Weder noch. Kärchern ? montierst die die Räder ab ?
Nein, nicht so kompliziert. Ich meinte einfach nur, dass man nach bestimmten Fahrten,, wenn möglich, einfach mal die Waschlanze in die Räder halten soll... Ganz normales Spülprogramm, ohne Seife etc. Bei Fahrten unter Streusalz sollte man das, falls möglich sowieso grundsätzlich machen. Damit nix rostet.
Ob das AVAS von außen reinschallt oder auch über die Kopfstützen innen zu hören ist, konnte ich in der kürze der Zeit bei der ersten Proberunde mit dem neuen Modell nicht herausfinden.
Das AVAS ist ja auch nur für die Leute draussen gedacht, und muss drinnen garnicht hörbar sein.... 
Die Riefen kommen ja von sandigen und oder versalzenen Strassen, wo dann alles zwischen Belägen und Scheibe hängen bleibt. EIgentlich nur durch regelmässiges Kärchern für 50 Cent zu verhindern. Mache ich auch nach Fahrten im WInter oder bei besonders staubigen Fahrten.
hm.. okay... Bei mir wurde immer gemeckert, wenn man den Aussenrand erfühlen kann.
Mag sein... Aber mit "Das Auto ist doof"... ist es eben nicht getan.... Es gibt mindestens ein Aber.
Das ist normal bei Abnutzung. Hatte ich bisher immer bei allen Bremsscheiben. Runter müssen die, wenn die Mindestdicke unterschritten ist.
Die braunen Streifen in der Fläche sind tiefere Rillen. So 2-3 Zehntel. Die kann ich nicht mehr rausbremsen. Da habe ich bedenken.
Ich habe mich falsch ausgedrückt... der ring aussenrum ist der masstab... ist das metall innen dünner als der ring aussenrum, wird getauscht.
Die gibts immernoch...
Wenn das silberne innen abgewetzter ist, als der rostbraune Ring aussenrum, werden die sagen, dass die Scheiben runter müssen.....
Darf ich fragen, ob die Autos jeweils in der Nähe snsibler NATO/BW Standorte herumfahren... Bevorzugt Flugplätze aber auch Radarstationen......?
