Falls es eine Peltier-und keine Kompressor-Box ist, halte ich 12h am Stück schon für "gewagt" bzw.kann das "eigentlich" gar nicht funktioneren. Hast du die Spannung der Batterie nach 12h Kühlbetrieb ohne zwischenzeitliche Ladung mal gemessen?
Ist eine Kompressorkühlbox. Details dazu hier: RE: Kühlbox - Welche ist empfehlenswert für den Enyaq?
Nein, Spannung der Batterie wurde nie gemessen.
Mit Camping-Modus oder ohne? "Geparkt" reicht nicht zur Beantwortung der o.a. Frage.
Ohne aktiviertem Camping Modus.
Anfangs hatten wir beim Abstellen ca. Mittig also bspw. Nach 6h einmal terminiert die Klimatisierung laufen lassen (30 Minuten) um die HV Batterie zu aktivieren.
sancho welche Box ist das genau. Hast du nen link?
Das ist diese hier: https://amzn.eu/d/0dhtXqP6
Für knapp 160 € letzten Monat gekauft, Lieferung dauerte aber etwas.
Nach einigen Tausend Kilometern kann ich sagen: die Entscheidung war genau richtig. Die Box kühlt suer und zuverlässig. Die Kids lieben es, dass sie dran kommen.
Bei Lösungen hinterm Sitz wegen Babysitz würde ich zu bedenken geben: das Baby wird schnell größer, sitzt allein hinten oder ein Geschwisterchen kommt dazu. Der Fußraum wird irgendwann selbst gebraucht. Also vom Dauer ist eine solche Lösung mit Familie nicht.
Im Kofferraum hätten wir die letzten tausenden Kilometer hingegen den Platz nicht gehabt.
Mit der Füllmenge kamen wir aus - allerdings auch. Jf für Kleinigkeit und nicht für eine Versorgung fürs Festival oder Camping.
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Camping-Modus... ich bräuchte mal etwas Schwarmwissen
Ich will morgen auf ein Festival fahren und eine Kühlbox laufen lassen über die 12-Volt-Steckdose. Soweit ich das recherchieren konnte, müsste diese Steckdose im Kofferraum auch mit dem neuen Camping-Modus in der App aktiv sein (für die voreingestellten 10 Stunden). Frage: Wird die 12-Volt-Batterie in diesem Modus durch die Hochvoltbatterie geladen oder muss ich nach den 10 Stund Angst haben, dass sie leer gesaugt ist?
Etwas spät: Ich hatte unsere kleine Kühlbox teils >12 h laufen bei geparktem Auto. War zum Glück kein Problem. Teils war der SoC ein Prozentpukt niedriger (wobei man ja nie weiß, ob da nun die Kühlbox die Ursache war).
Hat bei dir auch alles geklappt?
Wir waren auf der Suche nach einer kleinen Kompressorkühlbox, die zwischen die Kinder passt.
Anforderungen war im Grunde nur, dass sie auf den Mittelplatz der Rückbank passt und auf jeden Fall auch ordentlich kühlen kann.
Da wir keine großen Mengen kühlen müssen, war das Volumen zweitrangig.
Wir haben uns jetzt für dieses Modell entschieden.
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Und ich bin mir sogar sicher, dass es einen besseren Anbieter als DKV gibt wenn man ultrafaul nur eine Ladekarte will
Die Charge for Now Karten finde ich dafür nicht ganz so schlecht. Gibt es für Privatkunden (aber auch einer Variante für Geschäftskunden, die ich einige Zeit hatte):
CHARGE NOW | Tarife: Der richtige Ladetarif für dich | Deutschland
Ohne Stress zumindest bis Ende August in DE für 39 ct AC und 49 ct DC bei einer Vielzahl von Partnern:
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Die Abdeckung in Schweden war damit klasse, leider hat die Firma uns nun eine andere Karte gegeben.
Ergänzend zu Jing: Wenn das Fahrzeug das Entriegeln / Verriegeln per App unterstützt, geht das auch noch direkt an der Watch 
27,7 ct / kWh als Fixtarif ohne irgendwelche Wechselboni ist gut
Ich habe mich auch nicht zu einem dynamischen Tarif durchringen können, zumal viele Ladetarife auf einen Netzempfang vom Fahrzeug setzen, was bei mir in der Tiefgarage nicht klappt. Ab April gilt deshalb für 12 Monate:
Interessanter Weise bekommt ioBroker noch aktuelle Infos, vom Skoda-Server.
Home Assistant hatte ein schönes Loch zwischen ca. 16:38 und 19:38 Uhr. Da mein Fahrzeug gerade an einer Ladesäule hing, konte ich das prima sehen - kurioserweise ging eine Push-Benachrichtigung etwa um 19:17 Uhr schon durch, dass der Ladevorgang abgeschlossen ist - die App reagierte jedoch erst später wieder.
Ja. Funktioniert nun wieder, wollte ich auch gerade als Update geben
