Spannungsdifferenz Zellen beim iV 80x

Die Differenz ist mal gerade 0,01 Volt.

ICH habe dabei keine Kopfschmerzen.

Auch wenn ich die 18mV zu 0,02V runden würde, schließe ich mich da goofy1966 an; da würde ich mir auch keine Sorgen machen. Wie sieht es denn bei der Reichweite, Ladeleistung und Verbrauch aus? Irgendwelche Auffälligkeiten? Wenn nicht -> einfach fahren und Spaß haben

einfach mal langsam 5,5 kW auf 100% laden dann müsste sie wieder ausbalanciert sein.

Auch auf 100% oder bisher nur auf 80%
Hier hat sich bei einigen ein Balancing gezeigt, wenn das Fahrzeug einige Stunden bei 100% rumstand. Wobei ich mich auch entsinnen kann, dass bei anderen kein Effekt sichtbar war

Bei mir hat es anscheinend geholfen die auffällige Batteriezelle wurde nicht gewechselt

Zitat von dandjo

Ich lade nie mehr als 5 kW, meistens sogar nur 2 kW. Hat sich nix verändert.

Warum, weil die E Anlage nicht mehr hergibt? Dem Akku sind die 11kW völlig Wurst, das ist nicht mehr als ein zartes Streicheln. Mit geringerer Ladeleistung steigen die prozentualen Verluste.

Bei getauschten Zellen lässt es sich nicht vermeiden, dass es zu Differenzen kommt. Das ist wohl normal und ausbalancieren bringt nur begrenzt etwas. Das wird man wohl auf Dauer sehen, weil die ausgetauschten Zellen einfach neuer sind. Ich kann mir vorstellen, dass der Unterschied bei 150.000 oder 200.000 km weniger wird. Ist aber nur eine Vermutung.