Kannst du denn das Laden grundsätzlich über die EON Home App steuern? Also kann man das jederzeit anstoßen und stoppen/pausieren?
Kannst du denn das Laden grundsätzlich über die EON Home App steuern? Also kann man das jederzeit anstoßen und stoppen/pausieren?
nein nicht immer, manchmal geht es manchmal nicht, dann zeigt die App nur an : "synchronisierung". Grundsätzlich scheint es zu funktionieren, aber nicht so zuverlässig wie die MySkoda app, irgendwie kann sich die E.ON App "nicht durchsetzen"
Hallo, gibt es neue Erkenntnisse? Mein Skoda kommt zwar erst im Februar, stehe aber jetzt vor einem Wechsel des Stromvertrages.
In der APP der Wallbox kann ich Zeitprogramme hinterlegen, wann diese Laden soll. Kann ich damit die oben beschriebenen Probleme umgehen?
Hab E.On home seit Anfang des Monats.
Das flexible Laden hat bei mir immer sofort angefangen (auch wenns noch mitten am Tag war).
Zusätzlich kam die Meldung, dass er das Ladeziel nicht erreichen würde. (ich hatte 60% und 18h Zeit. Und er meinte er schafft nur auf 60% (also nichts)).
Mittlerweile ist die Verbindung zum Auto aber kaputt.
Er sagt zwar, es sei Verbunden, aber E.ON Home bekommt weder Daten, nocht kann es irgendetwas steuern.
EVCC und Homeassistant hatten aber auch ein paar Probleme und haben einen Fix gebraucht, da Skoda scheinbar etwas geändert hat.
Interessanterweise habe ich aber trotzdem 5/6 Ladungen diesen Monat erreicht. Ich habe aber keine Ahnung wann und warum.
Die kommen immer wieder mal zufällig.. auch ohne nachts Laden. Manchmal scheint es gereicht zu haben das flexible laden unterm Tag für wenige Minuten anzuschalten.
Alles recht merkwürdig.
Ich habe lange gezögert die Home App von E.ON zu installieren, denn:
- Wallbox von myenergi ist nicht genannt bei den WB Herstellern
- Wechselrichter von SMA fehlen ebenso
- meine Ochsner WP sowieso (ich glaube die lässt sich aussen eh nur über einen potentialfreien Eingang steuern und auslesen kann man auch nichts)
Aber:
- Enyaq wird unterstützt und angeblich alle Batteriesysteme
Ich habe mir also erhofft:
Wenn nachts zu viel Windstromzeiten der Enyaq geladen wird, und die E.ON Software meine Batterie erkennt und stoppt, dann lädt der Enyaq aus dem Netz.
Pustekuchen!
a.) Wie schon oben beschrieben wird der Wagen nach Aktivierung von smartem laden erst mal mit 11 kW (oder 5,5 kW) geladen. Das geht so lange, bis sich die E.ON App mit den VW Servern über den aktuellen Ladestand und die Ladeleistung ausgetauscht hat. Danach endet der sofortige Ladevorgang. Das kann durchaus 30 Minuten dauern.
So sollte das definitiv nicht sein.
b.) Irgendwann in der Nacht startet der Ladevorgang. Das kann auch schon vor der eingestellten Uhrzeit (00:00 Uhr sein). Er endet wenn das Ladeziel erreicht ist. Ds klappt anscheinend, weil der Wagen eh "wach" ist. So weit so gut. Ausser: Die Hausbatterie wird leergesaugt, was auch passiert, wenn ich via Zappi lade.
Ich hatte mir jedoch erhofft, dass die Batteriekommunikation die Batterie stoppt, der Wagn aus dem Netz geladen wird und danach de Batterie wieder aktiviert. Würde mir im Winter helfen. Jedoch: Fehlanzeige. Wäre ja auch zu schön gewesen eine Lösung zu haben.
Damit ist die App für mich sinnlos.
Der Start gestern:
Gestern.jpg
Der Ladevorgang (nur bis 60% SoC zum testen):
heute.jpg
So ist es bei Octopus auch, ich kann aber den Hausakku zu den günstigen Nachtkonditionen wieder laden. Vor allem im Winter sehr hilfreich, wenn auch absehbar tagsüber die PV nur als Zierde auf dem Dach liegt. Ändert an der Menge des Netzbezuges nichts aber am zu zahlenden Preis 
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