Kann man die Schmutzfänger (vorne und hinter) selbst montieren und müssen die Räder dafür abgebaut werden?
Im Prinzip kann man diese Frage mit einem klaren "ja" beantworten. Primär werden die vorhandenen Schrauben und "Dübel" verwendet. Hinten gibt es am Schmutzfänger ein Loch ohne Gegenstück am Enyaq, wo man in der Radhausschale eine Bohrung setzen müßte (für so einen Dübel). Am Enyaq hatte ich das gemacht, beim Buzz aber nicht - und es hält trotzdem absolut fest.
Hallo, ist das Dachzelt noch verfügbar?
Es ist Forumsintern verkauft.
Ein Schlepper passt sich wunderbar zu unseren Plänen für Samstag 😉.
HUKoether du hattest mal angekündigt mit dabei zu sein, aber seitdem hatte ich nichts mehr gehört. Ist euer Besuch noch geplant?
Leider wird das nichts, da ist ein großes Familientreffen, wo ich als Veranstalter von freien Terminen des Veranstaltungsortes abhängig war. Hoffentlich klappt das beim nächsten mal wieder. (Manchmal vermisse ich meinen Enyaq...)
Nun, wir kommen mit dem Bus (ähm Buzz) und hoffen auf Akzeptanz von ExEnyaqern, also Leuten die ihren Enyaq gerne gefahren haben.
EnBW? Wat'n dat?
Durch den Innenspiegel kannst du bei deinem Gespann nur das sehen, was die hintere Fensterscheibe des WoWa die sich vermutlich um die 5m vom Innenspiegel entfernt befindet, als Ausschnitt übrig lässt.
Also sehe ich mehr, als irgendjemand mit einem Wohnwagen ohne Fenster und riiieeesigen Zusatzaußenspiegeln...
Der QEK-Junior ist 2m breit und besitzt ein Fenster vorn und eines hinten, so daß der Blick nach hinten durch die Fenster möglich ist. Somit ist der Außenspiegel nur für die Seiten notwendig, was mit den Serienspiegeln gut zu realisieren ist - und ja man kann tatsächlich die Kanten erfassen, da es kein abgerundetes Vehikel ist.
Lustig ist es immer an den Fährticket-Shops, die wollen immer die Papiere sehn, weil der QEK auch nur 3,8m lang ist.
Joerg_M : Auch wenn der Eriba-Touring für meine Fahrten zu schwer ist, finde ich ihn gut. Der von mir erwähnte Katschberg ist halt auf Anhänger bis 750kG begrenzt und hat bis 20% Steigung/Gefälle. Ich finde Gespanne mit kleinen Anhängern sind wendiger als Wohnmobile, aber man darf manchen Paß nicht fahren, der einem "sperrigen" Wohnmobil freisteht (Bsp. der Wurzenpaß). Bei einem früheren Navi (Navigon) gab es auch die Einstellung "schöne Strecke", da würde man über Nebensträßchen geroutet, da kam auch mal eine Brücke mit nur 2,10m Höhe vor... Beim Urlaub ist der Weg das Ziel, was der Grund ist, warum ich den kleinen QEK liebe, da wo die Autospiegel durchpassen, paßt der Anhänger auch durch (MB S203 mit Spiegeln 2,03m breit, damals). Mit dem Enyaq und auch mit dem Buzz brauchts keine Zusatzspiegel.
Mensch enopol, weder mein Enyaq hatte, noch mein Buzz hat Allrad! Alles, was auf Grund der Beschilderung nicht über den Katschberg in Österreich gezogen werden darf, ist glammer-camping, also glamping. Zum Campen nimmt man nicht seinen gesamten Hausstand mit. Toilette und Dusche gibt es auf dem Campingplatz. Dafür bezahlt man dort. Sowohl den Enyaq als auch den Buzz kann man auf 1.8t auflasten lassen und ziehen tut er das auch ohne Probleme. Der Enyaq ist eine Kombilimosine, so steht es in den Fahrzeugpapieren.
Für einen richtigen Wohnwagen reicht der Enyaq! Aber für ein Glamping-Wohnhaus auf Rädern ist auch der ID-7 zu klein. Allerdings ist das dann eben kein Camping mehr und dafür wurden eigentlich Hotels gebaut. (Illirska Bistrica, SLO)
