Kaufberatung Enyaq 50/60

Marc91 :

Das Fahrassistent-Paket hat mich beim Spurwechsel schon häufig unterstützt. Die Signalisierung, dass neben einem „besetzt“ ist, finde ich schon wichtig, insbesondere wegen des eher unübersichtlichen Fahrzeugs.

Das beheizbare Lenkrad möchte ich auf keinen Fall mehr missen.

Der in den Türen integrierte Sonnenschutz ist mit Nachrüstlösungen von Lidl/Aldi/Kaufland etc. überhaupt nicht vergleichbar. Einfach eine ganz andere Liga.

Aber der 50er mit EZ 12/2023 macht mich stutzig. Das ist ein Alter, der spät zugelassen wurde!!!! Diese Pakete gab es beim Modelljahr 2023 nicht und ich wette, der hat nicht ma Parksensoren vorne.

Ich muss nachher mal in die Beschreibung unseres 50ers schauen.

Nie wieder ohne Lenkradheizung

Tatsächlich steht in unserer Beschreibung, dass das Clever-Paket aus einer ganzen Reihe, der alten Pakete wie „Familien-Paket“ etc. besteht.

Von der Reichweite her würde Dir im Alltag der 50er sicher reichen, auf die Ladeleistung über 50kw solltest Du aber achten, wenn Du bei den Langstreckenfahrten nicht bei jedem Ladestopp 45 Minuten stehen möchtest. Was die Fahrleistung angeht ist das sicher Gefühlssache. Wenn man - wie wir - vorher einen behäbigen Schalt-Diesel gefahren ist, dann fühlt sich unser 60er auf jeden Fall schon an wie ein Sportwagen, da käme ich im Zweifel auch mit weniger Leistung aus.

Am Besten wäre ein Test der Ladeleistung bei der Probefahrt ob die über 50kW geht, dafür darf der Akku aber nicht voll sein sondern unter 50, 60%, je nach Temperatur. (Bei sehr kaltem Akku kann es sein, dass auch bei 5% Akkuladestand die 50kW gar nicht erreicht werden). In jedem Fall schriftlich geben lassen wenn zugesagt wurde dass der über 50kW laden kann. Das hat uns 700€ gespart

Es ist doch immer die Frage was man wirklich braucht oder auch verzichtbar ist wenn man dafür einige 1000€ spart.

Einige 50er haben auch gar keine Sitzheizung. Parksensoren vorne und hinten sehe ich auch als Pflicht, wobei ich gar nicht weiß was der Notbremsassistent da macht falls man zu dicht ran rangiert kann der auch schon mal in die Eisen steigen. Ob der Sensoren ersetzen kann und ob der überhaupt ohne Parksensoren so genau arbeitet weiß ich nicht.

Bei 2-3 Jahre alten Leasingrückläufern machst Du im Grunde nichts falsch, da eventuelle Kinderkrankheiten schon behoben wurden und der ach so beschworene Wertverlust bei gebrauchten E-Autos durchschlägt. Dass man keine gebrauchten E-Autos kaufen sollte ist ein Märchen. Der SoH der Batterie geht auf den ersten 10.000km auf 90% runter und bleibt dann 200.000 bis 300.000km fast konstant.

Nachtrag: Bei 10.000km p.a. Fahrleistung kannst Du ja wirklich gut auch ein Fahrzeug mit höherer Laufleistung nehmen. Die Batteriegarantie geht bis 160.000km oder 8 Jahre (wirst Du aber ziemlich sicher nicht in Anspruch nehmen müssen, aber fürs Gefühl immer noch gut).

Bei mobile.de ist gerade ein 60er mit 128.000km drin mit AHK für 18.000€ in Bonn. Da hättest Du genug Kostenpuffer falls doch mal was an Stoßdämpfern etc. sein sollte und der soll für 100kW Laden freigeschaltet sein.

Parksensoren vorne und hinten sowie DC Laden mit 100 kW waren beim 50er ab dem 2. HJ. 2023 serienmäßig.

Der Ladungspeak bei dem 50er geht sogar auf 120kw für ein paar Sekunden (unter optimalen Bedingungen).