Enyaq Sportfahrwerk - Federung

Ich stehe kurz davor den neuen RS ohne Maxx und damit ohne DCC zu bestellen. Im aktuellen RS Coupe ist das in der DCC Spreizung Komfort und Sport eher verhalten wahrnehmbar bei 20" Originalreifen.

Gibts jetzt wesentliche Unterschiede zu erwarten, wenn die gleiche Reifenkombi im neuen 2026 / 27er RD Modell ohne DCC gefahren wird?

Also vom lesen hier im Forum heisst es, dass die Spreizung im neuen Enyaq

deutlich zu spüren ist. Ich bin gespannt auf den 30.04., dann kommt meinem Mit DCC

und 19 Zoll.

Macht euch aber nicht zuviel Hoffnung. Es mag ja vielleicht sein, dass die Spreizung besser wurde, ich bin aber der Meinung sicher nicht zum Komfort sondern mehr zum Sport, also noch härter.

Auf die Grundabstimmung kommt es an, und die ist einfach viel zu hart und spröde.

Ich habe einen 85x mit DCC zur Probe gefahren. Das mit Abstand beeindruckendste war die sehr große und deutlich spürbare Spreizung des DCC und der sehr gute Fahr- und Geräusch- Komfort, gerade auf unebener Fahrbahn. Für den Alltag würde ich den Fahrwerksmodus Normal bevorzugen.

Ich freue mich auf den bestellten RS mit DCC.

Zitat von Silencer

Ich stehe kurz davor den neuen RS ohne Maxx und damit ohne DCC zu bestellen. Im aktuellen RS Coupe ist das in der DCC Spreizung Komfort und Sport eher verhalten wahrnehmbar bei 20" Originalreifen.

Gibts jetzt wesentliche Unterschiede zu erwarten, wenn die gleiche Reifenkombi im neuen 2026 / 27er RD Modell ohne DCC gefahren wird?

Da war ich auch lange, schon wegen der "Tieferlegung". Hab im Superb DCC und Fahrwerk immer auf Sport. Ich hatte auch mal 'nen Superb mit Sportfahrwerk statt DCC. Geht auch, ist aber nicht sportlicher, nur ein paar Millimeter tiefer. Das Ansprechverhalten der Federung mit DCC empfand ich im Vergleich schon besser. Brauche ich das? Vermutlich nicht wirklich.

Letztlich ist's dann doch DCC für den Enyaq geworden, weil ich wg Oma den elektrisch verstellbaren Beifahrersitz wollte und das bedeutet nun mal Maxx.