Krass. Hat zwar jetzt hier mit dem Thema nur am Rand zu tun.
Aber dass gebrauchte BEV weg gehen wie warme Semmeln?
Ein Bekannter war am Wochenende im Autohaus einen Diesel Probefahren. Der Verkäufer erzählte, dass er letzte Woche 37 elektrische gebrauchte verkauft hat. Da scheint der "run" schon voll am laufen zu sein.
zu 5.)
Ich glaube nicht, ob jemand die Entwicklung auf dem Gebrauchtwagenmarkt vorhersehen kann. Meine Meinung wäre eher, dass es, falls die Preise an den Tankstellen so hoch bleiben oder gar noch steigen, eher eine stärkere Nachfrage nach gebrauchten BEV geben wird. Hängt meiner Meinung nach davon ab, wie lange die Situation andauert, ob sie noch schlimmer wird und ob unserer liebe Regierung in vollständige Panik verfällt oder sich zurück lehnt, und den Markt den komplett verbockten Job für sich erledigen lässt.
Die App zeigt jetzt seit sicher 5-6 Wochen bei Software 5.2 an, dass "in wenigen Tagen" ein Update kommt.
Ich dachte, dass erscheint irgendwann beim verlassen des Fahrzeugs auf dem Bildschirm?
Nee. Bisher nicht. Aber die App hat seit gestern mal eine fette Warn- Fehlermeldung, dass das Softwareupdate fehlgeschlagen ist.
Um fortzufahren, folgend Sie bitte den Anweisungen im Infotainmentsystem ihres Autos (Anm. d. Red.: Wo keine sind). Wenn Sie die Anweisungen nicht finden oder das Update neu starten können (Anm. der Red. "Was das Deutsch? Das widerspricht sich!"), kontaktieren sie ihren Skoda Servicepartner.
Anscheinend muss SOC ja über 50% sein, was er aktuell nicht ist. So etwas könnte dort ja auch stehen . . .
Ich weiß nicht, ob wir es hier schonmal hatten . . .
Ich höre ab und an den Podcast: Elektroauto-News. In der Folge vom 22.03. "Warum Preis keine Strategie im Lademarkt ist" ist dort Speicher Gast.
Vermutlich für eingefleischte nicht viel Neues bezüglich seiner Sicht auf den Lademarkt und möglicher zukünftiger Entwicklungen.
Aber interessant allemal.
Mal ne Frage dazu. Bei meinem Enyaq höre ich auch ein sehr komisches Geräusch wie ein Poltern. Aber nur, wenn ich lehr langsam rückwärts fahre, in der Regel bei leichtem Lenkeinschlag. Das hört sich immer an, als wäre man irgendwo dagegen gefahren.
Ich habe irgendwo gelesen, dass kann teilweise von den (sehr breiten) Reifen kommen, wenn sie sich verspannen und sprunghaft wieder in Form hüpfen. Das ploppt auch so hohl. Es kommt aber auch vor, wenn ich den Lenkeinschlag nicht großartig verändere.
Das wird eine Stenkelfeld Episode:
KW 17, irgendwann am Mittwoch gegen 14:27 kommt Azubine Else Rübenrath auf die Enter-Taste und verendet versehentlich das 5.6 Update OTA für alle Enyaqs.
KW 17, Mittwoch 14:28: Europaweit registrieren Enyaq-Fahrer erste Warnmeldungen in ihren Displays
KW 17, Mittwoch 14:29 Der Rentner Uwe Pinkenklost stellt seinen Enyaq ab und bestätigt versehentlich mittels OK Button das Update.
KW 17, Mittwoch 14:29:20 Alle Türen verriegeln sich. Die Ambientebeleuchtung springt auf Rot. Das AWAS heult vor sich in und die Warnblinkanlage aktiviert sich.
KW 17, Mittwoch 14:35 Europaweit sind mehr als 200.000 Elektrofahrzeuge der Marke Skoda-Enyaq im laufenden Betrieb ausgefallen und mit mit einer abrupten Bremsung stehen geblieben.
Es kam zu zahlreichen Auffahrunfällen, bei denen es glücklicherweise bei Blechschaden bieb.
usw. Darf ein jeder gerne weiter wie er mag 
Also, bevor ihr hier die Ioniq Ladeanbieterfilter in den Himmel lobt. Ja, die sind toll! Finde ich auch.
Aber: Der SOC am Ziel ist bei Ioniq immer und unveränderlich 30%. Meine Lebensgefährtin nutzt ihn für den täglichen Weg zur Arbeit (90 km ein Weg !) wo sie glücklicherweise kostenlos laden kann. Immer, wenn man vergisst, die automatische Ladeplanung heraus zu nehmen, mit Navi fährt und zufällig so mit 25% ankommen würde (was ja jetzt alles andere als ungewöhnlich ist), plant das Auto Ladesäulen ein. Und wenn jetzt dank Filter keine passenden in der Nähe sind, halt auch immer entsprechende Umwege.
Und dort geht die Diskussion eben genau anders herum als bei Skoda. Die Ladeanbieterfilter sind da und toll. Aber die komplette Community hofft, bibbert und glaubt nicht mehr dran, dass die Möglichkeit, den SOC am Ziel und für das Zwischenladen (dort 20%) irgendwann mal manuell konfigurierbar sein werden. Und auch dort gibt es ein älteres und ein neueres System ab irgendeinem Facelift und das ältere System ist schon so gut wie raus was neue Features angeht.
Also: Da habe ich lieber keine Ladeanbieterfilter als ständig zu Ladesäulen geschickt zu werden, weil ich mit 20% laden soll und mit 30% ankommen muss.
Mercedes GLB EQ
In der Tat sieht der sehr interessant aus. Und von den Preisen her gar nicht einmal Lichtjahre vom Enyaq entfernt. Ziemlich top ausgestattete und mit einem Satz Winterrädern bleibt er Liste unter 80K - na ja, 25% mehr als beim Enyaq sind das schon, aber für den Sprung von Skoda zu Mercedes finde ich das gar nicht so übel. Die Frage wäre, ob und in welchem Rahmen bei Mercedes da noch was geht. Bei Skoda ist der Listenpreis ja eher so eine grobe Empfehlung und es gehen schonmal 10K weniger.
Ach, wie gut, dass ich mir die nächsten 4-5 Jahr so Gedanken noch nicht machen muss . . .
omoss: Läuft tatsächlich wie erwartet. Bleibt spannend, ob sie das überhaupt hin bekommen oder dir am Ende die Software auf 5.4.4 belassen (falls das überhaupt noch geht).
Soviel dann zu dem Thema, wann eventuell das 5.6 als OTA auf alle Modelle kommt 
Ein Aluminium C-Profil und eine Laufmuffe oder eventuell einfach eine Gardinen-Deckenschiene (wobei ich da mit der Tragkraft Kabel + Stecker Bedenken hätte)
