Ich hatte mir irgendwann mal die Daten notiert (mal gucken, wieviele Fehler sich eingeschlichen haben)... vielleicht mal ganz interessant. Erklärt möglichweise auch, warum Skoda glaubt, dass es nicht viele Fälle gibt - keiner der Fälle hier würde von einem normalen Anwender ohne OBD erkannt werden. Alle unter 50% würden zumind. beim Auslesen des Fehlerspeichers auffallen - das wäre hier schonmal mehr als die Hälfte. Der Spaß, dass es bei vielen im Infotainment aufploppt, wird erst noch losgehen...
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Da sich das sonst alles im Update-Thread mischt, halt ich es für eine gute Idee, hier einen neuen Thread aufzumachen.
Ich versuche mich an einer Zusammenfassung:
der betroffene Info-Wert zum Gesundheitszustands der Backup-Batterie des Notruf-Systems (diese Batterie stellt im Zweifelsfalls das Funktionieren des Notrufes sicher, wenn ansonsten keine Stromversorgung mehr da ist, sie ist unter der Rücksitzbank verbaut)
der Wert kann per OBD ausgelesen werden, eCall-System, Steuergerät STG 75, Online Modul, Backup_Battery_Soh --> rSOH --> Prozentwert über den Gesundheitszustand der BackupBattery
problematisches Verhalten beim Update auf 3.8: der Wert rSOH reduziert sich um eine zweistelligen Prozent (verschieden von Fahrzeug zu Fahrzeug)
nach normalen Wartungsplan liegt ein Tausch der eCall-Battery (also wenn deren Gesundheitszustand kritisch wird) wohl bei ca. 10 Jahren an
Da kann nun zu verschiedenen Fehlerbildern führen
Fall 1
rSOH-Wert reduziert sich, bleibt aber zunächst über 60% --> vorerst keine Auswirkung, der Fehler schlummert unbemerkt vor sich hin
über die Zeit sinkt der Wert jedoch weiter ab (übliche Alterung) und rutscht dann frühzeiitg (nicht erst nach 10 Jahren) in Fall 2 oder Fall 3
Fall 2
rSOH-Wert reduziert sich auf unter 60% --> keine Anzeige für den normalen Anwender, der Fehler schlummert weiter
Batteriezustand der eCall Batterie via OBD wird mit "Battery Crititcal" ausgegeben, ist auch als Fehlerspeichereintrag vorhanden
Das eCall-System ist HU-relevant. Wird bei der HU der Fehlerspeicher geprüft, so führt dieser kritische Wert zu einem Nicht-Bestehen der HU
Bleibt der Fehlerspeichereintrag unbemerkt, so sinkt der Wert über die Zeit weiter ab (übliche Alterung) und rutsch denn frühzeit (nicht erst nach 10 Jahren) in Fall 3
Fall 3
rSOH reduziert sich auf unter 50% --> Infotainment bringt Fehlermeldung "Notruffunktion eingeschränkt. Bitte Werkstatt aufsuchen."
erst in diesem Fall bemerkt der normale Anwender ohne OBD das Problem --- im Zweifelsfall Wochen oder Monate nach dem Update auf 3.8
Lösung "It's complicated"
NEUSTE INFO von Matze-pe: Es gibt seit Oktober seitens Skoda eine eigene TPI, die könnt ihr beim Werkstatt Aufenthalt mit angeben: TPI: 2079724/2
NEUE TPI Version Stand März 2026: 2079724/6
Skoda tut sich offenbar schwer mit einer klare Kommunikation an die Werkstätten und es hängt stark von der Werkstatt ab - ein kostenpflichtiger Tausch der eCall-Batterie ist sicherlich nur die Spitze des Eisberges
VW (gleiche Software) hat diesbzgl. auch bereits ein Statement abgegeben und der Fehler ist bekannt
es existiert eine "Geführte Funktion" für die Werkstätten, um die Wert zurückzusetzen - einigen wurde hiermit von ihrer Werkstatt schon kostenfrei geholfen, manche haben das auch selbst per OBD schon gemacht
es gibt lt. Skoda EV Lounge auf Facebook eine klar Anweisung an die Werkstätten bzgl. kostenfreier Korrektur - auch außerhalb der Garantie Screenshot_20251222_105948.png
Zum Auslesen per OBD Infos von matze-pe:
Zitat
Ich habe ihn per OBD11 ausgelesen, ist im STG75.
Per vcds oder Odis bekommst du auch den Wert.
Im Carscanner gibt es den nicht.
Ich hoffe, ich hab das halbwegs gut gesammelt - falls irgendwas nicht korrekt ist, gebt mir Bescheid, dann korrigiere ich das hier im Start-Post.
In der Skoda EV Lounge hyped das Thema auch gerade wieder, weil es wohl inzwischen verdammt viele Leute mit dem Problem gibt und sich auch in Foren anderer Länder die Meldung dazu häufen und die Kunden mit ihren Werkstätten dazu nicht weiterkommen.
dave87 es gibt Heizdecke mit Powerbank für Dachzelte... Oder ganz alt hergebracht: Wärmflasche... Oh man, jetzt denkt mein Mann ernsthaft drüber nach ..
Dachzelt verwenden wir nur Frühling bis Herbst. Sollte Car Camping bei kühleren Temperaturen abgesagt sein, dann mit unserem Bett-Einbau IM Auto und bleibt es ja mit dem einen oder anderen Trick warm.
Meine erste Idee war aber auch Heizdecke gewesen, damit es warm ist, wenn man ins Bett geht. Evtl muss die ja nicht durchlaufen...
Seit der Hauptuntersuchung heute morgen kann ich das leider bestätigen.
Der TÜV hat den Fehler "DF7.13.1 EM eCall - interner Fehler" ausgelesen und muss mich - wie hier schon geschrieben - erstmal ans Autohaus verweisen, um das abzuklären...
Das Skoda Autohaus in Erlangen will mein Auto für bis zu zwei Tage behalten, um die Ursache abzuklären und ggf. Maßnahmen zu ergreifen.
Es ist keine Feldmaßnahme für mein Auto gelistet und Forum-Einträge im Internet - wie der Verweis auf die EV-Lounge von mbmb in RE: Update 3.7 auf 3.8 - werden dort nicht berücksichtigt.
Alles anzeigen
Autohaus wechseln und/oder Skoda Deutschland anschreiben und erwähnen, das ev Lounge Einträge ignoriert werden. Und ggf. Autohaus bei der Zufriedenheitsumfrage nach dem Werkstatttermin entsprechend bewerten... Blöde Situation
Bei den 3 Punkten haben wir auch Auto gewählt. Da gibt es aber nur den dunklen Hintergrund wenn wir den Lichtschalter manuell auf Ein stellen. Ist er dort auf Auto und das Licht geht wegen Dunkelheit von selbst an dann bleibt der helle Hintergrund. In der Nacht ist der aber viel zu hell.
Das klingt sehr seltsam und erinnert mich an einen fiesen Fehler, den wir mit der SW 2.x hatten. Da du auch sonst seltsame Probleme zu haben scheinst, hier eine möglicherweise seltsam anmutende Frage: Welche Farbe haben folgenden OberflächeElemente in der Navi:
Woohoo! Jetzt hat es uns auch erwischt nach fast 4,5 Jahren. Ich bin fast vom Sitz gehüpft als beim leisen dahingleiten auf der Autobahn plötzlich "Plopp" über mir macht. Nach dem Urlaub werden wir uns diesen Thread mal genauer zu Gemüte führen. Danke dafür schonmal.
