ihr habt ja alle recht mit eurem Bedenken, ich würde mir so etwas auch nicht ans Lenkrad basteln.
Andererseits ist der TA bei mir so gut wie unbrauchbar, weil er für die Handerkennung so viel Kraft benötigt, dass ich gleich selber lenken kann.
Vielleicht kennt ja jemand ein Klebeband mit den elektrischen Eigenschaften menschlicher Haut, das an zwei Stellen drum gewickelt und Ruhe ist 
Ich nutze die eingebaute Ladeplanung nie, die schickte mich immer nach Absurdistan wo ich für teuer Geld an konzerneigenen Powerpass Stationen laden soll 
Autos sind auch 2026 immer noch strunzdumm, da kann mir die Werbung sonstwas erzählen, ich seh's ja an den sogenannten Assistenten 
Kurze Strecken geb ich direkt ein, längere mit Chargeprice, Ionity, EnBW, Tesla (was so grade am Wegesrand liegt) und das dann als waypoints rein in Apple Karten, fertig ist die Sache. Zur Not diktiere ich eine kurze Roadmap als Liste in die Notizen des iPhones.
Das sieht aber nicht nach Kabeldieben sondern nach Saboteuren aus
Ja, würde ich auch sagen.
Habe übrigens beim Ionity an der. A8 hier in Südfrankreich schon die ersten ummantelten Kabel gesehen samt großem Hinweis daß das Ganze per Alarmdraht gesichert und videoüberwacht sei
100kW, wahrscheinlich auch noch geteilt auf 2 Ladepunkte (also 50kW pro Auto wenn beide Ladepunkte belegt sind), ist tatsächlich nicht mehr wirklich beeindruckend. Aber immerhin gibt es nun was!
Naja, für´s Laden beim Einkauf reicht es schon
Im Vergleich zur Enyaq Präsentation im Nov 2020 frage ich mich: Was war den dass?
Streckenweise der Versuch eine Apple-Präsentation zu kopieren ... nur ohne "one more thing"
Naja, den unteren Teil der Front kenne ich irgendwie
Da scheinen doch auch mal Androidversionen gegenüber Apple die Nase vorn zu haben ?
Ich habe es verfolgt: die Ladediagramme werden nur jeweils für 1 Woche retrospektiv angezeigt, danach nur noch den "nackten" Ladedaten.
Nicht wirklich - ich habe alle Ladungen seit der Aktualisierung drin.
OK, die alten sind futsch, das war aber auch so angekündigt.
Eh egal, ich hab die Daten im Numbers.....
Und Ladekurven, naja, am Anfang war da noch was Tolles, fast so wie Zapfsäulenlotto:
Die Handerkennung ist so nervig, so dass ich den Spurhalteassistenten seit Jahren nicht mehr nutze.
Außerdem bricht er in Kurven plötzlich ab und fährt einfach geradeaus.
Auch der Abstandsassistent ist unsicher, weil er viel zu träge reagiert.Und der größte Scheiß ist der sogenannte PACC, der Schilder unzuverlässig erkennt, falsche Daten aus dem Navi übernimmt und in Kurven auf Landstraßen viel zu schnell fährt.
Fazit: Diese ganzen Assistenten verschlechtern die Sicherheit und ich benutze sie deshalb nicht und das nächste Auto wird kein VW/Skoda.
Jepp, ist beim Elroq das Gleiche.
Wenn ich denn mal das System einschalte dann nur um den Mitfahrenden zu zeigen wie Scheiße es ist.
Kommentar vom Schwiegersohn: Vergiss es, der hampelt rum wie ein Fahrschüler, da wird einem übel von der Schaukelei.
Handerkennung: Fehlanzeige, schon immer lausig gewesen.
Sekunden später mußte ich das Auto mit Gewalt davon abhalten im Kleeblatt des AB Kreuzes aus dem "Öhrchen" heraus in den Verkehr links von mir zu lenken der von hinten kam.
Nettes Gimmick, eher was für vor der Eisdiele und für Spielkinder die es nie über den Stand "Kann Autos halbwegs bedienen, wird nie fahren lernen" hinaus bringen
Nur Ionity hat 12
Tesla 20 und EnBW wenige
Einspruch, Euer Ehren.....
Wiewohl ich zugestehe: die ist flammneu
Sorry für die schlechte Auflösung, richtige Fotos von screen sind hier etwas schwierig.
Die EnBW in DU-Neumühl hat 6 x 400 und 6 x 200 KW
Was sagt der örtliche Bäckermeister dazu, dass Du sein stilles Örtchen zur Ladesäule mitnimmst? 🤣
OK, OK, du hast die Wahl gewonnen, du bist Miß Verständnis März26 ... 
