Beiträge von MartinB

Zitat von Vecchio

Bei der Navisoftware finde ich nur peinlich, dass der falsche Akkuwert nicht längst bei allen über OTA korrigiert wurde.

Und die Ladeplanung ist super? In Holland waren bei mir auf einmal alle Ladepunkte weg... Neustart in DE, Ladepunkte wieder da. Supercharger ausgewählt, angefahren, ging nicht. Kein Status der Ladepunkte in der Software. Langstrecken auf der Autonahn werden mit 50kW oder gar 22kW Ladesäulen in Industrieparks geplant, obwohl Supercharger auf der Strecke verfügbar waren. Das sind mehrfach bestätigte Fakten (von vielen Nutzern und sogar Testern). Nix was sich ein unzufriedener Fanboy von Mitsuyota Motors hier zusammengedichtet hat. Geht....gar......nicht....Sorry.

Ich hatte bis jetzt 2 Skoda (inkl. Enyaq) und einen Golf 7 VAR.

Umsatz 80000 Euro.... nur durch meine Person. Die Arroganz mit der hier mit Kunden umgegangen wird ist einfach unbeschreiblich. Klar, andere zahlen mehr, ich habe aber immer gekauft. Kein Leasing....

Probleme kann es immer mal geben, aber dann informiere ich den Kunden. Mein nächstes Auto wird keines aus diesem Konzern mehr werden, wenn die nicht bald mal aus den Puschen kommen. Ich nutze einen OBDII Dongle mit Software auf meinem Smart Phone um vernünftig Navigieren zu können. Ein WESENTLICHER Bestandteil der SW muss eine vernünftige Ladeplanung sein. Liefert die Software aber nicht. Sowas ist schlicht peinlich... und absolut unprofessionell!

Zitat von KrickKrack

Mein ME3.0 stürzt 9 von 10 mal beim Starten des Wagens ab. 🤨

Das gehört so, Skoda ist ein professionelle Unternehmen. (Hab ich irgendwo gelesen) Die Kunden sind zu dumm den tollen Wagen zu schätzen wie er ist. Changelog - Verstehen die Kunden eh nicht / Software die funktioniert - Haben die denn keine Handys? / Informationien wann und wo es weiter geht - brauchen nicht mal unsere Händler.

Green Banana, so nennt man solche Produkte. (Die reifen beim Kunden)

Was er kann (konstruktiv) und was er macht ist aber nicht detailiert erwähnt. Die Motoren sind ja geregelt, die Einzelangaben wohl eher Spitzenwerte. Möglich auch, er erreicht mit der Festübersetzung nur 120km/h bei 6000U/min. Ein EMotor hat eine Drehmomentkurve... keine flache Linie.

Ich habe eine recht wechselhafte Strecke zu bewältigen. Morgens rauf... Abends runter. Kombiniert schaffe ich im Moment unter 20kW/h auf 100 km. Nur runter und gerade die Reihnschiene entlang dann aber nur 14kW/h (Ich war bei Ankunft sogar auf 13,9kW/h auf 100km)

Zitat von NiN

Wir sind dieses Wochenende das erste Mal mit dem Enyaq in der Jagd unterwegs. Die üblichen Feldwege sind kein Problem. Allerdings hat man schon ein sehr schwammiges Fahrgefühl. Aber das liegt wohl an den Sommerreifen. Deren Profil ist alles andere als off-road-tauglich. An einem Anstieg sind wir nicht hochgekommen. Ich stand auf der Bremse und der Wagen rutsche trotzdem rückwärts runter. Ein blödes Gefühl... ist aber alles gut gegangen.

Glück gehabt, Gott sei Dank... OffRoad sollten mindestens M+S Reifen montiert sein. Mit Sommerreifen geht da nix, was aber völlig normal ist.

Teflon ist der letzte Dreck... Wer einen Wellensittich sein nennt der könnte den Käfig gerne mal neben die Kochplatte stellen, und die Pfanne leer hochheizen. Sobald es qualmt, den Käfig beobachten... Der Sittich kann danach in den Garten ins Erdgeschoss umziehen. Ich nutze nur noch Keramikpfannen (reine Keramik!) oder Emaille bzw. Edelstahl.

PS: Den Sittich bitte nicht dem Rauchgas der Pfanne aussetzen... ich mag Tiere!

PPS: Zu Teflon^TM und den Menschenfreunden die diese Plörre erfunden haben gibt es eine super DOKU auf Ne*fli*...

Zitat von cmue66

das is cheaten, das gildet nich

Verschärft?

Zitat von Thorsten12

Mein Händler hat soeben noch mal zurückgerufen.

Es gibt einen Bestellstop für den Enyaq, die wollen erst alle laufenden Bestellungen abarbeiten, bevor die neue annehmen.

Es wird auch ein neues Werk für Kabelbäume in Marokko gebaut, damit es schneller gehen soll!

Mal sehen was daraus wird!

Thorsten

Krabben pulen und Kabelbäume wickeln... oder Krabben wickeln und an Kabelbäumen pulen. 🙃

Alles aus einer (flutschigen) Hand.

Zitat von SAXI

Aber LFP Akkus sind nicht der große Wurf, was Kapazität, Ladegeschwindigkeit, usw. angeht.

Es gibt ein paar Vor- und Nachteile zum Li-Ion Akku, aber wir reden hier nicht von doppelter Kapazität oder Ladegeschwindigkeit oder sonstigem Hexenwerk.

Das meinte ich eigentlich mit Bahnbrechend.

Akkus, die bei gleicher Leistung etwas weniger wiegen sind für mich kein Killerargument, sondern vielmehr der nächste kleine Schritt.

...leider haben LFP einen hohen Leistungsverlust bei Kälte. Da Kälte eh schon suboptimal für E-Autos ist, käme dieser Akkutyp für mich nicht in Frage. Der volumetrische Energiegehalt ist zudem geringer als bei NMC. Es gibt ja einige vielversprechende Alternativen.