Wie schätzt du deine Degradation ein und wieviel km hast du auf der Uhr?
Auto ist 2 Jahre und 9 Monate in Betrieb und hat 54000 KM.
Ich merke beim 80% Laden dass die Reichweite im Cockpit Display im Sommer als sowohl im Winter geringer wird.
Die Energiemenge der Wagen von meinem Wallbox beim Laden aufnimmt ist auch geringer als vor zwei Jahren.
Es ist vielleicht alles „normal“, hätte der Wagen vom Anfang 800KM WLTP gehabt, wäre es kein großes Problem, aber nun sind jede 10KM verlorene Reichweite eine ungewünschte Verchlechterung.
Zum SOH Test im Praxis, wäre die folgende Methode verwendbar?
Bei ca. 20 Grad das Auto 100% aufladen, dann auf einer flachen Autobahn ohne Steigung und Neigung konstantes mässiges Tempo halten, und bis fast 0% SOC runterfahren, und mit dem Verbrauchswert im Display die entnommene Energiemenge ausrechnen.
Ich nehme mal die 1000km Challenge von Bjorn Nyland. Da ist ein ID.7 generell schneller/gleich schnell. Ein Skoda Enyaq ist auf 1000km 20min langsamer. Und das soll mich von so nem "Chinaböller" überzeugen? Das soll MEB beerdigen? MEB plus wird auch wieder Steigerungen bei Effizients sowie Kapazitäterhöhung von Batterie zeigen...und dann? Beerdigen wir dann Xpeng? Diese Tabelle zeigt zudem, es gibt so viele Autos, die inzwischen die 1000km in etwas gleichen Zeitbereich schaffen und das viele die super schnell laden können unterm Strich trotzdem kaum oder sogar nicht schneller sind. Theorie ist toll, der Vergleich zeigt aber, beim Auto zählt dann eben nicht nur die Batterie und theoretische Reichweite, sondern eben auch das Auto selber
