Für den Preis gibt’s sehr sehr einen guten etron 55 als Jahreswagen.
Da wüsste ich als Privatkunde aber was ich nehmen würde. Definitiv nicht den Enyaq…
ne hab ich mir damals als ich bestellt hatte auch angesehen, der verbrauch des E-tron ist einfach viel zu hoch der ist gute 20% höhe als beim enyaq das macht ihn trotz grösserem akku Reichweite technisch unattraktiv.
Vergleichbar sind hier nur ID.4 und Q4. Der Audi hat aber weniger Platz und sieht (subjektiv) einfach Sche.... aus
Sagen wir mal so: die haben alle weniger Platz. Erst der jetzt vorgestellte KIA EV9 wird den Enyaq toppen. Aber mit so einem Riesen Eimer will ich nun auch nicht rum fahren 
In CZ hat der L&K letzte Woche erste Premiere in der Öffentlichkeit, ohne alle daten Preiszugeben, Verkauf ab September. Habe drinnen gesessen, Sitze sehen richtig schön aus.
Leider war die Version im Schwarz nicht öffentlich zugänglich, man konnte nur durch Fenster schauen.
Hier ein Link wo man sich die Bilder anschauen kann: Škoda Enyaq iV - AutoRevue.cz
Aus dem Infotainment waren keine vernünftigen daten Auslesbar, FW 4.0, alles wie bei ID.7. inkl 10MWh V2H limit.
Von mir dazu noch zwei Bilder zu dem HW/SW Softwarestand.
Die angezeigten Reichweiten waren jenseits der 550km Grenze, sowas ist leider nicht in meinem RS sichtbar :-(.
Da das Fahrzeug aber nur 300m gefahren hat (wahrscheinlich vom Anhänger zur Ausstellungsort) lässt sich daraus wirklich nichts schließen.
Preise, Daten -> müssen bis September abwarten, erste Lieferungen wohl Anfang 2024....
In übrigen, beim Etron 55 ( als Q8 habe ich noch nicht getestet) habe ich die Antriebsgeräusche irritiert (wie in eine Straßenbahn) und das Fahrzeug ist einfach zu gross. So ein Dickschiff ist wirklich Zuviel.
Ja, die Felge ist echt schön. Ist schon auf der Founders Edition drauf. 
Das Lenkrad gefällt mir auch überhaupt nicht.
Der helle Innenraum schon. Ein sattes Rot, oder ein schönes Blau außen, dann stimmt die Kombination wieder.
Allerdings: Kontrastkeder in braun, wer lässt so etwas bei einem grauen Auto durchgehen? Das passt gar nicht.
Die Felgen sind schön und mir gefallen die hellen Sitze! Das Lenkrad ist aber absolut hässlich, warum lassen die bloss die Spange weg???
Ziemlich dreist von Skoda, diese L&K Variante. Die RS-Spangen in der Frontschürze mit einer Mittelspange in Chromoptik. Nicht schön.
Die Innensitze in weiß sind ja wirklich Geschmackssache, aber unpraktisch. Außerdem sind sie eine Kombination aus Sportline/RS/Standard.
Das 2 Speichen Lenkrad sieht billig aus und passt nicht zum Innenraum, egal in welcher Variante. Diese Unart der 2 Speichen gibt es aber auch woanders.
Die Felgen der Founders Edition runden bei mir den Gesamteindruck ab: Hier soll mit einfachsten Mitteln nochmals Gewinn generiert werden. Man spricht von 75k in nahezu Vollausstattung. Heureka, da kann ich mir auch das Dickschiff EV9 gönnen......
Alles anzeigenZiemlich dreist von Skoda, diese L&K Variante. Die RS-Spangen in der Frontschürze mit einer Mittelspange in Chromoptik. Nicht schön.
Die Innensitze in weiß sind ja wirklich Geschmackssache, aber unpraktisch. Außerdem sind sie eine Kombination aus Sportline/RS/Standard.
Das 2 Speichen Lenkrad sieht billig aus und passt nicht zum Innenraum, egal in welcher Variante. Diese Unart der 2 Speichen gibt es aber auch woanders.
Die Felgen der Founders Edition runden bei mir den Gesamteindruck ab: Hier soll mit einfachsten Mitteln nochmals Gewinn generiert werden. Man spricht von 75k in nahezu Vollausstattung. Heureka, da kann ich mir auch das Dickschiff EV9 gönnen......
Wahre Worte, aber auch diese Variante wird seine Käuferschaft finden
Unpraktisch würde ich die hellen Ledersitze nicht nennen. Hatte ich 4 Jahre im Golf. Alle 3 Monate mal mit Lederpflege drüber, da gingen auch die blauen Jeans-Spuren wieder weg. Das geht sehr gut.
Die Preisgestaltung - wird sich zeigen, was da kommt. Der Founders war auch kein Schnäppchen, rechnet man die Preiserhöhungen der letzten 14 Monate ein, reichen 75‘000 nicht mehr bei gleicher Ausstattung. Schlussendlich ist L&K ja auch nur ein Founders mit Chromschminke.
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