns das Fahrwerk, das beim ID7 trotz 19" Rädern einfach zu holprig ist, zu steif. Die MitfahrerInnen auf der Rückbank beschweren sich regelmäßig - und ich habe es selber mal gespürt.. Für ein DCC reicht das Budget nicht mit dem ID7, weil das so "schön" packetiert ist - also gibt es (wieder) den Enyaq als 85 Sportline - und bei dem ist dann fast alles drin. Die Massagesitze werde ich allerdings vermissen! Die "wackelnde" Lordosenstütze im Enyaq ist nichts gegen die 10 Luftpolster im ID7 - Sahne!

Gegen x spricht bei mir, dass Allrad-Autos deutlich mehr Strom verbrauchen (zumindest was Tests so hergeben, WLTP ist ja sehr realitätsfern) und "lohnt" sich wirklich nur beim RS. Denn offenbar hat der x85 einen schwächeren Heckantrieb mit dem APP350.

Und den APP550 genieße ich schon sehr im ID7. Der Enyaq iV80 war ja noch relativ schwach auf der Brust mit 310Nm...

Der Peaq zu teuer? Dort gibts dann auch die pneumatische Massagefunktion. Wie das Fahrwerk dort ist, kann man aber noch nicht wirklich sagen.

Den Peaq habe ich mir auch angeschaut, über 900l Kofferraum!! Aber der sieht mir zu amerikanisch wuchtig aus. Spicke immer mal nach dem gleichgroßen Tayron und Kodiaq, wie die so auf der Straße aussehen - das ist mir zu mächtig. Und der Verbrauch wird selbst mit den sehr effizienten APP-Motoren zu hoch. Aber grundsätzlich ist der Peaq ein sehr schönes Auto. Das neue Skoda-Gesicht gefällt mir allerdings nicht so, da sind Enyaq und Elroq mit der Zwischenstufe deutlich schicker...
Was vielleicht noch eine Option ist: EX60. Größter Unterschied ist die neue Generation Ladetechnik. In 16 Minuten von 5 auf 80%, da läßt er selbst die Neue Klasse oder den GLC alt aussehen...
Wir werden sehen. Im September kann man den mal Probefahren... sehr schickes Auto.

fridolinEV über Verbrauchswerte kann man beim Peaq nur spekulieren bis nicht welche auf den Straßen sind. Der EX60 ist dann doch etwas teurer als der Enyaq (aber sicher kein schlechtes Auto, alleridings in der max Ausstattung/Motor dann wieder ziemlich nah am ix3).