Sin für die Einstellung der Rekuperation
Aber nur in D, bei B wird automatisch rekuperiert
Vereinfacht ausgedrückt, segelst Du im D Modus bei ausgeschalteter automatischen Rekuperation, wie mit einem Verbrenner. Läufst Du auf ein langsameres Fahrzeug auf, Geschwindigkeitsbeschränkungen oder Kurven kannst Du - ohne wirklich bremsen zu müssen - mit den Schaltpaddeln die Rekuperation manuell beeinflussen.
Ich fahre im Ort immer auf B und auf der Autobahn auf D mit automatischer Rekuperation. Funktioniert perfekt.
Folglich benutze ich dort die Paddles eigentlich nie. Meines Erachtens machen sie auf Bundes- und Landestraßen am ehesten Sinn.
Obwohl ich sie persönlich also wenig nutze finde ich es super, was Skoda uns hier für Möglichkeiten der Rekuperation bietet. Das ist nicht bei allen BEV selbstverständlich.
Ich erwisch mich manchmal dabei , als erster auf rote Ampeln zurollend (insbesondere an Autobahnabfahrten), dass ich versuche das mit den Paddels allein zu regeln um an der Haltelinie quasi bei 5 kmh zu sein (geht ja leider nicht bis zum Stillstand). So ein wenig wie früher beim Handschalter wenn man immer einen Gang weiter runtergeschaltet hat.
Also ich bin ja der Paddel-Typ und hätte mir auch keinen BEV ohne Paddels gekauft. Das schloss schon eine ganze Menge Autos aus. Ich mach das schon seit Jahren beim Octavia Diesel so. Hier segele ich sehr viel und wenn ich abbremsen will, dann ziehe ich das Pedal zum einkuppeln und nutze die Motorbremse. Meine Philosophie: segeln muss effizienter sein als länger mit Strom zu fahren und dann stark zu rekuperieren, da ich mir die Umwandlungsverluste spare. Jetzt könnte ich natürlich versuchen, mit dem Stromfuß genau den Punkt zu finden, der dem Segeln entspricht. Ich schaffe das aber nicht. Übrigens ergibt sich beim Enyaq wohl konstruktionsbedingt (permanenterregter Synchronmotor) immer eine kleine Rekuperation.
Aber es ist doch schön, dass wir Enyaq-Fahrer hier die Wahl haben.
Wie ich bereits mehrfach gelesen und Speicher ebenfalls nachgewiesen hat, ist Segeln grundsätzlich effizienter als die Rekuperation.
Von daher versuche ich mittlerweile auch zu Segeln wo es geht und rekuperiere nur, wenn ich sonst auf die Bremse getreten hätte.
Das permanente Fahren in B (auch außerhalb geschlossener Ortschaften) habe ich mir wieder abgewöhnt und dadurch meinen Verbrauch signifikant optimiert.
21 kWh/100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 93 km/h mit 4 Erwachsenen und einem proppenvollen Kofferraum (bei um die 10 Grad) halte ich für durchaus akzeptabel.
Interessante Details:
…Betätigen des Gaspedals…
…des Automatikgetriebes…
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