Beiträge von portland80

Zitat von Stella

Kann zwar nicht mit dem Powerpass dienen, aber mit dem entsprechenden Tarif bei Audi. Und da ist es aktuell genauso wie bei dir (läuft ja auch über Elli). In der MyAudi-App sind sie alle rot, als wenn sie voll ausgelastet wären. Die Ionity-App sagt aber nur teilweise belegt, also eher plausibel. Denke mal, da ist bei Elli im Backend der Wurm drin.

Kann ich bestätigen bzw. hatte ein andere Phänomen (Fehler?), aber nicht mit Ionity und der MySkoda App. Ich wollte für einen Test an einen DC-Lader gleich bei uns um die Ecke. Das Skoda-Navi zeigte auf der Karte rot für den Ladepunkt. Auch wenn ich den Ladepunkt im Navi auswähle und die Detailbeschreibung ging, war der Ladepunkt auch "komplett" besetzt. Nur das Problem war, dass dies eine Säule mit zwei Ladepunkten ist. Ich fuhr also trotzdem vorbei, weil die SwissCharge App nur einen Ladepunkt als belegt darstellte (korrekte Info). Tatsächlich stand nur Tesla an der Säule. Auch der Ladepunkt war nutzbar.

Ich frage mich nun, ob dies immer schon so ist.

Die Frage hat nur bedingt was mit PowerPass zu tun, sondern eher mit den Navi-Infos. Was ich in dem Moment nicht daran gedacht hatte, dass ich die PowerPass App im Auto auch noch hätte prüfen können.

Zitat von Deliberator

Das war schon öfter ein Thema. Wenn ein Fenster beim Versuch es zu schließen stattdessen wieder geöffnet wird, dann hat der Einklemmschutz reagiert.
Beim Anfahren des Fensters benötigt der Motor ein höheres Drehmoment und damit einen höheren Anlaufstrom, der wird überwacht. Wenn dann irgendetwas schwergängig ist, sei es durch Witterungseinflüsse, eine stumpfe Oberfläche auch der Scheibe, Staub in der Fensterschachtleiste oder den Führungsschienen oder einfach eine schwergängige Fensterhebermechanik, dann wird der erhöhte Anlaufstrom als Einklemmen interpretiert. Das passiert aber nur im Automatiklauf. Der Fensterhebertaster hat ja zwei Schaltstufen, im "manuellen" Betrieb "zieht er durch". Das System ist sensibel, vielleicht zu sensibel und die Schaltschwelle vom Einklemmschutz zu niedrig ausgelegt. Aber lieber gelegentlich ein Fehlfunktion bevor Kinderfinger gequetscht werden.

Das Problem habe ich links vorne. Mich nervt es recht, weil es in der Regel vorkommt, dass ich das Fenster nicht ganz herunterlasse und nur mal kurz ein paar Zentimeter öffne. Ein Schliessen im Automatikmodus (Schlater einmal komplett kurz durchziehen) funktioniert nicht. Das Fenster fährt etwas nach unten. Ich muss das Fenster jeweils komplett runterlassen. Wenn ich das mehrmals versuche, kann es sein, dass das Fenster eine Zeit lang sicht nicht bewegen lässt. Ausser Zündung aus/an. Die Garage konnte/wollte das Problem nicht nachhaltig lösen. Ich werde nach nochmals nachhaken.

Ich habe da ja noch den offenen Punkt mit den Phantompiepsen der Parksensoren vorne links.

Zitat von marc1234

Muss man nicht noch das Licht bzw. die Lichtautomatik warum auch immer ausschalten, damit die Installation vorgenommen wird?

Bei mir wurde das im Display geschrieben. Beim ersten Versuch habe ich nicht genau gelesen und mich gewundert, warum der Installation Button grau war. Beim zweiten Versuch habe ich das Licht komplett deaktiviert und dann ging es.

Zitat von Kasimir27

Ich habe denn Verdacht, dass mein Enyaq mit eingeschalteter Klimaanlage extrem viel mehr verbraucht. Habe dann mit CarScanner nachgesehen und tatsächlich:

Sind die Werte normal?

Ich habe gerade etwas getestet.

Aussentemperatur (Fahrzeug Stillstand - Zündung ein): 26

Aussentemperatur (Fahrzeug in Bewegung): 24

Soll Innen: 23

Ich konnte aus meiner Sicht keinen erhöhten Verbrauch feststellen. Draussen gabt natürlich jetzt keine direkte Sonneneinstrahlung. Das mach allenfalls auch noch etwas aus, aber ich kam auch unter Volllast nicht über die 4kW Grenze. Ich hatte mal für kurze Zeit das Temp-Soll auf Low gestellt und im Klima Menü Funktion "Schnelles Kühlen" (genaue Bezeichnung ohne Gewähr) und kam dabei an die 4kW Grenze (siehe Grafik).

20250815_202913000_iOS.png

Ansonsten hatte ich bei 23°C Soll so etwa einen Verbrauch des Klimakompressor von ~1.2kW. Dieser Wert wurde mir auch im Infotainment entsprechend angezeigt (natürlich nur bei Fahrzeug Stillstand )

Deine Schilderung klingt für mich schon eher seltsam und ungewöhnlich. Und mein persönliches Empfinden bei der Enyaq-Klima. Ich finde die Luft in der Regel eher zu kühl, die aus den Lüftungsschlitzen ausströmt. Bei meinem letzten Fahrzeug hatte die Klima irgendwie angenehmer geregelt.

Im Diagramm ist die Aufzeichnung nicht zu sehen, aber wenn ich das Fahrzeug nach längerem Stillstand starte die Klima beginnt zu arbeiten, dann habe ich sehr hohe Kompressordrehzahlen und man spürt eine leichte Vibration am Steuerrad, Das legt sich jedoch nach ca 1-2min. Die Verbrauchsdaten im Screenshot sind etwas nach 45min Stillstand und eingeschalteter Zündung (Ich hatte noch an anderen Einstellungen rumgespielt.)

Ich hoffe das hilft etwas weiter. Allenfalls hast du zu wenig Kühlmittel. Welche Version hast du? Soweit ich mich erinnern kann, wurde mit 3.8 auch was an der Erkennung des Kühlmittelstandes gemacht. Gemäss deiner Signatur hast du noch 3.7 installiert.

ME3.8 - Improvements for ME3.6 and 3.7

Die ganze Klima ist natürlich weit komplexer und sehr abhängig von der Aussentemp. Wenn ich zum Beispiel eine Soll-Temp von 25°C einstelle und ich einen Aussentemp von 26°C habe, dann sehe ich auch gleich die Werte der Stellwinkel für die Aussenluftzufuhr sich verändern. Bei Umluft verändert sich zum Beispiel dieser Wert auf 100%, was ich als komplett geschlossen interpretiere.

Zitat von Kasimir27

Ich habe denn Verdacht, dass mein Enyaq mit eingeschalteter Klimaanlage extrem viel mehr verbraucht. Habe dann mit CarScanner nachgesehen und tatsächlich:

Sind die Werte normal?

Interessant wäre die eingestellte Soll-Temp im Innenraum und die Aussentemperatur. Da wäre der Vergleich besser mit anderen unter ähnlichen Bedingungen.

Ich teste heute Abend noch kurz. Wir haben aktuell sehr warmes Wetter (30°C draussen).

Zitat von mausschubser

so heute mal den Wert nach dem Update bei auslesen lassen => 66%

Update-3.8.jpg

da in seiner Anweisung steht, dass der Wert zwischen 70 und 100% sein soll, macht der nun eine Anfrage bei Skoda und wartet mal ab was die dazu sagen. Anschließend melden sie sich bei mir.

Aber ist schon irre und das AH kannte den Spaß auch noch nicht und hat mich sicher intern bissl belächelt ob meiner "komischen" Wünsche.

Ich finde es spannend, dass die Werte von dir von 93 auf 66 zurückgingen. Ich bin bei 78%. Leider habe ich den Wert vor dem Update nicht. Mein Fahrzeug wurde am 21.09.23 produziert. Es gibt einige, die sagen, dass der Wert bis 25% tiefer sein kann. Falls das so ist, dann müsste ich ja eigentlich vor dem Update einen Wert zwischen 95 bis 100% gehabt haben.

Zitat von Enyaq-Neuling

ich wüsste gerne die Vorraussetzungen, wann das passiert.

Wüsste ich auch gerne, weil im Betriebshandbuch steht zu meinem kein Wort dazu.

Zitat von A66

Ja, ich befürchte du hast mit deinem "noch" recht. Wir hatten am Anfang auch "noch" keine Geldautomaten Sprengungen. Ist wohl leider eine Frage der Zeit. Saumode sowas. Ich denke auch das die das Kupfer nicht beim "örtlichen" Verwerter verkaufen.

Waren die Geldautomatensprengungen in der Schweiz zu Beginn nicht eher in Grenznähe zu Frankreich? Somit ist eine Flucht ins nahe Ausland schnell möglich und eine Verfolgung so schwieriger. Darum wäre es noch interessant, ob der Kabelklau in DE auch eher in Grenznähe zu Holland, Frankreich oder gar eher an den Ostgrenzen stattfindet. Bei den Geldautomaten gabs ja auch Anreisen aus Holland über die Grenze und anschliessend schnell wieder zurück.

Aber ja, es ist auch bei uns wohl nur eine Frage der Zeit, dass wir entweder über Speicher oder Silvan Weiss (Vision E Drive) erste Infos dazu erhalten.

Sorry, ich schweife gerade vom eigentlichen Thema.

Fazit zum eigentlichen Thema: In Deutschland ist es aktuell eher noch etwas schwieriger durchgängig Ad-Hoc zu laden, aber in Dänemark und Schweden hat das bestens geklappt. Somit war für mich das Powerpass-Abo völlig überflüssig und nutzlos und ich hatte wohl falsche Erwartungen bezüglich Plug&Charge.

Ich kaufe generell Fahrzeuge ohne Glasdach und kein Schiebedach. Schön mögen sie sein, aber Probleme mit Wasser(abläufe) und generell noch mehr Teile, welche nach der Garantie schnell auch teuer sind. Mir genügen die restlichen beweglichen Teile am Skoda, welche zu genügend kaputt gehen (können).

Ich schweife gerade vom Thema ab, aber aktuell sehe ich vermehrt Youtube Videos und auch hier im Forum solche Meldungen über abgeschnittene Kabel. Es wäre interessant zu wissen, ob es eine gewisse Region in Deutschland betrifft. In der Schweiz im Grossraum Zürich ist mir das bis jetzt noch nie aufgefallen. Und mich interessiert generell jeder neue DC-Ladepark an dem ich so vorbeifahre. Vielleicht muss ich da mal genauer auf die Säulen achten, statt allgemein.