Den Stop weniger kann ich nachvollziehen, aber wie sparst du 20 Minuten pro Stop? Der ID 7 braucht von 10-80% 26 Minuten, der 80x 30 Minuten (Werte gegoogelt). Braucht der 80x auf 90% wirklich nochmal
15 Minuten länger?
Der 80x braucht >36 Min 10-80% (viel schlechtere Ladekurve als der 85x), und das ist wenn der Akku perfekt temperiert ist, welches man auch nur teilweise mit Methode BLOED ansteuern kann. Und kommt man an die Ladesäule mit 15-16% (statt <10%) hat man keine Chance die 175KW beim Ladestart zu sehen können.
Der 80x Akku ist auch Grottenschlecht wenn man bei 30-40% SOC den DC Lader einsteckt, man muss runter 10%. Zwischen 80 und 90% ist er doch schneller als der 85x, ich habe immer versucht 10 bis 90-95% zu laden. Ein Ladestop ist auch mehr als Ladezeit, nur von der Autobahn abzufahren, an die Ladesäule anfahren, aussteigen, Ladevorgang zu starten, Ladesäule soll sich aktivieren und hochfahren, und wieder zurück auf die Autobahn fahren, kostet locker 10-15 Min.
Der iD.7 Pro S lädt 10-80% in 26 Min und dass kann man auch perfekt mit dem Vorwärmen kalibrieren.
Aber, das war das, nun bin ich meinem 80x los.
Und bin auch gespannt auf dem Auto meine Frau im Herbst bekommen wird, der Mercedes GLB hat in aktuellen Praxistests mit 345KW an der Ladesäule losgepowert. Aber, ich habe das Gefühl dass der iD.7 Pro S doch der noch bessere Langstrecken Auto sein wird.