enopol Du hast natürlich recht. Die maximale Länge von 70 cm ab Kugelkopf habe ich leider übersehen / gekonnt ignoriert.
Fazit: 4 Fahrräder lassen sich beim Enyaq nicht mittels Fahrradträger für die Anhängerkupplung transpotieren. Schade.
Dann muss ich mich mit i31 vs. i31 Z und H31 auseinandersetzen. Wobei der i31 der leichteste und hier schon ideal durchgerechnete zu sein 
Mein Reifenhändler hatte mir für meinen Enyaq RS Ende September neue Winterreifen aufgezogen und im April wieder runter genommen. Nach ca. 18.000 km auf den Reifen hatte er m.W. noch 6 od. 7 mm Profil dokumentiert und gesagt, dass das für die Fahrleistung super sei.
Gefahren wird der RS durchaus gern auch sportlich im Schwarzwald, aber auch viel Autobahn bis 183 km/h.
@GiMichael vielen Dank für deine sofortige Rückmeldung. So dringend ist es nicht 
Alles anzeigenIch habe den i31 nochmal genau nachgemessen und die Gewichts/Hebelverhältnisse (also Drehmomente) gemäß Enyaq Anleitung genau nachgerechnet. Ich komme auf folgende Werte
Uebler i31 exakt ausgemessen
- Schwerpunkt des Eigengewichts von 16 kg bei 20 cm hinter dem Kugelkopf
- Maximallänge bis Rückleuchten bei 65 cm hinter dem Kugelkopf
- 1. Schiene bei 12,5cm
- 2. Schiene bei 31,5 cm
- 3. Schiene bei 50 cm
Berechnung bei Worst Case (alle 3 Räder sind gleich schwer, falls nicht, dann kommt das schwerste auf die erste Schiene)
- 3 Räder á 19,5 kg sind möglich
- Wieviele kg ergibt es bei gleichem Drehmoment bezogen auf 30 cm? Ergebnis = 71,8 kg <75kg und damit noch ok
- Wenn die Schienen noch 1 cm weiter auseinander liegen, dann kommt man auf 74,1 kg <75kg und auch noch ok
- Bei 1,5 cm ist es dann schon mehr als 75kg und damit zu hoch
- Pro Schiene darf der Träger maximal 30 kg an Fahrrad tragen
- Maximalgewicht bei 12,5cm = max(75; 30) = 30 kg (maximal pro Schiene)
- Maximalgewicht bei 31,5cm = max(75-1,5*1,25; 30) = max(73; 30) = 30 kg (maximal pro Schiene)
- Maximalgewicht bei 50cm = max(75-20*1,25; 30) = max(40;30) = 30 kg (maximal pro Schiene)
Zusammenfassung: Wenn die Schienen 1cm weiter auseinanderliegen würden, wäre es schon grenzwertig. Wenn die erste Schiene mehr Abstand zum Kugelkopf hätte ebenfalls. Jedes kg, den der Träger mehr wiegt, hätte weniger Gewicht pro Rad zur Folge (bei 3 Rädern) und ggf. wäre bei der 3. Schiene (50cm) schon eine Reduzierung notwendig.
Aus meiner Sicht passt der i31 für 3 Räder ziemlich gut zum Enyaq.
- Ob die Polizei irgendetwas bemängeln würde, wenn man einen schwereren Atera Träger hat? Das wage ich zu bezweifeln.
- Ob die Versicherung bei einem schwereren Träger nach einem Unfall eine Mitschuld einräumt? Bei einem 3er Träger wohl nicht - bei einem 4er wird es dann aber schwierig. Das letzte Rad ist dann auf einer Schiene außerhalb der 70cm. Und dort darf lt. Anleitung des Enyaqs keine Last mehr getragen werden.
Fazig: also, am Ende viel Rechnerrei eines Ings
mit eher wenig Mehrwert. Darf jeder selber bewerten, was er drauß macht.
Danke für deine detailierte Rechnung!
Ich habe mir den i41 für den Enyaq RS gekauft. Geplant für derzeit zwei Erwachsenen- und zwei Kinder-Alu-Räder (bisher keine eBikes).
Gemäß deiner Rechnung müsste es nach meiner Messung für den i41 wie folgt aussehen - ich bin allerdings kein Ingenieur. Wäre toll, wenn du mal grob drüber schauen würdest?
Uebler i41 ausgemessen
Berechnung bei Worst Case (alle 4 Räder sind gleich schwer, falls nicht, dann kommt das schwerste auf die erste Schiene)
Fazit: Wird verdammt eng, mit kleinen, leichten Alu-Kinderrädern vielleicht grad so noch möglich mit 4 Rädern...
Super! 👍🏻
Berichte gerne mal, wie gut das funktioniert. Hätte es bei meinem Modelljahr 2025 (Auslieferung September 2024) auch gerne genutzt, gibt es aber (bisher?) nicht.
Guten Morgen Christoph,
Welche App verwendest du denn, um die Verbindung herzustellen?
Soweit ich weiß, gibt es die Funktion (bisher?) nicht für das Modelljahr 2025, auch wenn sie beworben wurde bzw. im Handbuch beschrieben ist.
Oder hat du bereits das Facelift Modell (verwirrend mit der Angabe 2025er Enyaq)?
Da das Auto in einer TG steht und keinen Empfang hat, vermute ich mal, dass es daran liegt.
Liegt ziemlich sicher am fehlenden Mobilfunkempfang in der Tiefgarage.
Habe dasselbe Problem: alle Ladungen an der Wallbox in der TG fehlen, alle Ladungen an oberirdischen Ladestationen sehen soweit in Ordnung aus.
Dank Sommerreifen gefühlt wieder etwas günstiger unterwegs: Von 99 % auf 8 %, 317 km, einstellige Außentemperatur. Leider unfallbedingter Stau und Umfahrung mit einem Zeitverlust von min. 20 Minuten. Ansonsten entweder Speedlimit oder zwischen 150-180 je nach Verkehrssituation.
Du musst aus dem Beta Programm raus, die neue Version ist in der stable App.
Beim letzten Update hing die Beta auch hinter her
Update kommt auch im Beta Kanal.
Wie üblich in Wellen und nicht für alle gleichzeitig.
