VW-group und EU data act

krishan · Vor 23 Stunden

Ich weiß,

beim DC Laden wird auch nicht einfach ein simples PWM signal genutzt, sondern was Powerlineartiges.

Der Standard beim AC Laden ließe sich bestimmt erweitern, aber das wird wohl von zu wenigen benötigt/gewünscht. Die FZ Hersteller haben da kein Interesse daran, das bereit zu stellen, die haben die Daten eh schon und stellen das dann halt per Cloud bereit.

Erinnert mich ein bisschen daran, wie die Batterietemperatur im Auto angezeigt wird ...

Gerade fällts mir wieder ein, das gibt es schon , ist in ISO 15118 geregelt
Und ein paar Wallboxen die das können gibts auch schon.

Wahrscheinlich brauch ich mal wieder ein neues Spielzeug

kjs · Vor 23 Stunden

Es gibt AC Wallboxen die das über die beiden Signalpins so wie ein HPC auslesen können aber die sind preislich jenseits von gut und böse.

Aber allen mein Dank fürs unterzeichnen.

**Oberleinsiedler** · Vor 21 Stunden

Unterzeichnet

**Langstreckenfahrer** · Vor 13 Stunden

Zitat von Oberleinsiedler

Unterzeichnet

Danke und als evcc-Nutzer habe ich das ebenfalls getan.

**bljack** · Vor 12 Stunden

Zitat von kjs

Es gibt AC Wallboxen die das über die beiden Signalpins so wie ein HPC auslesen können aber die sind preislich jenseits von gut und böse.
Aber allen mein Dank fürs unterzeichnen.

openWB Pro (und Pro+) können das - ob der Preis jenseits von gut und böse ist, muss jeder nach Abgleich seines Kontos selbst entscheiden

kjs · Vor 11 Stunden

Zitat von Langstreckenfahrer

Danke und als evcc-Nutzer habe ich das ebenfalls getan.

Die wenigsten evcc (und HA und Docker) Nutzer wissen daß das bisher nur über reverse engineering der App APIs funktioniert. Die sind aber leider nicht dokumentiert und Cariad spielt immer wieder dran herum.

Mit einem ordentlichen EU data act konformen API könnte man auch eine App programmieren mit der man alle möglichen Marken in einer App auslesen könnte und weit mehr Informationen hätte als das was die App derzeit zur Verfügung stellt.

**Langstreckenfahrer** · Vor 11 Stunden

kjs Danke für die Info. Im Detail bin ich da nicht drin (bin eher auf der kaufmännischen Seite zuhause), aber Andi von evcc hatte das mal irgendwo sehr deutlich gesagt. Viele User müssten es dennoch mitbekommen, weil schon öfters in evcc die Autos des VW-Konzerns nicht mehr erreichbar waren und dann im evcc Change-Log so etwas wie geänderte VW-Schnittstelle.

Rumpelkammer · Vor 10 Stunden

Dann sollten die doch gerade ein Interesse haben, dass der EU Data Act funktioniert. Ich finde dazu auf der Website nichts.

kjs · Vor 10 Stunden

Außer BMW und Tesla scheint aber kein Hersteller Interesse daran zu haben. Versuchen alle eine Grauzone im data act auszunutzen und nur historische Daten anzubieten. Das auch noch in einer Form in der man nicht automatisiert darauf zugreifen kann. Was nützen Daten für die man sich erst einloggen und beantragen muß und dann >15min später nach wieder einloggen eine ZIP Datei oder bei manchen noch schlimmer eine Email mit den Daten bekommt?

Hat wirklich genau Null mit der geforderten maschinenlesbaren Echtzeit zu tun. Wenn Updates über API auf alle 5min beschränkt wäre (wie in der Petition gefordert) wäre das brauchbar.

Für den VW Konzern ist das hier:

Brand Selection

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