Mich beunruhigt der Umstand etwas, dass die Türen ohne 12V nicht mehr zu öffnen sind.
Ich denke an eine Unfallsituation. Ist es da nicht denkbar, dass die 12V nicht mehr zur Verfügung stehen?
Gehen die Vordertüren wenigstens von innen ohne Stromversorgung auf?
Wie kommen Passagiere auf den Rücksitzen in so einem Fall raus?
Ich habe da die aktuelle Diskussion mit der Notentriegelung bei Tesla im Hinterkopf.
Mache ich mir ungerechtfertigte Sorgen? 
Gibt es in Car Scanner oder OBD eleven die Möglichkeit die Summe der rekuperierten kWh angezeigt zu bekommen?
Habe gestern in Meggenhofen* ( gleich neben der A8 zwischen Wels und Suben) erstmals mit dem zeitabhängigen Tanke START Tarif von Wien Energie geladen.
Bei der Berechnung sollte man wissen, dass der Handshake zwischen Ladesäule und Auto (hat bei mir etwas über 1 Minute gedauert) mitgezählt wird.
Habe von 17 auf 65 % SoC geladen. Bin davor ca. 1,5 Std bei gut 20° auf der Autobahn mit ca. 120 km/h unterwegs gewesen (habe nicht auf die Optimierung der Ladegeschwindigkeit geachtet, sollte aber +/- ok gewesen sein).
Berechnung von Chargeprice: Ladedauer 20 min, 41 kWh mit durchschn. 127 kW und 33 ct/kWh.
Der Ladevorgang hat von Beginn (nach erfolgtem Handshake) bis Ende 17‘46“ gedauert. Spitzenleistung dürften 128 kW gewesen sein.
Die Ladesäule hat am Ende 17 Minuten, 38 kWh und 111 kW angezeigt.
Verrechnet wurden 19 Minuten Standzeit für 37,88 kWh zu € 12,56. Das ergibt 33 ct/kWh.
Fazit: Chargeprice hat gut prognostiziert und der erzielte Preis ist für einen Tarif ohne Grundgebühr sehr gut (kenne in Österreich keinen besseren).
*Noch kurz zum Ladepark in Meggenhofen:
Der ist schlicht mega:
13 Stk 350 und 6 Stk 200 kW-Lader von IONITY
31 Stk 400 kW-Lader von Smatrics
(funktionieren alle mit Wien Energie)
zusätzlich 9 Tesla Supercharger
Dazu ein kleiner Automatenkiosk (bei dem es auch heiße Pizza gibt) in einem kleinen Häuschen mit einfacher Sitzgelegenheit und einer sauberen Unisex-Toilette.
Alles überdacht mit PV.
Von mir 5 Sterne und gerne wieder!
Zur Klarstellung:
Es ging NICHT um die akustische Warnung bei Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit. Die ist ok.
Es ging um das Bling, wenn sich die zulässige Höchstgeschwindigkeit ändert.
Dieser Ton tritt auf auch wenn man unter der zulässigen Höchstgeschwindigkeit ist.
(Hatte ich eigentlich beides geschrieben)
Ich füge die Lösung eines Problems mit der Verkehrszeichenerkennung hier ein (habe keinen besseren Faden gefunden):
Mich hat in der letzten Zeit ein häufiges „Bling“ genervt. Es war nicht der Doppelton bei Überschreitung der zulässigen Geschwindigkeit sondern ein einfacher Ton. Der tritt exakt zu dem Zeitpunkt auf, zu dem sich im Mäusekino u./od. HUD das Zeichen für die aktuell zulässige Höchstgeschwindigkeit ändert.
Das war früher nicht so und ich hatte bewußt keine Änderung in den Einstellungen gemacht, die das hätte auslösen können.
Durch einen Tipp habe ich mir die Einstellungen für die Geschwindigkeitswarnung angesehen:
Die verantwortliche Einstellung ist die in der letzten Zeile und die stand aber auf „deaktiviert“.
Testhalber wollte ich sie auf aktiv setzen, das ging aber nicht
Erst nachdem ich die Einstellung in der ersten Zeile deaktiviert und wieder aktiviert habe, stand die letzte Zeile auf aktiv und ließ sich problemlos deaktivieren. Seither ist Ruhe 
Keine Ahnung, was das ursprünglich ausgelöst hat.
Wenn ich jedoch langsam auf ein vor mir vorhandenes Hindernis zufahre, schaltet sich zwar der Parksensor für vorn automatisch zu und gibt die restliche Entfernung zum Hindernis an. Das Kamerabild für vorn, wird jedoch erst angezeigt, wenn ich aktiv im Bildschirm auf Kamera drücke.
Ist bei mir auch so. Einstellmöglichkeit habe ich keine gefunden.
Hätte auch gerne eine automatische Aktivierung.
Wenn die Verkehrszeichenerkennung ein Tempolimit erkennt, gibt sie einen einzelnen Ton von sich (ich meine nicht den Doppelton bei Überschreitung des Tempolimits!).
Kann man diesen Ton dauerhaft deaktivieren?
Ich bin mir ziemlich sicher, dass das nicht immer so war. Habe SW 4.1.2.
Was ich mich aber gerade frage: warum wird einem die Wahl für ein E Kennzeichen überhaupt überlassen? Sinnvoller wäre doch aus meiner Sicht, dass gesetzlich vorgegeben wird, dass die Fahrzeuge alle ein E Kennzeichen bekommen.
Das ist in Österreich ähnlich: rein elektrische Autos können Kennzeichen mit grüner Schrift bekommen, müssen aber nicht. Es können auch welche mit schwarzer Schrift verlangt werden.
Die Auswirkungen sind analog denen in Deutschland (schwarze Schrift > keine Vorteile).
Gründe für ein „normales“ Kennzeichen könnten sein:
- nicht sofort als E-Auto(-Fahrer*in) erkannt werden wollen (evtl. aus Angst vor Beschädigungen)
- das E passt nicht zum gewünschten Wunschkennzeichen
- ein auf Elektroantrieb umgerüsteter Oldtimer soll nicht sofort als solcher erkennbar sein
- ?
Alles anzeigenIm September bin ich mit dem Enyaq mit österreichischem grünen Kennzeichen (entspricht in Ö dem E in D) in Deutschland unterwegs und u.a. in Koblenz und nächtige dort auch. Die blaue Plakette werde ich mir noch besorgen.
Frage:
Könnte mir das dann auch passieren, was der Dame mit dem Tesla ohne E passiert ist, oder bin ich mit der blauen Plakette safe?
Laut Vertreiber (feinstaubplakette.shop) sind das die mit der Plakette verbundenen Vorteile:
Folgende Vorteile ergeben sich aus der Nutzung der blauen Plakette für ausländische Fahrzeuge:
- Die Gebühren für das Abstellen von Fahrzeugen entfallen auf dafür ausgewiesenen Parkplätzen.
- Speziell für E-Autos ausgewiesene Straßen und Wege dürfen mit der Plakette genutzt werden.
- E-Autos mit blauer Plakette dürfen Zonen befahren, die für andere Autos, außer E-Autos, eine Durchfahrtsbeschränkung haben.
P.S.: Ich mag die ganzen Plaketten auch nicht und hab schon die grüne auf der Frontscheibe kleben
Nach etwas Recherche beantworte ich mir mal meine Frage selbst (vielleicht hilft es jemand):
In der FZV § 11 (5) steht:
Im Ausland erteilte Kennzeichen für elektrisch betriebene Fahrzeuge oder für elektrisch betriebene Fahrzeuge erteilte Plaketten stehen in der Bundesrepublik Deutschland erteilten Kennzeichen oder Plaketten für elektrisch betriebene Fahrzeuge gleich.
Fazit: Ich brauche nicht noch eine Plakette 
Im September bin ich mit dem Enyaq mit österreichischem grünen Kennzeichen (entspricht in Ö dem E in D) in Deutschland unterwegs und u.a. in Koblenz und nächtige dort auch. Die blaue Plakette werde ich mir noch besorgen.
Frage:
Könnte mir das dann auch passieren, was der Dame mit dem Tesla ohne E passiert ist, oder bin ich mit der blauen Plakette safe?
Laut Vertreiber (feinstaubplakette.shop) sind das die mit der Plakette verbundenen Vorteile:
Folgende Vorteile ergeben sich aus der Nutzung der blauen Plakette für ausländische Fahrzeuge:
P.S.: Ich mag die ganzen Plaketten auch nicht und hab schon die grüne auf der Frontscheibe kleben 
