Beiträge von mbmb

    Wir haben die 792 - das scheint es nicht zu sein.

    Was ich noch probiert habe

    - Gestensteuerung ein/aus

    - verschiedene Hintergründe

    - mehrfach umschalten bzgl richtungsweisend

    - mehrfach Kartenicon anklicken


    Der Pfeil ist immer außerhalb.


    Am auffälligsten finde ich bisher den Verdacht, dass es nur bei all denen auftritt, deren Motte nicht skoda-grün sondern blau umrahmt ist.


    Naja, Zumindest gibt es in der Navi-Kachel aufm Homescreen diesen hässlichen weißen Pfeil nicht, so dass man damit recht gut umgehen kann.

    Ich werf jetzt man die Skoda-Rückmeldung an LittlePhatty, den Inhalt des von Clemens erwähnten Werbeblättchen (was wir auch bekommen haben), sowie Stellas "nicht überbewerten" und den "kann ich mir nicht vorstellen"-Gedanken von Langstreckenfahrer in einen Topf, einmal verquirrlen und hier meine Interpretation ;)


    Das Werbeheftchen unterscheidet zwischen den iV-Modellen und den anderen (quasi in Nebensätzen), daher wohl auch der Unterschied, was beim iV momentan zur Verfügung steht und was nicht. Meine Hoffnung und Vermutung bzgl. der Skoda-Antwort an LittlePhatty ist, dass die mit den "bisher produzierten Modellen" ebenfalls die "anderen", nicht-iV-Modelle meinen.


    Es wäre total Unfug alle jetzt ausgelieferten und noch kommenden Enyaqs auszusperren bzgl. der App-Features - denn dann müsste Skoda ja für die jetztigen Enyaqs und die kommenden Enyaqs verschiedenen Software-Stände im Fahrzeug unterstützen und freigeben - die sind doch nicht irre! (hoffentlich)


    Ich geh' bis auf weiteres erstmal davon aus, dass die getroffene Aussage sich eher auf iV vs. nicht-iV Modelle bezieht - (Hoffnung ist die Wiese, auf der die Dummen grasen - dumdidum)

    Naja, da man normalerweise in einem kleinen Nutzerkreis Beta-Tests macht, bevor man ein Stück Software auf die Allgemeinheit loslässt, könnte man es als peinlich bezeichnen.


    Aber Beta-Tests in aller Öffentlichkeit sind inzwischen fast gesellschaftsfähig... Was eigentlich traurig ist, aber leider dem "es muss schnell fertig werden" geschuldet ist... "fertig" halt.


    Don't get me started about software development ?

    Die Power Pass App taugt für uns gerade eher nur als Auflistung der Ladevorgänge und mehr nicht .... alles andere finde ich in der App noch sehr beschwerlich, undurchdacht oder unintuitiv gelöst. Für uns aktuell wirklich nur ein Mittel zum Zweck "Schnell-Laden unterwegs".


    Das Filtern/ die Einstellungen und die Suche ansich sind wirklich noch ziemlich Beta :/

    Das ist vermutlich völlig korrekt so ... die Authentifizierung erfolgt via eines OpenIDConnect-Servers, den die VW-Group wohl zentral verwaltet. An diesen Server werden sich vermutlich alle Applikationen wenden, um die Logins der Kunden für diverse Systeme zu prüfen. Das ist übliches Vorgehen (nicht nur bei VW) und sieht genauso aus, wie du es beobachtest: App -> Idenity-Server -> App


    Darüberhinaus: Gut beobachtet ;) ... man möchte ja schon wissen, wo Daten und Logins so rumflattern