Funktioniert wenn der TA eingeschaltet ist und der Verkehr zähflüssig wird oder ab und zu steht. Auto hält hinter Vordermann selbständig an und fährt wenn alle anfahren wieder los. Die Fahrbereitschaft wird auch im Display angezeigt, wenn die erloschen ist TA drücken und das Auto fährt los.
Hat bisher sehr gut geklappt.
Funktioniert wenn der TA eingeschaltet ist und der Verkehr zähflüssig wird oder ab und zu steht. Auto hält hinter Vordermann selbständig an und fährt wenn alle anfahren wieder los. Die Fahrbereitschaft wird auch im Display angezeigt, wenn die erloschen ist TA drücken und das Auto fährt los.
Hat bisher sehr gut geklappt.
Die Bereitschaft zum Anfahren lässt sich auch durch Berühren des Lenkrades an den kapazitiven Berührungsstellen herstellen.
Beim Tesla Model 3 hat mich gestört, dass er keine Rettungsgasse gebildet hat. Macht der Enyaqs eine Rettungsgasse, wenn der Vorausfahrende am Fahrbahnrand fährt?
Nein, leider nicht, hab dann im Stau auf normale ACC oder Handbetrieb umgeschaltet. ?
Man kann dieses Rettungsgassenfahren selbst erzeugen. Wenn man im Stau den TA aktiviert und das Auto mit dem Lenkrad für eine kurze Zeit an einer Seite der Spur hält. Es ist direkt spürbar, denn anfangs gibt das Lenkrad einen gewissen Widerstand, weil der Eny wieder in die Mitte der Spur will, aber dieser Widerstand lässt so nach 5 - 10 Sekunden nach und ab diesem Moment hält der TA das Auto ziemlich exakt in der gewünschten Spurlage, also weit links oder rechts.
Die Bereitschaft zum Anfahren lässt sich auch durch Berühren des Lenkrades an den kapazitiven Berührungsstellen herstellen.
Wo befinden sich denn diese kapazitiven Berührungsstellen? Ich dachte, dass ist am gesamten Lenkrad?
Man kann dieses Rettungsgassenfahren selbst erzeugen. Wenn man im Stau den TA aktiviert und das Auto mit dem Lenkrad für eine kurze Zeit an einer Seite der Spur hält. Es ist direkt spürbar, denn anfangs gibt das Lenkrad einen gewissen Widerstand, weil der Eny wieder in die Mitte der Spur will, aber dieser Widerstand lässt so nach 5 - 10 Sekunden nach und ab diesem Moment hält der TA das Auto ziemlich exakt in der gewünschten Spurlage, also weit links oder rechts.
Danke, muss ich dann mal probieren
Ich halte bei aktivem TA meine linke Hand locker auf der Lenkradinnenseite neben der unteren Speiche. Soweit ich weiß, soll die Erkennung rundum funktionieren. Ich vermute aber eigentlich nur den gepunkteten Bereich.
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