Frage zur Kündigung, bzw. Tarifwechsel beim Powerpass: ich möchte für einen Monat den Ionity-Tarif beim Powerpass buchen und danach wieder zum Gratistarif zurück. Wann muss ich zurück wechseln, damit mir nicht ein zweiter Monat vom Ionity-Tarif verrechnet wird?
Beiträge von Harri Hirsch
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Hätte das Update 3 Tage vor meinem Urlaub machen lassen können. Habe nun einen Termin nach meinen Ferien vereinbart. Schlafe ruhiger so. 😎
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TA nutze ich auch, einfach ohne automatische Geschwindigkeitsübernahme.
Auf meinem kurzen Arbeitsweg wird 2 Mal eine falsche Geschwindigkeit erkannt und auf dem Rückweg 1 Mal.
Bei einer Autobahnauffahrt hält er erst viel zu lange die vorher signalisierten 80, danach beschleunigt er aber auf 120 obwohl auf der Autobahn 100 signalisiert sind und erst ein paar 100m später würde er dann die 100 übernehmen. Da ist es mir zu anstrengend ständig zu korrigieren. Witzig ist übrigens, dass er bei den elektronischen Temposchildern dort in der Nacht konstant 110 anstelle von 100 erkennt.
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Habe pACC ausprobiert. Auf meinen Strecken war es anstrengender dieses zu überwachen und Fehlerkennungen zu korrigieren als die Geschwindigkeiten gleich von Anfang an von Hand einzustellen.
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Gehälter, Regelungen und „Geiz ist geil“.
Und ‚Hamwa imma schon so gemacht!‘
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Das ist ja die Nachricht des Tages : Ab 2030 alle Leihwagen u. Firmenwagen nur noch als E-Autos zulassen ! Das sind 60% aller produzierten Wagen! Denn man to ! Den ,,Krieg , werde ich mir mit viel Interesse ansehen ! Wie man die EU kennt , jeden Tag ne neue ,,Sau ,, durchs Dorf jagen !
GrußBis dann müsste dann aber auch erstmal das Ladechaos überwunden werden. Man stelle sich vor, Tourist aus dem nichteuropäischen Ausland bekommt elektrischen Leihwagen. Irgendwann steht er an einer Ladesäule, kein Kartenleser für KK da, kein Ad-Hoc-laden möglich, Handyempfang mau, keine Ahnung welche Ladeapp gerade für diese Säule funktioniert, falls eine gefunden gibt es diese nur auf deutsch, natürlich hat der Vermieter keine Ladekarte mit dem Auto zu Verfügung gestellt (alles auch Gründe, weshalb Vermietungen E-Fahrzeuge teilweise wieder aus ihrem Wagenpark genommen haben).
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Meiner steht immer noch auf 4.0 und ist etwa einen Monat jünger als deiner. Bin mit der 4.0 aber durchaus zufrieden, bisher keine wirklichen Spirenzchen erlebt.
4.0 => 4.1 sollte ja eigentlich die Vorbereitung dafür sein, dass weitere Updates eben over the Air eingespielt werden können…😂
(ansonsten ist mir eigentlich auch kein Unterschied aufgefallen)
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Ganz ehrlich, mir ist Over-The-Autohaus lieber als Over-The-Air für so ein (vermutlich) grosses Update. Wenn da was schief geht steht die Karre zumindest gleich beim Freundlichen. (Das 4.0 => 4.1 klappte auch im Autohaus nicht gleich im 1. Anlauf).
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Für Diesel Dieter: Ich hab unendliche Reichweite
Laut App ist mein Enyaq in Bewegung obwohl er gerade lädt.
Damit sollte ich auch 1.000 km am Stück schaffen, oder?
Nur wenn das Kabel lang genug ist…🤷♂️
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Habe noch etwas beobachtet:
Das mit der Ladeklappenentriegelung klappt tatsächlich 👍.
Aber mir ist noch etwas aufgefallen, oder vielleicht war es ein Zufall? Zu Hause den Eny geöffnet um zu Laden, Wallbox angeschlossen und in dem Moment wo der Strom beginnt zu schfliessen, verriegelt sich das Auto von selbst wieder.
