ACC Leuchte leuchtet, aber ich habe gar kein ACC?

Die Leuchte ging bei meinem iV 80 auch noch nie an, aber:

Meiner verzögert gerne, wenn der vorausfahrende Verkehr langsamer wird.

BTW: In der ersten Zeit konnte man sogar die Taste oben rechts im Lenkrad durch Codierung belegen

Der eine oder andere Veteran aus 2.4 Zeiten mag die TA Codierung noch in den tiefen seiner Datenfülle liegen haben.

Hier im Forum wurde sie aus rechtlichen Gründen herausgenommen.

Ob sie bei 3.8 anwendbar ist, keine Ahnung.

Zitat von Oberleinsiedler

BTW: In der ersten Zeit konnte man sogar die Taste oben rechts im Lenkrad durch Codierung belegen

Nein, nur wenn man ACC hatte, den TA aber nicht, konnte man diesen Nachcodieren. Ohne ACC gibts keinen TA.

Beim MJ21 kann man da auch nichts machen, mit MJ22 und der Einfühung von ME 3.0 ab Werk wurde der 3te Lenkstockhebel (wenn ich mich nicht irre) immer mit eingebaut, ACC wurde dann im InCarShop angeboten.

im obdelevenforum gibts noch die entsprechenden codierungen.

bei den ID.3 hingegen konnte man auch ACC (und damit auch TA) nachcodieren da bei VW der ACC nicht über einen dritten Lenkstockhebel funktioniert sondern über die Touchtasten auf dem Lenkrad.

Dingens Ich gehe davon aus, dass Du ACC hast. An Deinem linken Lenkstockhebel ist oben ein kleines Hebelchen zum Ein- und Ausschalten sowie an den Seiten zwei Knubbel (Höcker zum Drücken). ACC müsste bei jedem Enyaq Serie sein. Sonderausstattung ist nur pACC und der TA. pACC geht auch mit "nur" zwei Lenkstockhebeln und sogar der TA. Beim Enyaq müsste der TA (wenn nicht nachträglich codiert) immer mit dem dritten Lenkstockhebel kommen, aber beim VW ID.3 und beim Cupra Born wird der TA auch "nur" mit zwei Lenkstockhebeln ausgeliefert. Beim Cupra Born gesicherte Erkenntnisse, da wir neben dem Enyaq einen Born mit TA haben.

Das ist der Eco-Assist:

Eco-Assistent optimiert durch vorausschauende Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung) den Verbrauch und erhöht die Reichweite, indem er Daten von Navigation, Verkehrszeichenerkennung und Sensoren nutzt. Er arbeitet aktiv im D-Modus (Segelmodus) und verzögert vor Kurven, Kreuzungen oder Geschwindigkeitsbegrenzungen automatisch.

Mit dem und dem Front-Assist, der beim Auffahren auf andere Fahrzeuge verzögert, bin ich "fast" wie mit ACC unterwegs - aber nur fast. Ich finde das allerdings sehr angenehm und das fehlte mir bei fast jeder Probefahrt mit einem nicht-Volkswagen-Konzern-Auto...

Dingens ... könnte sein. Ich hatte vorhin den ACC mit dem einfachen Tempomat gleichgesetzt, aber dann scheint es doch zwei Versionen (CC und ACC) zu geben. Wobei mich ein wenig wundert, dass es von oben nach unten beim Enyaq folgende 4 Tempomaten gibt:

TA

pACC

ACC

CC (einfacher Tempomat)