Beiträge von lightstar

Zitat von Heinz Fiction

Ich habe mich anfangs auch für einen Plug-In interessiert. Ich hatte den Golf GTE im Auge. Angelockt worden bin ich mit dem Verbraucht von nur 1,6 Litern. Dann habe ich mal gerechnet und festgestellt, dass der Verbrauch vergleichsweise höher als der meines Diesels war. Und somit war es - zumindest finanziell - für mich nicht mehr interessant.

Finanziell nur attraktiv als Firmenfahrzeug. Allerdings werden die Fahrzeuge dann (Behauptung:) hauptsächlich für die Steuerhinterziehung genutzt. Meine Nachbarn haben einen. Sie sind Rentner und sehr neugierig. Sie haben mich bei der Installation der Wallbox angesprochen. Sie nutzen den Plug-In vorbildlich für kurze Strecken und nur mit Strom. Ihr Argument (wie bei vielen): Die Sicherheit nicht liegen zu bleiben und im Notfall überall tanken zu können. Vermutlich wird ihr nächsten Auto ein voll elektrisches sein, wenn sie sehen wie glücklich ich mit meinem Enyaq (hoffentlich) werde.

Wenn diese Konsequenz dahintersteht, ergibt das Ganze auch einen Sinn.

Leider ist es in der Regel nicht so.

Zitat von Enya

Ich persönlich gehe stark von einer Verlängerung der Förderungen aus.

Ich schätze dass Plugin Hybride nicht mehr gefördert werden. Reine Elektrofahrzeuge müssen momentan noch subventioniert werden. Ich könnte mir nur eine Umverteilung zu Gunsten günstigeren Elektroautos vorstellen.

Also z.B. 9000€ bis 30.000€ (da dort viele Kleinwagen mit Kurzstrecke) und darüber eben 6.000€ wie bisher. Ggfs. wird auch der Herstelleranteil erhöht.

Ein Auslaufen aller Förderungen wäre politisch von (grüner) Regierungsseite aus eher kontraproduktiv.

Ich würde mir dann z.B. keinen Enyaq bestellen.

Da müsste der Spritpreis schon noch explodieren oder die Vergünstigungen für E-Autofahrer verbessert werden (z.b. bei der Pendlerpauschale)

Ich mache mir da momentan keine Gedanken

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Die Förderung von Hybridfahrzeugen halte ich für die grösste Dummheit der letzten Regierung.

In meinem Umfeld werden nur noch Hybridautos bestellt, weil sie von den Händlern SCHÖN geredet

werden und die Automobilindustrie diese "dummen" Käufer braucht, um den hohen Strafzahlungen

zu entgehen. PORSCHE würde niemals ein Elektrofahrzeug wie den Taycan anbieten, wenn sie nicht

damit die Ökobilanz schönigen könnten.

Da wird einmal die Batterie des Hybrids vollgeladen, um zu zeigen, wie toll man damit fahren kann,

danach ist das Ganze aber viel zu umständlich und tanken ja viel einfacher.

Die meisten haben noch nicht einmal eine Steckdosen, zum Laden, an ihrem Stellplatz verfügbar.

Es wird inwischen viel geschrieben, über die Lieferprobleme bei Skoda:

WEB.DE

WEB.DE

Zitat von hsv2010

Ein Glück für dich... Ich habe diese Mail erhalten...

Guten Tag ,

aufgrund vom Auslauf der Farbe Quarz-Grau wird ihr Fahrzeug auf die Nachfolgefarbe Graphit-Grau umgestellt.

Ich bitte Sie um eine kurze Rückmeldung hierzu.

MfG

Was soll ich machen? Muss man das so einfach akzeptieren? Oder kann man von Skoda einen Ausgleich bekommen? Nur weil die im Verzug sind, wird meine Farbe nicht mehr produziert...

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Das ist unglaublich ! Sei froh, dass du nicht jetzt einen 50-er nehmen musst

Dieses hin und her begleitet micht, seitdem ich das Fz. habe .

Unzählige Male habe ich die App neu installaiert.

Inzwischen sehe ich es schon fast als Glücksfall an, wenn ich sie dann wirklich funktioniert.

Heute wurde mir gezeigt > kein Ladekabel angeschlossen< , obwohl

das Auto bereits eine Stunde an der Box hing. Eigentlich erfüllt sie auch

nur den Zweck, anderen Leuten zu zeigen, wie toll doch dieses Auto ist

und was man mit dem Smartphone alles machen kann.

...wenn die App dann mal funktioniert.

Die Navigation ist für mich kaum brauchbar, weil ständig die

Navigationsstimme verschwindet und ich mich dann verfahre.

Somit benutze ich für die Navigation nur noch die Androidfunktion und Google.

Ich denke, man sollte den Fokus nicht allzu sehr auf diese App legen

und sich einfach mit den Unzulänglichkeiten arrangieren.

Zitat von 58.Sebastian

Aber es ist schon so, als Neuling in der Elektromobilität hat man natürlich die Sorge, habe ich die richtige(n) Karte(n) dabei, wenn ich erstmalig auswärts aufladen möchte? Bisher konnten wir unsere zwei E-Autos (Zoe und Enyaq) immer daheim aufladen. Aber bei längeren Fahrten möchte man ja schon auf Nummer „Sicher“ gehen, oder? Und hilft uns dann der Skoda Powerpass tatsächlich?

Der wird dir schon helfen. Zumindest ist das Laden für dich damit etwas günstiger.

Sorgen musst du dir aber nicht machen, denn ALLE Ladesäulen wollen im Endeffekt

nur dein Geld. Zum Bezahlen legt dir daher der Betreiber auch selten Steine in den Weg.

Zitat von Tim

Kann man das checken ohne ein Auto anzuschließen?

In diversen Apps wird dir angezeigt, welche Karten akzeptiert werden und an den Ladesäulen wird

i.d.R. vor dem Laden angezeigt, wie zu bezahlen ist.

Zitat von iV-Driver

Ich wechsel mal das Thema…

Eben ist mir wieder mal aufgefallen, dass beim Skoda-Händler im Ort ein schwarzer Enyaq steht ohne Kennzeichen steht.

Ist also kein Vorführer (der war im April in arctic silver lackiert).

Hängt aber meines Wissens auch kein Preisschild dran.

Seltsam. Ganz Deutschland sucht Enyaqs (naja - hier in meiner Filterblase…) und da steht einer seit Mai rum??

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In ganz Deutschland stehen genügend unverkaufte ENYAQ in allen Farben und Ausstattungen herum.

Man(n) muss nur flexibel genug sein und sich nicht unbedingt auf jedes Ausstattungsmerkmal festlegen.

ICH habe auch konfiguriert, - ... braunes Leder musste es sein, mit Pano und und und .. .

O-Ton diverser Händler: " Wir können aber eine Lieferung in diesem Jahr nicht mehr garantieren !"

Das war mir für ein neues Auto keine Aussage. Ich wollte das Fz. nicht erst, wenn es bereits ein

Nachfolgemodell gibt.

Zwei Wochen nach dieser Umentscheidung konnte ich den Wagen zugelassen, beim Händler abholen.

Nun ist es statt eines 80-er ein 60-er geworden , für mich absolut wichtige Ausstattungen

sind enthalten und ich vermisse den Rest, bis auf Matrix LED noch nicht einmal.

Dafür ist der Enyaq aber auch noch 44% günstiger geworden.

Wenn man schnell etwas möchte, so gibt es auch Wege und Möglichkeiten.

Zitat von Limo

Das kann ich so nicht bestätigen. Nur wenn ich mein Umfeld nicht verlasse, ist es einfach. Neulich Sonntags in München ewig Langsamlader zum Parken gesucht, dann Schnelllader. Davon einige auf Firmengelände mit Schranke, Baumarkt Sonntags zu, obwohl die App was anderes sagt, vier Karten vorgehalten, nichts ging und noch Freunde hinten drin sitzen. Freut mich, dass es bei dir anders ist.

Ich möchte hier nicht das Sammeln von Ladekarten anprangern und auch nicht alles schön und einfach reden.

Dass es manchmal hakt und klemmt vor dem Laden habe ich selbst auch schon erfahren müssen, - außer bei

den "EnBw" Säulen bei ALDI Süd.

Nur, mit einer Tasche voller Ladekarten hätte ich die Situation auch nicht ändern können.

Denn in der Regel lag es an der Technik der Ladesäulen bzw. deren Datenübertragung

und nicht an den nicht vorhandenen Ladekarten.

Da sind dann manchmal etwas Geduld und mehrere Versuche gefragt.

Es ist erstaunlich, welch einen Bohei und Stress sich einige ENYAQ Fahrer mit den Ladekarten machen.

> Oberleinsiedler < sollte einmal ein neues Thema aufmachen .

" Die Ladekartenangst der Deutschen "

Da werden "hunderte" von Karten, aller Anbieter gesammelt, teilweise sogar ohne in den Besitz eines

E-Autos zu sein, nur um für den Fall der Fälle gewapnet zu sein.

Ladekarten werden gesammelt, wie Briefmarken.

Vielleicht kann man sie demnächst auch mal tauschen.

Mit dem Enyaq habe ich jeweils einen Urlaub auf einer Nordfriesischen Insel und im Allgäu gemacht.

Wohne in etwa in der Mitte.

Ich habe KEINEN Power Pass und vermisse ihn auch nicht !

Wenn ich einmal eine weitere Strecke fahren und laden muss, so ist es mir egal, ob ich 30 oder 60 Min.

Ladepause einlegen muss. Bei beruflicher Nutzung und weiten Strecken, wäre die Planung eine andere.

Ich fahre mit dem Enyaq zu 80% im 200 Km Umkreis und lade zuhause, oder auch schon einmal bei meinen

Kunden. Daher kann ich den sogenannten "Ladeziegel" nicht belächeln. Der ist immer dabei.

An Karten habe ich lediglich die kostenlose MAINGAU Karte, die fast überall funktioniert und eine Kreditkarte,

die manchmal auch als Legitimation gefordert wird. Zusätzlich benutze ich die >kostenlose< EnBW App.

Für den nicht vorhandenen Power Pass zahle ich dann auch schon einmal 48(AC) bzw. 55(DC) ct / Kwh,

aber das ist mir bei den wenigen Ladevorgängen dann auch egal.

Der Powepass ist ein Rechenexempel, inwieweit er überhaupt genutzt wird.

Jeder hat sein eigenes Fahr- und Anforderungsprofil bei einem E- Fahrzeug und muss seine

Mobilität danach ausrichten, aber macht euch bitte nicht verrückt mit diesem Ladekartenhype.

Es funktioniert alles besser und einfacher als gedacht !

...und wenn ihr dann einmal in eurem Urlaubsort auf einem völlig überfüllten Parkplatz die einzige

freie Lücke vor einer Ladesäule findet, dann werdet ihr mit Erstaunen feststellen, dass keine von euren

hundert Karten akzeptiert wird und ihr euch lediglich in einer neuen App anmelden müsst, um zu laden.

Das Smartphone ist die wichtigste "Ladekarte", - ohne, kann man leider kein E-Auto fahren