Beiträge von GIE11

Hallo, bei mir wurde nach dem den 3. Totalausfall noch mal der Onboard Lader und die Haupt-Sicherungseinheit des Akkus getauscht. Danach traten beim Probe-Laden in der Werkstatt wieder Lade-Abbrüche / Ladefehler statt, so dass zumindest meine lokale Lade-Infrastruktur komplett als Fehlerursache ausgeschlossen werden konnte. Anschließend wurde die Lade-Buche mit Verkabelung am Enyaq getauscht, wonach die Ladeabbrüche und Fehlermeldungen komplett verschwunden sind. Seit dem Tag lädt das Auto bei mir komplett sauber und ohne Fehler. Trotz PV-Überschuss-Laden mit regelmäßigen Phasen-Umschaltungen (zwischen 1- und 3-Phasig) lädt das Fahrzeug zuverlässig und stabil. Auch wenn ich Abends die Wallbox im PV-Laden Modus anschließe, beginnt der Enyaq am Folgenden Vormittag nach Erreichen des ausreichenden Sonnenertrags die Ladung. Also bin ich seit dem Tausch der Ladebuchse wieder rundum zufrieden. Natürlich hoffe ich, dass die Ursache nun nachhaltig behoben ist. VG Thorsten

Ich habe bei meinem Enayq H&R Federn in Kombination mit SCC Spurplatten (VA15mm HA 17mm) verbaut. Optisch gefällt es mir sehr gut. Das Fahrverhalten hat sich für mich deutlich verbessert, auch wenn er durch die Federn etwas straffer geworden ist. Selbstverständlich ist das kein Vergleich zu einem KW Fahrwerk, welches ich in meinem BMW M2 verbaut habe. Das ist noch mal eine Welt. Obwohl das KW deutlisch straffer eingestellt ist, bügelt es auf Landstraßen und Autobahn die Unebenheiten und Bodenwellen einfach sauber weg. Ist natürlich auch eine ganz andere Preisliga. Alles in allem bin ich zufrieden, würde aber beim nächsten mal auch beim Enyaq über das Optimum mit einem KW-Fahrwerk nachdenken. Ist halt auch eine Preisfrage.

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Ich bin inzwischen auch komplett verzweifelt. Ich habe einen Enyaq RS Coupe von 09/2024 mit Software 5.2. Nach dem im Februar der Onboardlader kaputt ging und getauscht wurde, hat bis Juli alles recht gut funktioniert. Im August ist der OBL erneut ausgefallen und hat die Hauptsicherung der Batterie mit zerschossen. Wieder abgeschleppt und diesmal beides erneuert. (Die Hauptbatterie musste dafür ausgebaut werden) Ich bekam das Auto nach 2 Wochen repariert zurück. Am nächsten Tag, eine Minute nach dem Start der Ladung, gab es erneut einen Knall. OBL und Hauptsicherung sind erneut zerstört. Das Fahrzeug musste erneut abgeschleppt und beide Teile ausgetauscht werden. Nun gibt es an unterschiedlichen Wallboxen bei der Skoda Werkstatt noch immer Ladeabbrüche. Nun hat Skoda angewiesen, die Ladebuchse mit Kabel zu tauschen. Dafür muss jedoch die komplette Hinterachse ausgebaut werden🙈 Ich spiele mit dem Gedanken, das Auto zu wandeln, auch wenn ich ansonsten damit super zufrieden bin. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass es an der Ladebuchse liegt. Auffällig ist, dass ich der App ein fehlerhaftes OTA Update angezeigt wird. (Aktuelle Version 5.2.0) Laut Werkstatt wurden aber alle Updates laut Herstellervorgabe manuell aufgespielt. Hat vielleicht noch jemand eine Idee zur möglichen Ursache der Ladeabbrüche?

Eher unwahrscheinlich. Habe vorher an der Wallbox meines Schwiegervaters geladen. Dort ist die Ladung mit einem Fehler abgebrochen. Genau wie bei mir zuvor. Ich vermute eher, dass ein anderes Bauteil Auslöser für die Ausfälle ist. Bielleicht das BMS ?. Bin auf die Reaktion von Skoda gespannt.

Ja, genau. Das ist auch passiert. Sicherungen und FI sind geflogen. Trotzdem ist das Auto wieder defekt. Ich stand daneben, als das passiert ist. Am Auto gab es einen richtigen Knall.🙈

Ich werde Verrückt. Ich habe das Fahrzeug eben im VP-Laden Modus eingesteckt. Nach ca. 1 Minute (ca. 5,5KW Ladestrom) gab es wieder einen lauten Knall und der Onboard-Lader inkl. Sicherungseinheit der Hauptbatterie haben sich wieder verabschiedet.

1. Mal im Februar

2. Mal im August

3. Mal heute

Ich habe langsam wirklich die Nase Voll und gar kein Vertrauen mehr in mein Auto. Könnte ein anderes Bauteil noch Auslöser für den erneuten Defekt sein? (Ladebuchse?)

Ich bin nun wirklich verzweifelt.

So, ich habe mein Enyaq nun zurück und konnte heute erneute Ladetests durchführen. Leider alles andere als zufriedenstellend. Das Verhalten hat sich zu vorher nicht verändert. Das bedeutet, im Modus PV-Laden schaltet die Wallbox gemäß Ertrag zwischen ein- und dreiphasig um, oder temporär komplett ab. Dabei ist es wieder vorgekommen, dass die Leuchte an der Ladebuchse rot leuchtet und im Fahrzeug die Info erscheint, dass der Ladevorgang nicht abgeschlossen werden konnte und ich eine andere Wallbox nutzen soll.

Dann bin ich zu meinem Schwiegervater gefahren, der die gleiche OpenWB 2 Wallbox habe wie ich. Dort im PV-Modus angestöpselt, startet die Ladung, schaltet ein paar mal zwischen ein- und dreiphasig, bis auf einmal die Ladung stoppt und die Schütze beginnen zu pulsieren.

Klacken.MOV

Das für mich der Beweis, dass es sich nicht um einen Defekt meiner Wallbox handeln kann. Ich habe die Vermutung, dass es sich um ein Softwarefehler des Autos. (aktuell 5.2.0) oder um ein Kommunikationsproblem zwischen Auto und Wallbox handelt. Der Renault Megane meines Schwiegervaters lädt an beiden Wallboxen fehlerfrei.

Ich bin nun mit meinem Latein wirklich am Ende und würde mich über jegliche Hilfe freuen!

OK, das mache ich, sofern es überhaupt nach der KFZ Reparatur noch mal klackert. Bin gespannt und werde berichten.

Habe gerade im OpenWB Status geschaut. Aktuell zeigen die Zählerwerte zwischen 240 und 242 Volt.

Habe gerade gemessen. Alle 3 Phasen zeigen 235 bis 238 Volt an den Schützen. (Gemessen mit Multimeter)