Beiträge von TobySkodyWillE

Zitat von Hispanic

Ein wenig muss aber passiert sein, bei dem Update.

Meiner hat dieses nach mehrfachem Anlauf letzten Sonntag durchgeführt. 5.2 auf 5.4.4.
Head-Up-Display: die Animationen sehen teils etwas anders aus.

Mini-Fahrdisplay: Auch leichte Anpassung, teils nur Schrift leicht anders gefärbt.

Sound-System: JETZT geht das endlich mal. Hatte vorher den Subwoofer bis auf Anschlag und es kam fast nichts raus, nun klingt er endlich brauchbar. Tieftoneinstellungen konnte ich nun endlich weiter runter stellen.
Matrix-Licht: Soll sich wohl auch etwas getan haben, bin bisher noch nicht wieder im komplett dunkeln gefahren.

Mehr konnte ich selbst bisher auch nicht feststellen, auch sind alle BUGs die mein Auto so zeigt weitgehend geblieben.

In dem Screenshot von Kai Green (Danke dafür nochmal an dieser Stelle) steht, dass man in der Menüführung und den Menüpunkten keine Änderung vorgenommen hat. Die Dinge, die Du Hispanic allerdings aufzählst, haben alle nichts mit dem Menü zu tun.

Du hasst Quasi meine Fragen beantwortet, ohne dabei Kai zu widersprechen!

Zitat von Steffen-ZAK

Hat bei mir mit nem 85er MJ25 und Matrix LED diesen Mittwoch problemlos funktioniert. Morgens um 7Uhr auf dem Firmenparkplatz abgestellt und um 17Uhr wieder eingestiegen… Update war durch, keine Auffälligkeiten aber auch keine neuen Funktionen außer das jetzt 5.4.4 dasteht 😂

Hast Du nix vom Update gemerkt? Oder gibt es da wirklich keine Änderung zu 5.2?

Ich finde es auch nach, wie vor spannend, dass wir hier im Herbst drüber gesprochen haben, wie schwierig die Updates von 5.2 auf 5.4 in den Werkstätten (teilweise) gelaufen sind, während diese Updates ja jetzt scheinbar Problemarm bis Problemlos OTA laufen.

Zitat von mofler

Hast Du das nur mit Kessy versucht, oder auch mit dem Schlüssel versucht aufzusperren? Kessy ist nach dem Update deaktiviert, funktioniert erst wieder wenn man einmal mit dem Schlüssel aufgesperrt hat. Die App hat bei mir noch einen halben Tag einen laufenden Update Prozess angezeigt.

Ja, ich hab es mit Handauflegen, Schlüssel drücken versucht. Hab sogar noch die Schlüsselbatterie getauscht, weil ich dachte, es könnte vielleicht daran liegen, dass die Schlüsselbatterie leer ist.

Heute Morgen zur Firma gefahren, beide Schlüssel in der Tasche gehabt, auf das Knöpfchen am Schlüssel gedrückt, "klack" geht das Ding auf, als wenn nix gewesen wäre!

Ich habe mir eingebildet im Display für eine Millisekunde einen ausgestreckten Mittelfinger erkannt zu haben, den mir das Auto gezeigt hat um dann grinsend seine Arbeit zu verrichten.

Sollte das Update bis morgen immernoch laufen, sich also vermutlich aufgehängt haben, werde ich das mal versuchen. Danke dir für den Tipp.

Zitat von A 662 E

Auch nicht mit dem Notschlüssel an der Fahrertür ?

das hab ich ehrlicherweise nicht versucht. Ich hab mir ein Auto aus dem Fuhrpark genommen und hoffe einfach, dass ich morgen mit meinem Enyaq nach Hause fahren kann.

Ich hab den 85 Modeljahr 25 mit Software 5.2 und Advanced also auch Matrix LED. Seit ein paar Tagen wird mir ein verfügbares OTA Update (over the air update) angezeigt. Heute mittag nach der Mittagspause (ca.12:30) hab ich das dann gestartet. Angezeigt wurde vorher, dass es ungefähr 1:10 Stunden dauert. Als ich um 17:00 Feierabend gemacht habe ging das Auto nicht mehr auf und die App zeigt mir an, dass das Update noch läuft. echt uncool.

Zitat von enopol

Nochmal:

Es geht mir um die Standard-Reichweitenanzeige im Cockpit wenn keine Navigation und damit auch keine Ladestopps usw. aktiv sind.

Ich z.b. brauche Navigation mit Ladestopps zu 90%, bis auf den Urlaub, überhaupt nicht.....

Vielleicht gibt es ja auch Leute mit 85er, denen es so ähnlich geht wie mir.

Woher sollte die Navigation in dem Fall wissen, mit welcher Topographie sie, für die nächsten 250-300km, die ich an mehreren Tagen innerhalb einer Woche fahre, kalkulieren muss?

....

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Das war bei den Verbrennern auch schon so und warum sollte das bei einem unwissenden (fahrenden) Computer besser sein?

Wenn ich Dich frage, wie weit kannst Du laufen? Sagst Du mir auch eine geschätzte Entfernung - vermutlich auf Basis deiner aktuellen Kondition und deines Befindens. Wenn ich Dir dann sage, wo wir laufen wollen, wirst Du deine Entfernung auch anpassen. Man sollte von Autos und Computern nicht erwarten, dass die Besser hellsehen können als der Fahrer.

Ich wusste bei meinem Diesel auch, dass die 890 km nach dem Volltanken nicht passieren werden, weil ich vorher schon wusste:

* wie ich fahre

* wo ich lang fahre

* wie das Wetter sein wird

Also wenn man mal drüber nachdenkt, kann es ja gar nicht anders sein, als dass der im Cockpit angezeigte Wert nach dem Ladevorgang nur ein optimistisch geschätzter Wert sein kann, wenn ich keine Navigationsdaten zur Verfügung stelle.

Zitat von Langstreckenfahrer

Blattlaus Du bist aber ganz schön optimistisch. Im Winter auf der Autobahn sind realistisch 400 km kaum drin. Auch nicht ohne Skier.

Ich würde fast sagen, da bist Du auch im Sommer sehr ambitioniert! 400 km? Nur im Windschatten eines LKW. Nicht bei 120 km/h. Und ich hab schon den 85 ohne X der ja angeblich 24 km mehr Reichweite hat als der 85x.

Hallo zusammen,

ich hatte letzte Woche das Vergnügen, dienstlich nach Rothenburg o.d.T. zu fahren. Startpunkt war Ennepetal. Entfernung 373 km. bei +6 bis +9 Grad bin gefahren was erlaubt ist. Also bei unbegrenzt was der Verkehr zuließ (ca. 160 - 170 km/h). Ich bin mit 100% und vorklimatisiert losgefahren und bin in Wertheim mit 11% an den Schnelllader gefahren. Vorkonditionierung des AKKU, weil ich bei Fahrten >200 km speziell im Winter mit der Skoda Navi und Ladeplanung fahre um hier die perfekte Vorkonditionierung zu haben. Ladeleistung ging bis auf 165 kWh hoch. Mein Auto steht 24/7 draußen (außer beim shoppen in einem Parkhaus).

Zurück dann von Rothenburg nach Köln - Strecke 358 km. Hier musste ich etwas früher zum Laden als das Navi gesagt hat, weil mein Bläschen nicht so lange durchgehalten hätte (zu viel Kaffee intus ). Bin mit 24% an die Ladesäule gefahren und hatte noch ca. 90 km bis Köln. Hab also wirklich nur die ca. 8 Minuten geladen für Bio-Pause und einmal Müll entsorgen. Rest dann entspannt in Köln an einer öffi 22kw Ladesäule. Günstiger Parkplatz und laden in einem. Perfekt.

Fazit: Im Sommer schaffe ich eine Strecke ohne Ladevorgang unterwegs, im Winter nicht.

Erkenntnis für E-Auto-Verweigerer: Ich muss trotzdem zwischendurch anhalten um Bio-Pause zu machen. Theoretische Ersparnis: vielleicht 10 Minuten, die ich im Winter dann tatsächlich nachlade und nicht auf Toilette bin.

Ich weiß nicht, ob ich die Menschen bewundere, die 4 Stunden im Auto sitzen ohne Bio-Pause, oder ob ich sagen muss: Dann wirds halt auch unvernünftig wegen der Konzentration.

Und zum Thema im Winter fahren: Also der nächste wird ein X. Ich bin als es geschneit hat die eine oder andere Straße nicht hoch gekommen und der Hintern wird schon Nervös im Schnee. Super kontrollierbar und ich finds Lustig. Meine Frau nicht so.

Und wo kann man das ASR ausschalten beim 25er mit 5.2 Software? Ich hab den Punkt nicht gefunden im Menü.

Bin auch mal gespannt, wie oft das klappt. Denn meistens schaltet man im Winter die Heizung ja nicht an um es warm zu haben, sondern um durch die Glasflächen nach aussen sehen zu können. Also ich handhabe das zumindest deshalb so!

Bei meiner Frau bin ich mir relativ sicher, dass die Sicht eher ein positiver Nebeneffekt ist.