Ich weiss gar nicht, ob ich überhaupt eine Hupe habe. 
Das wird vermutlich erst der TÜV Prüfer nächstes Jahr rausfinden. Ich hab noch nie gehupt. Ach doch; einmal aus Versehen, beim lenken.
Wenn was im Weg ist, hupe ich nicht, sondern halte an oder fahre drum herum. 
OK, das ist ja komisch. Soll ja angeblich seit Anfang August eine Doppelton-Hupe verbaut werden Bin gespannt wie sich unsere anhört. Sollen unseren RS im Dezember bekommen.
Ich habe gerade noch mal nachgesehen, mein Auto wurde am 13.08. gebaut!
Ich weiss gar nicht, ob ich überhaupt eine Hupe habe.
Wenn was im Weg ist, hupe ich nicht, sondern halte an oder fahre drum herum.
Ich komme vom Land, da hupt man alleine schon, wenn man einen Freund sieht zum Grüßen
Ich kann gerne ein vorher nachher Video machen.
Test 1 500 Hz tauschen gegen 400 Hz
Test 2 400 Hz zusätzlich montieren
ja, würde mich interessieren 
Ich kann gerne ein vorher nachher Video machen.
Test 1 500 Hz tauschen gegen 400 Hz
Test 2 400 Hz zusätzlich montieren
400Hz allein ist einfach nur ein tieferer Hupton. Die "Fülle" ergibt sich aus der Kombination beider Hupen. Wenn eine 500Hz und eine 400Hz Hupe gleichzeitig ertönen, entspricht das "rein zufällig" dem Frequenzverhältnis des reinen großen Terz (f1/f2 = 5/4), was einen besonders konsonanten und klaren Klang erzeugt.
So meine Herren,
heute war der vorgezogene Termin für die WInterräder (zur Galerie).
Bei der Gelegenheit wollten wir endlich, aus persönlichen Gründen, frei entschieden, obgleich seltener Nutzung die zweite Hupe moniteren.
Die hier zu lesenden Tipps des Zugangs zum Montageort funktionieren nicht bei dem aktuellen RS Modell, ohne den Stoßfänger zu demontieren.
An den verbauten Hartschaumteilen kommt man weder durch die Radmulden (nach Entfernen der Verkleidungen), noch von unten heran.
Ich suche mir jetzt eine Anleitung zur Demontage des vorderen Stoßfängers und mache mir einen neuen Termin auf der Hebebühne
Die hier zu lesenden Tipps des Zugangs zum Montageort funktionieren nicht bei dem aktuellen RS Modell, ohne den Stoßfänger zu demontieren.
An den verbauten Hartschaumteilen kommt man weder durch die Radmulden (nach Entfernen der Verkleidungen), noch von unten heran.
Ich suche mir jetzt eine Anleitung zur Demontage des vorderen Stoßfängers und mache mir einen neuen Termin auf der Hebebühne
war auch meine Erfahrung, Erwin scheint da nicht korrekt zu sein.
Ich bleibe dran und werde angepasst Tipps mit Bildern posten, sehr schade der gestrige Tag. Der Misserfolg schmälert die Freude über die Winterräder :(.
Ich suche mir jetzt eine Anleitung zur Demontage des vorderen Stoßfängers und mache mir einen neuen Termin auf der Hebebühne
Als ich damals meinen PLA nachgerüstet habe, hab ich das meiste davon aufgenommen. Das Video ist jetzt bei Youtube zu sehen. Dort geht es ab Minute 19:20m los mit dem Aus- und Einbau der Frontstoßstange:
PS: Falls das Video noch als Privat angezeigt wird, ich habe es eben erst auf öffentlich gestellt. Dauert vielleicht ein bisschen, bis das tatsächlich sichtbar wird.
PPS: Ich hab noch die Anleitung aus Erwin. Melde dich per PN, falls Du die brauchst.
Liebe/r Besucher/in des Enyaq-Forum. Wir würden uns freuen, wenn du etwas zum obigen Thema beitragen möchtest.
Hier klicken, um ein kostenloses Benutzerkonto im Enyaq Forum anlegen
Bereits 12241 Mitglieder sind dabei und tauschen erste Informationen rund um das neue Elektro SUV Enyaq von Skoda aus! Viel Spaß :)
