So, der Peugeot e 5008 steht wohl auch in den Startlöchern
Es ist halt schwierig, einerseits "Kauft bloß keine chinesische Autos" mit andererseits "Ohne China geht gar nichts" in Einklang zu bringen.
Jedes zweite, wenn nicht gar jedes erste Wort in VW Veröffentlichungen über die wirtschaftliche Zukunft ist der chinesische Markt. Die deutsche/europäische Hersteller haben durch ihre Scheuklappen eingeladen und wundern sich jetzt, dass die Einladung angenommen wurde.
Und wir als Kunden bzw. Verbraucher sollen nach moralischen Überlegungen und/oder Prinzipien handeln/kaufen. Eine Ebene, die die Wirtschaftsunternehmen schon längst verlassen haben.
Und umgekehrt die Frage, wer von uns wirklich und wahrhaftig bereit ist, die wirtschaftlichen Konsequenzen zu tragen, die sich von einem Rückzug aus allen Diktaturen weltweit ergeben würden...
Ja, wir für uns ganz persönlich werden kein chinesisches Modell kaufen, egal welches europäische Gewand es auch tragen wird wie z. B. Smart oder MG. Aber ich verstehe wirklich auch jeden, der erstens, gar nicht darüber nachdenkt und zweitens, wenn derjenige es macht, mit den Schultern zuckt und sagt: "Was soll's"
Wobei auch nicht jeder eine USt-ID hat oder haben muss?
Wenn Du nur innerhalb Deutschlands geschäftlich tätig bist, brauchst Du imho keine.
Ansonsten
"Unternehmen. die Lieferungen und Leistungen innerhalb des Europäischen Binnenmarktes erbringen oder erhalten, benötigen für die Abwicklung eine Umsatzsteuer-Identifikationsnummer (USt-IdNr)."
Es gibt keine offizielle Angaben direkt von Skoda bezüglich des Enyaq 60, warum die Produktion, sondern nur das sie mit der letzten Produktionswoche 22 = Ende Mai eingestellt wird.🤷♀️
Zitat aus einem anderen Thread zum Thema Enyaq 60:
Ich gehe erstens davon aus, dass diese Variante in wenigen Wochen ausverkauft sein wird. Zweitens muss solch ein Fahrzeug bis spätestens mitte Juli ausgeliefert werden (da der Händler verpflichtet ist, die Fahrzeuge innerhalb von 45 Tagen nach Eintreffen beim Spediteur auszuliefern). Letzte Produktion wird in Kalenderwoche 22 stattfinden. Drittens wird es aber auch für etwaige Lagerfahrzeuge Ausnahmegenehmigungen vom KBA geben, damit diese trotzdem nach Anfang Juli (Umstellung auf die neuen Standards) in Betrieb genommen werden dürfen. Es betrifft ja alle Hersteller gleichermaßen und mit sämtlichen Modellen.
Die neuen EU Regularien greifen zum 09.07.2024. Es klingt von daher nachvollziehbar, dass der Enyaq 60 wegen Nichterfüllung von einen oder mehreren Anforderungen eingestellt wird.😏
Wir bewegen uns hier allerdings im rechtlich relevanten Raum und da kann Dir letztendlich nur Dein 😎 weiterhelfen. Wenn Dein Autohaus eine Bestellung bzw. Zulassung für Oktober annimmt, dann lass Dir eine schriftliche Bestätigung geben, dass eine Anmeldung im Oktober möglich ist und zur Not eine Einzelabnahme gemacht werden kann.🤔
Was ich nicht so ganz verstehe, ist die Aufregung über eine Vorschrift , die schon seit Jahren existiert (minimum seit 2012) DGUV 200-005 und vor allem wegen den Hybriden ins Leben gerufen wurde.🙄🤔
🙃Man muss nicht wegen jedem Artikel gleich "in die Luft gehen" und einen Affront gegen das E-Auto vermuten...🙂🤪
🙂 Ein Tipp /Hinweis an alle Enyaq 60 Besteller 😉🙂
Bitte bei Abholung direkt prüfen, ob der Limiter (betrifft jeden Enyaq 60 unabhängig vom Ausstattungspaket) und der Travel Assist (ab Ausstattungspaket plus) über die Taste am Lenkrad anwählbar sind.
Wenn ja, alles gut- Wenn nicht, bitte gleich reklamieren und den 😎 auf die TPI hinweisen.
Nachzulesen hier:
Danke ☝️
Ja, das mag ja rein rechtlich sein... aber bei ihren aktuellen Lieferzeiten und ihrem Image, für welche sich die Situation nicht grad übermäßig positiv auswirkt wundert es mich doch sehr, dass die bei einem FERTIG GEBAUTEN Auto dann noch so lange brauchen... das gilt natürlich für Werk und Händler gleichermaßen, aber die sollten ja beide bestrebt sein, ihre Liste zu verkürzen. [...]
Wobei das auch etwas vorschnell geurteilt sein kann, wenn man die Kommunikation und Abnahme-Konditionen zwischen Autohaus und Fuhrpark nicht kennt.
Auch da könnte u.a. ein Grund für die späte Übergabe liegen...🤔
Und wenn, entweder über ein Software Update oder ein Hardware- und Software Update, das Problem wirklich gelöst ist, bleibt die spannende Frage, wie es bei den noch kommenden Enyaq 60 aussieht...😉
Produziert Skoda wie gehabt munter weiter, weil es sich, warum auch immer, für Skoda besser rechnet, die Problematik über den 😎 nachträglich anzugehen
oder wird während der Produktion umgestellt und die zukünftigen Enyaq 60 kommen ohne den Fehler beim Kunden an 🤔🙃
ja .. Volvo war nicht mehr bereit, die Verluste von PS zu finanzieren.
Wer weiß, welche finanziellen bzw. steuerlichen Überlegungen bei einem Konzern wie Geely bei so einer Transaktion dahinter stecken...🤷♀️
Ich fand einfach nur den Ausdruck "Fallen lassen " nicht passend 😏🤔
Polestar und Volvo gehören beide zum Mutterkonzern Geely☝️. Das Volvo jetzt innerhalb vom Konzern Polestar Aktien an Geely verkauft, ist nur eine finanzielle Umschichtung und kein "Fallen lassen"🙄. In Bereich Vertrieb und Kundenbetreuung bleibt die Zusammenarbeit von Volvo und Polestar bestehen.😉🙂
