Beiträge von HUKoether

Zitat von boerse82

Also ich hab hier ein Ladegerät vom Aldi. Seit knapp 10 Jahren hängt da im Winter der Aufsitzmäher zwecks Schneeräumen dran. Bisher ohne Probleme.

Die Ausfallrate ist 2:2, also 2 ctek's die ich habe, einer tot, einer repariert. Bei den Alditeilen 2 ausgefallen, 2 laufen. Die, die noch funktionieren, sind die älteren. Allerdings haben alle diese Dinger das Problem, daß sie keinen tiefentladenen Akku's aufwecken können, dazu braucht es ein Akku-Bratgerät, also ein Ladegerät, daß nicht versucht mit dem im Koma liegenden Akku zu reden, sondern den Defy startet. Wenn er dann wach ist, kann das ctek oder Derivat weitermachen. Teilweise leben auch diese Akkus dann noch 5-6 Jahre, wenn man sie nicht wieder vergißt (Sommerauto, Motorrad oder Wohnwagen).

Zitat von Enny-2407

Hat niemand mehr ein Ctek zu Hause?

Damit kann man gegebenenfalls ganz einfach die 12v Batterie...laden und pflegen.

Meinst Du die Dinger, wo nach 2,5 Jahren die Taste nicht mehr funktioniert, es sei, man macht das verschweißte Gehäuse auf und behandelt diese mit Kontaktspray? Ja so ein Ctek habe ich noch, nutze aber lieber ein richtiges Ladegerät. Die Billig-Derivate von Aldi, Lidl und Co. haben häufig das gleiche Problem, nur das der Preis im Verhältnis 1:4 steht.

Zitat von NicT

War ja keine Überraschung, nur schade dass man es erst jetzt „bemerkt“ 🤦🏻‍♂️

Neues ISA-System fällt in Tests komplett durch: EU-Tempowarner wird zum Sicherheitsrisiko

https://www.blick.ch/auto/news…itsrisiko-id19666337.html

Das war „Versagen mit Ansage“, also schon vorher klar. Ein Zeugnis von völligem Unverständnis für technische Möglichkeiten und Fähigkeiten bei den politischen Entscheidern.

Edit: Solche extremen Beispiele, wie das von SabineT, wurden von vornherein ausgeschlossen, deshalb wurden nur 90% Genauigkeit gefordert.

Zitat von Stella

Mir ist es diese Woche beim Cupra Born mit 3.0 am Wattpilot passiert. Bei 93% SoC ist es mir dann aufgefallen. Hat aber nichts mit dem Wattpilot zu tun. Die Ladegrenze hatte sich auch in der MyCupra-App auf 100% verstellt.

… also MEB-übergreifend das gleiche Problem…

Zitat von dognose

Ich hab für sowas ein Starthilfe kabel im Auto. Da ist zumindest nicht der Akku leer, wenn man es einmal in 3 Jahren braucht.

Im Fall Enyaq bzw. Elektroauto würde sogar ein selbstgemachtes mit sehr dünnen Käbelchen reichen - Gibt ja keinen Anlassstrom o.ä,
man muss das Auto ja "nur" in Zündung-An bekommen.

Naja, man muß die Fahrbereitschaft herstellen, das ist mehr als "Zündung an". Er muß das "schwere" Akku-Schütz "heben".

Mit meinem Powerbank-Booster habe ich erstmal anderen helfen können. Der Eny hat da bisher keine Schwächen gezeigt, weder mit der originalen, noch mit der neueren Batterie.

So gerade hat sich mein Eny auch 100% bei 11kW gönnen wollen, obwohl er von mir auf 70% bei 5,5kW eingestellt war. Ruchbar wurde es, da Tronity bei jeweils runden 10%-Werten "Bescheid" gibt.

Oh man! Ich muß mir das weder schönreden noch in absolute Panik verfallen.

Sicher ist: Verbrennerfahrer zum Wechsel bringen, wird das nicht.

Ich bin gespannt, wie lange die HSW das Angebot halten können, oder wann sie mit einer Roamingsperre kommen, die aber derzeit nirgends sichtbar erwähnt wird. Auch ein Hinweis auf die AGB in der Nähe der Preistabelle fehlt.

Zitat von GiMichael

Hätte mit HUKoether sogar fast geklappt. Leider war seiner noch nicht da, als wir uns getroffen haben. Die Fotos hätten wir hier reingestellt.

Die Bilder habe ich hier veröffentlicht: RE: Frunk im Enyaq

TThomas : Ich befürchte, diese Chance hat Speicher nächstes Jahr nochmal...

Ach, der ADAC gibt einfach eine Kreditkarte aus, deren NFC-Chip jede Ladesäule zum jeweiligen (günstigsten ) Haustarif freischaltet.... (träum)....