Beiträge von Deliberator

Zitat von Barista

Der Aktuator wurde letzte Woche getauscht. Das Ergebnis ist wie erwartet: der Fehler besteht weiterhin. Aktuell bin ich noch am testen, in welchen Situationen der Fehler auftritt und wann nicht. Bis jetzt ist er immer beim Öffnen mittels FB aufgetreten, wenn Busruhe war. Heute habe ich keyless geöffnet und die Klappe ging auf. Muss erst sehen, ob das Zufall war.

Hier ein paar Bilder. Die Verpackung ist vom Aktuator, der eingebaut wurde (FIN und Name der Werkstatt habe ich herausgelöscht). Auf den anderen Fotos ist jeweils links der ausgebaute Teil und rechts der "neue". Interessanterweise ist der "neue" Teil älter (Produktionsdatum 15.03.2024 versus 09.06.2024 beim ausgebauten Teil).

Als nennenswerten Unterschied konnte ich nur den rot markierten Radius feststellen.

Index "B" sind die neueren Aktoren, die seit Frühjahr ´24 verbaut werden. Bei Dir wurde also, und das war nicht anders zu erwarten, ein neuer Aktuator gegen einen neuen Aktuator getauscht.
Aber sehr interessant, dass es trotzdem Unterschiede im Gehäuse gibt.

Okay, bei mir sind es die 20", aber 1200€ war trotzdem viel zu teuer.
Ich war da auch komplett naiv. Wir hatten in den Neuwagenvertrag mit reingeschrieben "wird umgerüstet auf Ganzjahresreifen", ohne den Reifentyp zu vereinbaren.

Ich hab einfach erwartet, der Händler möchte zufriedene Neuwagenkunden, hat bereits drei Jahre Erfahrung mit Enyaqs und wählt für diesen Preis einen Premiumreifen aus, der eine optimale Performance auf dem Enyaq bietet.

Die Masche, drittklassige Reifen völlig überteuert an Neuwagen zu montieren klappt wahrscheinlich in den meisten Fällen ohne Beschwerden.

• viele Kunden können das nicht beurteilen, welche "Performance" der Reifen hat, es ist ein neues Auto mit einem neuen Reifen und man hat ja keinen Vergleich
• viele Autos werden als Geschäftswagen bestellt, wieviel die Reifen gekostet haben hinterfragt keiner, der Preis geht im Grundrauschen unter und die Firma bezahlt es halt

Dass ich wahrscheinlich über den Tisch gezogen werde schwante mir bereits einen Monat nach Neuwagenbestellung.
Ich hatte mir vom örtlichen Reifenhandel doch noch ein Angebot für Ganzjahresreifen machen lassen, das ist ein Fachbetrieb und kein Discounter, die haben sich sehr viel Mühe gegeben, den optimalen Ganzjahresreifen für den Enyaq zu finden und haben mich auch zu den Vor- und Nachteilen von "Seal"-Reifen beraten und waren mit einem Premiumreifen und Montagekosten noch günstiger als mein Skoda-Händler.

Daraufhin wollte ich die bei der Neuwagenbestellung vereinbarte Ganzjahresreifenumrüstung im Autohaus stornieren, für ein Auto, was erst in paar Monaten geliefert werden sollte.
Das ging natürlich nicht mehr. "Vertrag ist Vertrag und Bestellt ist Bestellt" hat der Verkäufer argumentiert. Angeblich war die Reifen-Sammelbestellung für die ganzen Kundenfahrzeuge schon raus und deshalb müsse ich die Reifen auch abnehmen.
Wahrscheinlich bekommt der Verkäufer eine ordentliche Provision, wenn er zu den Neuwagen noch Ganzjahresreifen verkauft.

Ich hab es dem Kundendienst-Meister gesagt, als ich sowieso einen Termin hatte.
Er hat das nicht gerechtfertigt und ich hatte den Eindruck, dass ich nicht der erste Kunde war, der die Reifen bemängelt hat.

Das war sicherlich eine kaufmännische Entscheidung des Verkaufs, für Kunden mit dem Wunsch nach Ganzjahresreifen einen möglichst günstigen Reifen in größerer Stückzahl einzukaufen und dafür 1200€ pro Satz beim Neuwagen mit Montage zu berechnen. Die Händler haben eine geringe Marge beim Neuwagenverkauf und vergrößern sich die wieder maximal über Zubehörverkauf. So läuft das Spiel.

Meine Beanstandung ist natürlich subjektiv und nicht als Mangel nachweisbar, das war mir schon klar, dass der Händler mir keine anderen Reifen auf seine Kosten anbieten wird.
Was soll er mit den gebrauchten auch machen, er wird "gebrauchte" Reifen auch aus Haftungsgründen nicht auf anderen Kundenfahrzeugen montieren.

Zitat von Tobi26

Hallo Zusammen,

hoffe ich bin jetzt im richtigen Thread, habe alles mal durchgesucht aber nicht die 100% Lösung gefunden.

Habe seit 3 Wochen meinen Eny, und seit Samstag spinnt mein Fahrersitz. Habe das Paket Maxx mit elektrischen Fahrersitz mit Memory.

Beim Aussteigen fahrt der Sitz nach hinten und beim Einsteigen fahrt er automatisch auf seine Position.

Leider fahrt er jetzt nicht mehr nach hinten, obwohl im Menü der Komforteinstieg aktiviert ist. Den Sitz kann ich über die Tasten manuell verfahren oder über die Taste auf die gespeicherte Position fahren.

Im Handbuch finde ich hierzu nicht viel, oder bin zu doof es zu finden. Mein 😃 konnte mir nicht telefonisch helfen, meinte nur dann soll ich halt in der Werkstatt vorbeikommen 😂

Habe mich bereits den Eny neu aufgesetzt, den Schlüssel neu konfiguriert, wie vom 😃 beschrieben oder auch übers Menü versucht. Leider alles ohne Erfolg…

Hoffe hier kann mir jemand helfen mit Rat und Tat.

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Geht mir ähnlich. Meistens klappt es. Nach hinten fahren zum Aussteigen - beim Einsteigen nach Drücken des "OK" fährt der Sitz in meine Position. Das klappt aber nicht immer. Machmal fährt der Sitz nach "OK"-Bestätigung in irgendeine Position, meistens viel zu weit hinten. Ich muss dann zusätzlich meine gespeicherte Sitzpositionsnummer drücken, dann fährt der Sitz auch zu meiner Sitzeinstellung.
Ich hatte eigentlich gehofft, dass das mit neueren Softwareständen bereits behoben wurde. Das scheint aber nicht der Fall zu sein. Welche Software hast Du?

Zitat von jodi22

Sieht der ADAC scheinbar ähnlich: ADAC Test Ganzjahresreifen 205/55 R 16: Erstmalig ein guter Reifen

Vielen Dank für die Rückmeldung, den Vergleichstest kannte ich noch nicht. Da fühle ich mich fast geschmeichelt, dass ich die Performance des Yokohama BluEarth 4S genau so eingeschätzt habe - im ADAC-Test ist dieser Reifen Vorletzter geworden - und ich hatte keine anderen Reifen zum Vergleich.

Mich nervt meine seit Auslieferung nicht richtig funktionierende Ambientebeleuchtung.

Bei ME 4.0 friert die Ambientebeleuchtung ein, sobald man eine zweite Tür öffnet.

Also in der zuerst geöffneten Tür schaltet die Beleuchtung auf rot, soweit okay.
Öffnet man jedoch eine zweite Tür, so verbleibt die auf der eingestellten Farbe.
Schließt man die zuerst geöffnete, so bleibt diese auch in geschlossenem Zustand auf rot.

Erst, wenn alle Türen geschlossen sind funktioniert das System wieder.

Wurde der Software-Bug inzwischen behoben? Wurde das bei ME 4.1, 5.0 oder 5.2 abgestellt oder gibt es den Fehler noch immer?

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Zitat von Nick

Nur als mögliche Idee: funktioniert es vielleicht wenn man sagt: Laura, ruf den Kontakt "Zuhause" an. 🤔

Nein, das funktioniert leider auch nicht. Interessanterweise bekommt man dann eine andere Antwort, und zwar "Puh, da bin ich gerade überfragt".
Fragt man sie "Okay Laura, rufe den Telefonkontakt Zuhause" an, antwortet sie "Sorry, das kann ich noch nicht".
Die Antworten sind nicht zufällig, je nach Fragestellung antwortet sie immer das gleiche.

Ich habe jetzt meinen "Zuhause"-Eintrag im Smartphone nur für Laura kopiert und habe die Kopie "Heimstätte" genannt - das kann sie natürlich problemlos anrufen.

Wie sieht´s denn mit ME 5.0 und 5.2 aus? Kann Laura da schon zuhause anrufen?

Zitat von Kasi-Hasi

Für die 4.x-Autos, bei denen sinnfrei der Aktuator getauscht wird - bekommt ihr dann wenigstens die neue Version eingebaut, die hoffentlich nicht so gammel-anfällig sein soll?

Das eine ist ja der Software-Bug, das andere ja, dass der irgendwann gar nicht mehr geht.

Danke für den Hinweis. Eigentlich sollten in den Enyaqs ab Frühjahr ´24 bereits geänderte Aktoren verbaut sein. Meiner ist gebaut 12/23, könnte also noch den "alten" gehabt haben.
Wenn der Händler die Reklamation nutzt, um den Aktor prophylaktisch gegen einen optimierten auszutauschen, dann wäre das ja in Ordnung.
Nur dann erwarte ich eine entsprechende Kommunikation. Ich kann auch mit dem Fehler noch eine Weile leben.
Wenn ich jedoch das Auto nach erfolgloser Reparatur mit demselben Fehler abhole, was für mich vorher bereits klar war, dann wirken der Händler und das TSC nicht besonders kompetent.

Zitat von Barista

Hast du die Nummer der TPI bei der Hand? (möchte nicht den ganzen Thread dursuchen ).

Die Nummer habe ich leider nicht, die stand hier auch noch nicht im Forum. Ich habe aber aus zuverlässiger Quelle erfahren, dass es eine TPI gibt.

Och nö, nicht schon wieder ein , der Softwarebugs durch den Tausch von elektromechanischen Bauteilen "reparieren" will.
Ich hatte hier im Thread am 17.10. bereits alles dazu geschrieben.
Dann erklär dem "betreffend Elektrik sehr bewanderten Mitarbeiter", dass der Aktor nicht defekt sein kann, wenn er aus Busruhe nicht angesteuert wird, bei "gewecktem" Fahrzeug dagegen schon.
Das Thema muss dem TSC von Skoda sehr wohl bekannt sein, da bereits einige Kunden, inklusive mir, mit Autos mit ME 4.0 und 4.1 mit diesen Sinnlos-Reparaturen bespaßt worden sind.
Der Softwarefehler bei 4.X gibt es auch beim ID.4 und 5, bei VW gibt es eine TPI dafür. Fehler kann erst durch ein Softwareupdate behoben werden.
Zeig Deinem KD-Berater am Besten hier den Forums-Thread, er kann ja einen Screenshot davon machen und an das TSC schicken, vielleicht verstehen sie es dann.